CN202439791U - 摩托车机油报警器 - Google Patents

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Abstract

摩托车机油报警器，属于摩托车电器领域，包括摩托车，由电源、控制电路和报警电路构成，其间通过导线连接，控制电路安装在摩托车的曲轴箱内，报警电路安装在摩托车的仪表盘内。本实用新型用干簧管和小磁铁作为控制电路。使用中，摩托车曲轴箱内的机油油量减少时，小磁铁会接近干簧管，继之干簧管的内部触点接通；干簧管的内部触点接通后，报警电路的发光二极管就会得电发光，从而提醒使用者机油量减少需要加机油了。这样就能有效防止使用者，由于不知道摩托车曲轴箱内机油量减少而引起的拉缸，对发动机起到好的保护作用。基于以上原因，所以本实用新型具有好的应用前景。

Description

摩托车机油报警器
技术领域
本实用新型涉及摩托车用电器，尤其是一种在摩托车曲轴箱内机油油量减少到一定量时，能通过点亮发光二极管提醒使用者的摩托车机油报警器。
背景技术
目前，公知的摩托车都没有机油减少报警器，在摩托车曲轴箱内机油油量减少时，使用者不能在第一时间知晓，容易造成摩托车发动机因为缺少机油而造成拉缸。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有的摩托车都没有机油减少报警器，在摩托车曲轴箱内机油油量减少时，使用者不能在第一时间知晓，容易造成摩托车发动机因为缺少机油而造成拉缸，提供一种在摩托车曲轴箱内机油油量减少到一定量时，能通过点亮发光二极管提醒使用者的摩托车机油报警器。
本实用新型的目的是这样实现的：
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摩托车机油报警器，包括摩托车，其特征在于由电源、控制电路和报警电路构成，其间通过导线连接，控制电路安装在摩托车的曲轴箱内，报警电路安装在摩托车的仪表盘内。
所述的电源是摩托车上的蓄电池。 
所述的控制电路由一支干簧管和一支小磁铁组成，小磁铁密封安装在一塑料盒内。
所述的报警电路由两只电阻、一支单向可控硅和一支发光二极管组成，其间通过导线连接。
本实用新型用干簧管和小磁铁作为控制电路。使用中，摩托车曲轴箱内的机油油量减少时，小磁铁会接近干簧管，继之干簧管的内部触点接通；干簧管的内部触点接通后，报警电路的发光二极管就会得电发光，从而提醒使用者机油量减少需要加机油了。这样就能有效防止使用者，由于不知道摩托车曲轴箱内机油量减少而引起的拉缸，对发动机起到好的保护作用。基于以上原因，所以本实用新型具有好的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型结构框图；图2是本实用新型电路图；图3是本实用新型的控制电路安装在摩托车曲轴箱内的示意图。
具体实施方式
图1中所示，摩托车机油报警器，包括摩托车，由电源、控制电路和报警电路构成，其间通过导线连接，控制电路安装在摩托车的曲轴箱内，报警电路安装在摩托车的仪表盘内。电源是摩托车上的蓄电池。控制电路由一支干簧管和一支小磁铁组成，小磁铁密封安装在一塑料盒内。报警电路由两只电阻、一支单向可控硅和一支发光二极管组成，其间通过导线连接。
 图2中所示，G是电源。由干簧管E和小磁铁CT组成控制电路。由电阻R1 、R2，单向可控硅VS和发光二极管VL组成报警电路。S是电源开关。打开S后，如果CT远离E，后续电路不工作；当CT接近E后，E的内部触点就会在CT的磁力作用下接通，E的内部触点接通后，就会经R1触发VS；VS触发后，VL经R2限流得电发光，从而提醒使用者机油量不够了。在图2中，G是摩托车蓄电池，电压是12V。E是JAG—3型常开触点干簧管。R1阻值是10K，R2阻值是3K。VS型号是MCR100—1型塑封单向可控硅。VL是红色发光二极管。
 图3中所示，1是摩托车曲轴箱，2是控制电路的干簧管，3是控制电路的小磁铁，4是安装小磁铁3的塑料盒，5是把塑料盒4安装在摩托车曲轴箱1内的螺杆；干簧管2安装在摩托车曲轴箱1内的底部；小磁铁3密封安装在塑料盒4内，并把塑料盒4通过螺杆5安装在摩托车曲轴箱1内；塑料盒4安装好后，能沿螺杆5上下运动。使用中，当摩托车曲轴箱1内机油量足够时，小磁铁3在塑料盒4的浮力作用下远离干簧管2，干簧管2内部的触点断开。当摩托车曲轴箱1内机油量不够时，塑料盒4没有了浮力就会沿螺杆5向下运动，从而小磁铁3接近干簧管2，干簧管2在小磁铁3的磁力作用下，其内部触点就会接通。     

Claims (1)

1.摩托车机油报警器，包括摩托车，其特征在于由电源、控制电路和报警电路构成，其间通过导线连接，控制电路安装在摩托车的曲轴箱内，报警电路安装在摩托车的仪表盘内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110206613A (zh) * 2019-05-31 2019-09-06 陈通 一种摩托车机油报警器

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