CN202451950U - 设有微型减速器的球阀型电控阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种设有微型减速器的球阀型电控阀。该电控阀包括有一个球阀，其特征是：还有一个由支承板、上压板、直流电机、第一蜗杆及第一齿轮、小齿轮、大齿轮、第二蜗杆及第二齿轮、球阀驱动齿轮和微动开关组成的微型减速器，在球阀驱动齿轮的两个拨口下方设有微动开关。该电控阀的减速器体积小、制造成本低、开合控制方便，特别适合采暖工程使用。

Description

设有微型减速器的球阀型电控阀

技术领域

本实用新型涉及阀门，尤其是一种设有微型减速器的球阀型电控阀，特别适合热水采暖的温度控制。 

背景技术

长期以来，我国北方的采暖是没有计量收费的，这不但造成各户温度不一，还浪费能源，现正逐步进行改造。要实现计量收费和节约能源，首要的任务是采用一个高效可靠的电控阀门。在已有技术中，有如下三种电控阀门：一是电磁阀，它是一种常用的电动阀门，开启时耗电大，无缓冲，是不适合作热水采暖的温度控制的；二是电热阀，这是目前暂时用于热水采暖温度控制的电控阀门。工作原理是：塑胶活动板通过阀片压杆压住阀片，截止阀关闭，电热驱动执行器通电后电热片加热石蜡，石蜡膨胀驱动塑胶活动盖上升，带动升降机上升，截止阀门片打开，上升行程为3毫米该电热阀由电热驱动执行器、截止阀组成，断电后电热驱动执行器的复位弹簧将升降器和塑胶活动盖压至原理位置，电热阀关闭。然而，在使用过程中常发现电热阀存在以下问题：其行程短，水阻大，而且靠复位弹簧压住阀片，不能完全关阀，当进水压力较大时，阀门不能关闭；三是电控阀，它是采用直流电池驱动，现有的电控阀结构复杂，减速箱体积大，生产成本高，不适合在北方采暖计量温度一体化的设备上。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有电控阀存在的上述问题，提供一种结构简单、体积小、成本低的设有微型减速器的球阀型电控阀。 

上述任务是以这样的方式实现的：一种设有微型减速器的球阀型电热阀，包括有一个球阀，它还有一个由支承板、上压板、直流电机、第一蜗杆及第一齿轮、小 齿轮、大齿轮、第二蜗杆及第二齿轮、球阀驱动齿轮和微动开关组成微型减速器，所述的支承板安置于球阀阀体上，上压板与支承板连接，直流电机安置于支承板的表面，直流电机转轴与第一蜗杆连接，与第一蜗杆啮合的第一齿轮及其上面的小齿轮安置于上压板和支承板之间的同一转轴上，与小齿轮啮合的大齿轮及下面的第二蜗杆安置于上压板和支承板之间的同一转轴上，与第二蜗杆啮合的第二齿轮安置于支承板的侧面，设置于球阀驱动杆上的球阀驱动齿轮与第二齿轮啮合，所述的球阀驱动齿轮部分设有啮合齿，其下部的弧面上设有两个拨口，与两个拨口对应的两个微动开关设置于支承板下端的绝缘板上。 

本实用新型还可采取如下措施进一步完善：

所述的第一蜗杆的直径以7-10毫米为合适。

所述的第一蜗杆与第一齿轮的减速比为20:1。 

所述的小齿轮与大齿轮减速比为3:1。 

所述的第二蜗杆与第二齿轮的减速比为20:1。 

所述的第二齿轮与球阀驱动齿轮的减速比为1.5:1。 

在所述的球阀的端头最好设有管螺纹，以方便与热水管连接。 

所述的第一齿轮、小齿轮、大齿轮、第二齿轮以及球阀驱动齿轮是粉末冶金铁基压制齿轮，有利于制造和节省成本，提高使用寿命。 

本实用新型是这样工作的：当装有散热器的居室或办公室的温度下降到设定温度时，温控器发出信号给电机专用芯片，电机通电转动，通过微型减速器减速，驱动球阀转动，打开球阀，当球阀驱动齿轮的拨口触及微动开关后，电机停止转动，球阀处于开通状态，热水进入散热器传递热量；当室内温度升到设定温度时，温控器发出信号，让电机反转，通过微型减速器带动球阀驱动齿轮反转，逐渐关闭球阀，在球阀驱动齿轮的拨口触及微动开关后，电机停止转动，彻底关闭球阀。本实用新型的微型减速器可减速1800倍以上，使球阀转动的90度角所需时间约为4.5秒，完全满足了球阀关与开的使用要求，十分适合北方采暖工程计费使用。 

