CN202452763U - 车载空调用电动直流压缩机 - Google Patents
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Abstract
一种车载空调用电动直流压缩机，属于车载空调用电动直流压缩机。在冷凝器支架上连接有电动压缩机，在电动压缩机的一端连接有压缩机流入管，在电动压缩机的另一端连接有压缩机流出管，在冷凝器支架的上方连接有储液器支架固定板在储液架支架固定板上连接有储液器，储液器的底部连接有储液器流出管，在冷凝器支架的侧面有左侧盖板、右侧盖板和冷凝器集风罩及冷凝风机，上端有冷凝器上盖板，在冷凝器上盖板下有压缩机控制器。优点：1、不会影响到车辆的动力性能；2、即使车辆发动机没启动。空调系统也可以在一定的时间段内正常运转。3、空调制冷效果不会收到发动机转速的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空调系统，特别是一种车载空调用电动直流压缩机。
背景技术
现在小排量家用乘用车辆，在夏季使用空调时，明显感到动力不足，严重影响到车辆的加速度提升，在目前交通十分紧张的状况下，小排量车使用空调，会存在一定的问题，严重者会影响到行车安全。传统压缩机是由汽车发动机通过皮带带动工作，汽车发动机转速不是恒定转速，高速运转时制冷效果较好，低速时制冷效果明显变差。
现有车辆空调的原理大都是由汽车发动机直接提供动力，由于空调压缩机的功耗较大，会大大降低车辆的动能，严重的会影响车辆的正常行驶，并且压缩机的安装位置也必须靠近发动机，否则动力传递困难，这样就限制了车辆传动机构的布局，另外传统空调压缩机能量的提供都是依靠皮带传动，皮带在一定的时间内必定会老化损毁。发动机停止运转后，空调系统也将停止运转。
实用新型内容
本实用新型的目的是要提供一种：的车载空调用电动直流压缩机，解决现有车辆空调是由汽车发动机直接提供动力，由于空调压缩机的功耗较大，会大大降低车辆动能的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：该直流压缩机包括：冷凝器支架、压缩机流入管、储液器流出管、储液器、储液器支架固定板、冷凝器上盖板、压缩机控制器、冷凝器集风罩、压缩机流出管、冷凝风机、电动压缩机、左侧盖板和右侧盖板，在冷凝器支架上连接有电动压缩机，在电动压缩机的一端连接有压缩机流入管，在电动压缩机的另一端连接有压缩机流出管，在冷凝器支架的上方连接有储液器支架固定板在储液架支架固定板上连接有储液器，储液器的底部连接有储液器流出管，在冷凝器支架的侧面有左侧盖板、右侧盖板和冷凝器集风罩及冷凝风机，上端有冷凝器上盖板，在冷凝器上盖板下有压缩机控制器。
所述的压缩机控制器包括车辆发动机和车辆电池，车辆发动机与车辆电池连接，车辆电池通过变频升压器与电动机连接，电动机电动压缩机连接。
有益效果：由于采用了上述方案，车辆电源通过变频升压给电动机提供电能，电动机带动压缩机工作，压缩机将冷媒压缩传动，通过制冷系统完成空气调节作用，车辆电源是由车辆发电机给蓄电池充电使用，车辆不会因电源问题而影响动力，利用直流电动机代替发动机驱动空调压缩机制冷，不影响车辆的驱动动力，保证了小排量车的正常行驶。解决了现有车辆空调是由汽车发动机直接提供动力，由于空调压缩机的功耗较大，会大大降低车辆动能的问题，达到了本实用新型的目的。
优点：1、不会影响到车辆的动力性能；2、即使车辆发动机没启动。空调系统也可以在一定的时间段内正常运转。3、空调制冷效果不会收到发动机转速的影响。采用直流电动机带动压缩机后，转速稳定，制冷效果稳定，且不会影响汽车发动机的功率。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为图1的侧视结构图。
图中，1、冷凝器支架；2、压缩机流入管；3、储液器流出管；4、储液器；5、储液器支架固定板；6、冷凝器上盖板；7、压缩机控制器；8、冷凝器集风罩；9、压缩机流出管；10、冷凝风机；11、电动压缩机；12、侧盖板1；13、侧盖板2。
具体实施方式
实施例1：该直流压缩机包括：冷凝器支架1、压缩机流入管2、储液器流出管3、储液器4、储液器支架固定板5、冷凝器上盖板6、压缩机控制器7、冷凝器集风罩8、压缩机流出管9、冷凝风机10、电动压缩机11、左侧盖板12和右侧盖板13，在冷凝器支架1上连接有电动压缩机11，在电动压缩机11的一端连接有压缩机流入管2，在电动压缩机11的另一端连接有压缩机流出管9，在冷凝器支架1的上方连接有储液器支架固定板5在储液架支架固定板5上连接有储液器4，储液器4的底部连接有储液器流出管3，在冷凝器支架1的侧面有左侧盖板12、右侧盖板13和冷凝器集风罩8及冷凝风机10，上端有冷凝器上盖板6，在冷凝器上盖板6下有压缩机控制器7。
所述的压缩机控制器7包括车辆发动机和车辆电池，车辆发动机与车辆电池连接，车辆电池通过变频升压器与电动机连接，电动机电动压缩机连接。
汽车电源带动直流电动机，直流电动机带动汽车空调压缩机，达到空气调节作用。以往是汽车发动机直接通过皮带带动汽车空调压缩机，达到空气调节作用。
Claims (2)
1.一种车载空调用电动直流压缩机，其特征是：该直流压缩机包括：冷凝器支架、压缩机流入管、储液器流出管、储液器、储液器支架固定板、冷凝器上盖板、压缩机控制器、冷凝器集风罩、压缩机流出管、冷凝风机、电动压缩机、左侧盖板和右侧盖板，在冷凝器支架上连接有电动压缩机，在电动压缩机的一端连接有压缩机流入管，在电动压缩机的另一端连接有压缩机流出管，在冷凝器支架的上方连接有储液器支架固定板在储液架支架固定板上连接有储液器，储液器的底部连接有储液器流出管，在冷凝器支架的侧面有左侧盖板、右侧盖板和冷凝器集风罩及冷凝风机，上端有冷凝器上盖板，在冷凝器上盖板下有压缩机控制器。
2.根据权利要求1所述的车载空调用电动直流压缩机，其特征是：所述的压缩机控制器包括车辆发动机和车辆电池，车辆发动机与车辆电池连接，车辆电池通过变频升压器与电动机连接，电动机电动压缩机连接。
Priority Applications (1)
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| CN2012200373732U CN202452763U (zh) | 2012-02-07 | 2012-02-07 | 车载空调用电动直流压缩机 |
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| CN2012200373732U CN202452763U (zh) | 2012-02-07 | 2012-02-07 | 车载空调用电动直流压缩机 |
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| CN202452763U true CN202452763U (zh) | 2012-09-26 |
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| CN (1) | CN202452763U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107139687A (zh) * | 2017-05-03 | 2017-09-08 | 江苏昊科汽车空调有限公司 | 一种用于汽车空调压缩机的辅助箱 |
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2012
- 2012-02-07 CN CN2012200373732U patent/CN202452763U/zh not_active Expired - Fee Related
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