CN202441481U - 涡轮增压器的涡轮轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种涡轮增压器的涡轮轴，包括有杆体、涡轮，所述的杆体包括有涡轮安装杆体、叶轮安装杆体以及设置在涡轮安装杆体与叶轮安装杆体之间的中部杆体，所述的涡轮设置在涡轮安装杆体上，所述的涡轮安装杆体的直径大于中部杆体的直径，所述的中部杆体的直径大于叶轮安装杆体的直径。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种涡轮增压器的涡轮轴，能很好地防止涡轮轴产生变形，从而延长了涡轮轴的使用寿命。

Description

涡轮增压器的涡轮轴

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器领域，特别涉及一种涡轮增压器的涡轮轴。

背景技术

涡轮轴是涡轮增压器内不可缺少的重要部件，涡轮增压器内的涡轮、叶轮均套设在涡轮轴上，涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

目前，现有的涡轮增压器的涡轮轴一般包括有圆柱状的杆体、涡轮，涡轮设置在杆体的一端，叶轮套设在杆体的另一端，但是，这种结构的涡轮增压器的涡轮轴，由于涡轮、叶轮部位的杆体的直径相等，在由涡轮高速带动叶轮旋转时，会使得叶轮部位的杆体产生较大的变形，从而使得涡轮轴的寿命缩短。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种涡轮增压器的涡轮轴，能很好地防止涡轮轴产生变形，从而延长了涡轮轴的使用寿命。

本实用新型的技术方案：一种涡轮增压器的涡轮轴，包括有杆体、涡轮，所述的杆体包括有涡轮安装杆体、叶轮安装杆体以及设置在涡轮安装杆体与叶轮安装杆体之间的中部杆体，所述的涡轮设置在涡轮安装杆体上，所述的涡轮安装杆体的直径大于中部杆体的直径，所述的中部杆体的直径大于叶轮安装杆体的直径。

采用上述技术方案，由于所述的涡轮安装杆体的直径大于中部杆体的直径，所述的中部杆体的直径大于叶轮安装杆体的直径，因此，这种结构的涡轮增压器的涡轮轴，能很好地防止涡轮轴产生变形，从而延长了涡轮轴的使用寿命。

本实用新型的进一步设置：所述的叶轮安装杆体相对于其与中部杆体连接一端的另一端设有叶轮定位杆体，所述的叶轮定位杆体上设有外螺纹。

采用上述进一步设置，只需要在叶轮定位杆体上套设螺母就能实现对叶轮的定位，可以防止叶轮由于高速旋转而脱离涡轮轴。

本实用新型的更进一步设置：所述的叶轮安装杆体与叶轮定位杆体之间设有坡面。

采用上述更进一步设置，设置的坡面可以减小叶轮安装杆体与叶轮定位杆体之间的应力，可以防止涡轮轴断裂。

附图说明

    图1为本实用新型具体实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种涡轮增压器的涡轮轴，包括有杆体1、涡轮2，所述的杆体1包括有涡轮安装杆体11、叶轮安装杆体12以及设置在涡轮安装杆体11与叶轮安装杆体12之间的中部杆体13，所述的涡轮2设置在涡轮安装杆体11上，所述的涡轮安装杆体11的直径大于中部杆体13的直径，所述的中部杆体13的直径大于叶轮安装杆体12的直径。

如图1所示，本实用新型具体实施例中，所述的叶轮安装杆体12相对于其与中部杆体13连接一端的另一端设有叶轮定位杆体14，所述的叶轮定位杆体14上设有外螺纹141。

如图1所示，本实用新型具体实施例中，所述的叶轮安装杆体12与叶轮定位杆体14之间设有坡面15，设置的坡面15可以减小叶轮安装杆体12与叶轮定位杆体14之间的应力，进而可以防止涡轮轴断裂。

Claims (3)

1.一种涡轮增压器的涡轮轴，包括有杆体、涡轮，其特征在于：所述的杆体包括有涡轮安装杆体、叶轮安装杆体以及设置在涡轮安装杆体与叶轮安装杆体之间的中部杆体，所述的涡轮设置在涡轮安装杆体上，所述的涡轮安装杆体的直径大于中部杆体的直径，所述的中部杆体的直径大于叶轮安装杆体的直径。

2.根据权利要求1所述的涡轮增压器的涡轮轴，其特征在于：所述的叶轮安装杆体相对于其与中部杆体连接一端的另一端设有叶轮定位杆体，所述的叶轮定位杆体上设有外螺纹。

3.根据权利要求2所述的涡轮增压器的涡轮轴，其特征在于：所述的叶轮安装杆体与叶轮定位杆体之间设有坡面。