CN202464548U - 一种集装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种集装箱，该集装箱的顶部设有向上的开口以及可覆盖该开口的顶盖，所述的顶盖为一可滑动开合的滑动顶盖，在所述集装箱的顶部沿集装箱的纵向设有两根平行的轨道，所述滑动顶盖上设有与所述轨道配合的滑轮部件，所述滑动顶盖的侧边还设有可与集装箱顶部固定的锁紧部件。本实用新型的集装箱上的滑动顶盖在滑轮部件的作用下可以轻易地滑动，滑动顶盖通过滑动顶盖打开和关闭，并用锁紧部件锁紧固定，具有不占用操作空间，操作轻便，密封性能好，安全性能好等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及大型刚性运输容器，特别涉及到一种顶部敞口的集装箱。
背景技术
目前铁路上面用的散货箱，散货箱的顶部设有顶盖，上述的顶盖通常为铰链翻转打开的。散货箱的顶盖的这种打开方式有个缺点，就是如果铁路运输过程中顶盖意外打开时会因为超过铁路运输高度而发生意外。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种新的结构形式的集装箱。本实用新型的集装箱顶部具有敞口，敞口的边缘设有顶盖，该顶盖要做到开合容易方便，并且不至于在运输过程中意外打开而导致事故。
为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下：
一种集装箱，该集装箱的顶部设有向上的开口以及可覆盖该开口的顶盖，其特征在于，所述的顶盖为一可滑动开合的滑动顶盖，在所述集装箱的顶部开口的两侧纵向设有两根平行的轨道，所述滑动顶盖上设有与所述轨道配合的滑轮部件，所述滑动顶盖与集装箱顶部通过锁紧部件固定。
在本实用新型的集装箱结构中，所述的滑轮部件的底部设有滑轮以置于所述的轨道上。
在本实用新型的集装箱结构中，每根所述的轨道上设有两个滑轮部件，位于滑动顶盖一侧的两个滑轮不在同一条直线上。
在本实用新型的集装箱结构中，在每根所述的轨道上均设有与所述滑轮对应的关门下凹装置。
在本实用新型的集装箱结构中，所述的关门下凹装置为在轨道上设置的两个与滑轮位置相对应的凹槽，该凹槽为沿滑轮行进方向的向下缓坡。
在本实用新型的集装箱结构中，所述的滑轮置于所述关门下凹装置内时，所述的滑动顶盖处于覆盖开口的位置。
在本实用新型的集装箱结构中，所述的锁紧部件包括有设置于滑动顶盖上向外伸出的压紧触头和设置于集装箱顶部轨道两侧的活动螺杆，所述的压紧触头顶部设有卡槽，所述活动螺杆端部设有用以内外扳动活动螺杆以卡于所述卡槽内的转动盖。
在本实用新型的集装箱结构中，设置于所述滑动顶盖上压紧触头为多个，平均分布于滑动顶盖的两侧，固定于集装箱顶部的活动螺杆与所述的压紧触头对应设置，当所述滑动顶盖覆盖开口时，所述的活动螺杆与所述压紧触头的卡槽位置对应。
在本实用新型的集装箱结构中，在集装箱的顶部开口的纵向两侧均设有波纹板，所述的轨道固定于波纹板上表面。
基于上述发明内容，本实用新型的集装箱与现有技术相比具有如下技术优点：
本实用新型的集装箱上的滑动顶盖在滑轮部件的作用下可以轻易地滑动和闭合以覆盖住集装箱顶部的开口，通过滑轮部件进入到缓坡的凹槽中使滑动顶盖下沉，然后就可以利用锁紧部件将滑动顶盖锁紧。待需要打开时又可以松开锁紧部件朝反向推动滑动顶盖以打开集装箱顶部的开口。通过滑动动作使集装箱的顶盖打开和关闭，具有不占用操作空间，操作轻便，密封性能好，安全性能好等优点。
附图说明
图1是本实用新型一种集装箱的俯视结构图。
图2是本实用新型集装箱中滑动顶盖与轨道的连接关系示意图。
图3是本实用新型集装箱上滑轮部件的结构形式示意图。
图4是本实用新型集装箱上锁紧部件的结构示意图。
具体实施方式
下面我们结合附图和具体的实施例来对本实用新型的新型集装箱做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解本实用新型的结构和应用过程，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。
请看图1，图1是本实用新型一种集装箱的俯视结构图。本实用新型是一种顶部敞口的集装箱，主要是一种用于装载散货的集装箱，该集箱顶部的顶板1上设计一个开口，这个开口向上设置，同时为了可覆盖该开口，设计有一个可以开合的顶盖。
在本实用新型的集装箱结构中，上述的顶盖为一可滑动开合的滑动顶盖2。为了实现顶盖的滑动操作，我们在集装箱顶部的顶板1上设置了沿集装箱的纵向设有两根平行的轨道3，这两根轨道3分列于开口的两侧。在集装箱顶部的顶板1上，开口位置的纵向两侧均设有波纹板，轨道3中有一段固定于波纹板上表面，而上述的轨道3则位于开口的横向两侧。