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型具有结构体积小，生产成本低，阀门开关自如以及能耗少的优点，可与采暖计量温控一体化，实现自动控制。此外，采用球阀后不会产生阀门不能关闭出现漏水的现象，彻底解决了现有采暖用电控阀所出现的缺陷，是一个值得在采暖改造工程中推广应用的新产品。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的结构作进一步的说明。 

图1为一种设有微型减速器的球阀型电热阀的主视图。 

图2为图1的A向视图。 

具体实施方式

参照图1和图2，一种设有微型减速器的球阀型电控阀，包括有一个球阀1，其特征是：还有一个由支承板2、上压板3、直流电机4、第一蜗杆5及第一齿轮6、小齿轮7、大齿轮8、第二蜗杆9及第二齿轮10、球阀驱动齿轮11和微动开关12组成的减速器，所述的支承板2通过螺钉安置于球阀1阀体上，上压板3与支承板2连接，直流电机4安置于支承板2的表面，直流电机6转轴与第一蜗杆5连接，与第一蜗杆5啮合的第一齿轮6及其上面的小齿轮7安置于上压板3和支承板2之间的同一转轴上，与小齿轮7啮合的大齿轮8及下面的第二蜗杆9安置于上压板3和支承板2之间的同一转轴上，与第二蜗杆9啮合的第二齿轮10安置于支承板2的侧面，设置于球阀驱动杆13上的球阀驱动齿轮11与第二齿轮10啮合，所述的球阀1驱动齿轮11部分设有啮合齿，其下部的弧面上设有两个拨口14，与两个拨口14对应的两个微动开关12设置于支承板2下端的绝缘板15上。 

本实用新型有如下实施例

所述的第一蜗杆5的直径为8毫米，第一蜗杆5与第一齿轮6的减速比未20:1；

所述的小齿轮7与大齿轮8的减速比为3:1；

所述的第二蜗杆9与第二齿轮10的减速比为20:1；

所述的第二齿轮与球阀驱动齿轮11的减速比为1.5:1；

在球阀1的端头开有管螺纹16；

所述的第一齿轮6、小齿轮7、大齿轮8、第二齿轮10以及球阀驱动齿轮11均用粉末冶金铁基压制而成。

Claims (7)

1.一种设有微型减速器的球阀型电控阀，包括有一个球阀（1），其特征是：还有一个由支承板（2）、上压板（3）、直流电机（4）、第一蜗杆（5）及第一齿轮（6）、小齿轮（7）、大齿轮（8）、第二蜗杆（9）及第二齿轮（10）、球阀驱动齿轮（11）和微动开关（12）组成的微型减速器，所述的支承板（2）安置于球阀（1）阀体上，上压板（3）与支承板（2）连接，直流电机（4）安置于支承板（2）的表面，直流电机（4）转轴与第一蜗杆（5）连接，与第一蜗杆（5）啮合的第一齿轮（6）及其上面的小齿轮（7）安置于上压板（3）和支承板（2）之间的同一转轴上，与小齿轮（7）啮合的大齿轮（8）及下面的第二蜗杆（9）安置于上压板（3）和支承板（2）之间的同一转轴上，与第二蜗杆（9）啮合的第二齿轮（10）安置于支承板（2）的侧面，设置于球阀驱动杆（13）上的球阀驱动齿轮（11）与第二齿轮（10）啮合，所述的球阀（1）驱动齿轮（11）部分设有啮合齿，其下部的弧面上设有两个拨口（14），与两个拨口（14）对应的两个微动开关（12）设置于支承板（2）下端的绝缘板（15）上。

2.根据权利要求1所述的电控阀，其特征是所述的第一蜗杆（5）的直径为7-10毫米。

3.根据权利要求1所述的电控阀，其特征是所述的第一蜗杆（5）与第一齿轮（6）的减速比为20:1。

4.根据权利要求1所述的电控阀，其特征是所述的小齿轮（7）与大齿轮（8）的减速比为3:1。

5.根据权利要求1所述的电控阀，其特征是所述的第二蜗杆（9）与第二齿轮（10）的减速比为20:1。

6.根据权利要求1所述的电控阀，其特征是所述的第二齿轮（10）与球阀驱动齿轮（11）的减速比为1.5:1。

7.根据权利要求1所述的电控阀，其特征是所述的球阀（1）端头设有管螺纹（16）。

Images