为了配合上述的轨道3，我们在滑动顶盖2上设置了滑轮部件。通过将滑轮部件设置在滑动顶盖的底部，然后将对应的滑轮部件架设于轨道3上。利用滑动部件底部的滑轮4和轨道3的配合来实现滑动顶盖2在轨道3上的位置移动，如图2所示。为了实现滑动顶盖2的固定，我们在滑动顶盖2的侧边和集装箱的顶板之间还设计了锁紧部件6，通过锁紧部件6可以将滑动顶盖和集装箱顶部的顶板之间固定，固定后可以将上述的开口覆盖。
本实用新型的设计巧妙之处在于滑轮部件以及在每根所述的轨道上均设有与滑轮4对应的关门下凹装置5。关门下凹装置5是在轨道3上设置的两个与滑轮4位置相对应的凹槽，该凹槽为沿滑轮行进方向的向下缓坡。当滑轮4置于所述关门下凹装置5内时，滑动顶盖2恰好处于覆盖开口的位置。滑轮5与关门下凹装置5的结构关系可以从图3清楚看出。
将集装箱的滑动顶盖和集装箱的顶板固定在一起的是锁紧部件6，锁紧部件6包括有设置于滑动顶盖2上向外伸出的压紧触头61和设置于集装箱顶部的轨道3两侧的活动螺杆62。压紧触头61的前端顶部设有卡槽，活动螺杆62可转动地固定在集装箱的顶部，在活动螺杆62自由端的端部设有用以内外扳动以卡于卡槽内的转动盖，通过手持转动盖先向外转动活动螺杆62，然后将活动螺杆62的卡入到压紧触头61上的卡槽中。在活动螺杆62固定在压紧触头61内即可完成锁紧部件6的锁定，如图4所示。
为了满足对于滑动顶盖在集装箱顶板上的固定，设置于滑动顶盖2上压紧触头61为多个，平均分布于滑动顶盖2的左右两侧，而固定于集装箱顶部的活动螺杆62与压紧触头61位置相对应地设置。活动螺杆的位置要求是：当滑动顶盖覆盖住整个开口时，每个活动螺杆与相应的压紧触头的卡槽位置对应，可以实现整个锁紧。
该滑轮部件在滑动顶板覆盖开口实现集装箱封闭时处于弹性状态，此时可以利用锁紧部件将滑动顶盖锁定在集装箱的顶板上。当需要打开集装箱的开口实现装卸货物时，通过松开锁紧部件，滑轮部件处于松开状态，这样从滑动顶盖的一侧即可沿着轨道推动向锁紧相反的方向滑动顶盖即可将滑动顶盖移动至开口的一侧，从而轻易地将集装箱顶部的开口打开。
在本实用新型的集装箱中，其最突出的优点在于可以在滑动顶盖向上弹开后再向一侧推动，这样优点在于滑动顺利方便，只需要一人即可完成操作；另外在扣合时也能够轻易移动到集装箱顶板上的开口上部，通过在滑动顶盖底部设置密封条，可以在垂直向下将开口覆盖，由于垂直操作，密封性能得到更好的发挥。
毫无疑问，本实用新型的集装箱除了上述结构描述以外还具有其他类似的结构形式，并不局限于上述的具体结构设计。总而言之，本实用新型的保护范围还包括其他对于领域技术人员来说显而易见的变换和替代。
Claims (9)
1.一种集装箱，该集装箱的顶部设有向上的开口以及可覆盖该开口的顶盖，其特征在于，所述的顶盖为一可滑动开合的滑动顶盖，在所述集装箱的顶部开口的两侧纵向设有两根平行的轨道，所述滑动顶盖上设有与所述轨道配合的滑轮部件，所述滑动顶盖与集装箱顶部通过锁紧部件固定。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱，其特征在于，所述的滑轮部件的底部设有滑轮以置于所述的轨道上。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱，其特征在于，每根所述的轨道上设有两个滑轮部件，位于滑动顶盖一侧的两个滑轮不在同一条直线上。
4.根据权利要求2所述的一种集装箱，其特征在于，在每根所述的轨道上均设有与所述滑轮对应的关门下凹装置。
5.根据权利要求4所述的一种集装箱，其特征在于，所述的关门下凹装置为在轨道上设置的两个与滑轮位置相对应的凹槽，该凹槽为沿滑轮行进方向的向下缓坡。
6.根据权利要求2所述的一种集装箱，其特征在于，所述的滑轮置于所述关门下凹装置内时，所述的滑动顶盖处于覆盖开口的位置。
7.根据权利要求1所述的一种集装箱，其特征在于，所述的锁紧部件包括有设置于滑动顶盖上向外伸出的压紧触头和设置于集装箱顶部轨道两侧的活动螺杆，所述的压紧触头顶部设有卡槽，所述活动螺杆端部设有用以内外扳动活动螺杆以卡于所述卡槽内的转动盖。
8.根据权利要求7所述的一种集装箱，其特征在于，设置于所述滑动顶盖上压紧触头为多个，平均分布于滑动顶盖的两侧，固定于集装箱顶部的活动螺杆与所述的压紧触头对应设置，当所述滑动顶盖覆盖开口时，所述的活动螺杆与所述压紧触头的卡槽位置对应。
9.根据权利要求1所述的一种集装箱，其特征在于，在集装箱的顶部开口的纵向两侧均设有波纹板，所述的轨道固定于波纹板上表面。
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2012
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Granted publication date: 20121003 |
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