CN202434615U - 一种电动汽车电池模块组合装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种电动汽车电池模块组合装置，所述装置通过安装支架固定在电动汽车底盘上，包括至少一个提供电动汽车电源的电池模块、具有前端开口和安装孔的电池模块框架及电池箱体，其中：所述电池模块封装于所述电池模块框架内；所述电池模块框架通过所述安装孔固定于所述电池箱体内。所述装置提供的实施例中，在提供电动汽车电压的情况下，将多个电池模块串联连接封装并固定于电池模块框架进而安装于电池箱体内，具有设计相对简单、制造成本低等特点，且当某个电池模块发生故障时，加快了更换速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，更具体地说，涉及一种电动汽车电池模块组合装置。
背景技术
随着社会发展科学进步，电动汽车近年来发展迅速，其安全性越来越受人们重视，对电动汽车中动力电池的监控以及动力结构在业界备受关注，设计复杂成本较高的动力电池装置层出不穷。在电动汽车的使用过程中，电动汽车动力电池使用性能及其安全性受外界环境影响较大，对动力电池电压使用范围的控制较为复杂，且在发生电池模块故障时，会降低更换电池模块的速度，从而如何保证电动汽车动力电池工作可靠性和安全性的同时，降低制造成本，加快更换故障电池模块的速度，变得尤为重要。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种电动汽车电池模块组合装置，能够有效监控电池模块，控制动力电池电压使用范围，且设计相对简单，制造成本低，适用于混合动力和纯电动汽车动力电池模块的电压监控和电池模块安装固定。
一种电动汽车电池模块组合装置，所述装置通过安装支架固定在电动汽车底盘上，包括至少一个提供电动汽车电源的电池模块、具有前端开口和安装孔的电池模块框架及电池箱体，其中：
所述电池模块封装于所述电池模块框架内；
所述电池模块框架通过所述安装孔固定于所述电池箱体内。
上述装置，优选地，所述装置还包括：
可导电的连接螺栓；
通过所述连接螺栓将所述电池模块框架内部的电池模块电极串联连接的导电片。
上述装置，优选地，所述装置还包括挡片：
所述挡片通过所述连接螺栓设置于所述电池模块框架前端开口，封装固定所述电池模块。
上述装置，优选地，所述装置还包括电压采集端子：
所述电压采集端子通过所述连接螺栓连接于所述导电片和所述电池模块。
从上述技术方案可以看出，本实用新型中，将电池模块通过导电片电极串联，封装于电池模块支架内，通过安装支架安装于电动汽车的底盘上，设计相对简单，制造成本低，固定电池模块强度高，装卸方便。同时还可以通过电压采集端子随时控制每个电池模块的电压，监控其使用状态，控制动力电池电压使用范围，延长动力电池的使用寿命，保证了动力电池工作安全性和可靠性。本实用新型适用于混合动力和纯电动汽车动力电池模块的电压监控和电池模块的安装固定。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的一种电动汽车电池模块组合装置实施例一结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种电动汽车电池模块组合装置实施例一电池模块轴侧视图；
图3为本实用新型提供的一种电动汽车电池模块组合装置实施例一电池模块框架结构示意图；
图4为本实用新型提供的一种电动汽车电池模块组合装置实施例二详细结构示意图；
图5为本实用新型提供的一种电动汽车电池模块组合装置实施例二中电池模块在电池模块框架中的安装结构示意图。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
实施例一
如图1所示，本实用新型提供了一种电动汽车电池模块组合装置实施例一，所述装置通过安装支架101固定在电动汽车底盘上，该装置包括提供电动汽车电源的电池模块102、电池模块框架103及电池箱体104，其中：
具有前端开口105和两端安装孔106的所述电池模块框架103安装所述电池模块102，通过所述安装孔固定于所述电池箱体104上。
如图2所示，所述电池模块102的轴侧视图。
如图3所示，所述电池模块框架103的前端开口105和两端安装孔106，其中所述前端开口105用于装卸所述电池模块102。
结合上述实施例可知，本实用新型提供的一种电动汽车电池模块组合装置实施例一设计相对简单，制造成本较低，将电池模块按某种规则安装与电池模块框架，再固定于电池箱体上，通过安装支架固定在电动汽车底盘上，从而具有装卸方便制造成本低等特点。
实施例二
如图4所示，本实用新型提供了一种电动汽车电池模块组合装置基于实施例一建立的实施例二，除包括电池模块102、电池模块框架103及电池箱体104外，还包括导电片107、挡片108、电压采集端子109、可导电的连接螺栓110及普通连接螺栓111，其中：
所述电池模块102按矩形规则安装于所述电池模块框架103中，如图5所示，上层安装4个电池模块，下层安装4个电池模块；
所述导电片107通过所述连接螺栓110将所述电池模块102电极串联连接；
所述挡片108通过所述连接螺栓111与所述电池模块框架103相连接，封装所述电池模块组合于所述电池模块框架103内，固定所述电池模块组合；
所述电压采集端子109通过所述连接螺栓110固定于所述导电片107或所述电池模块102上。
上述实施例二提供的装置中，将多个电池模块利用导电片和连接螺栓串联连接封装并通过挡片固定于电池模块框架进而安装于电池箱体内，并对每个电池模块通过电压采集端子采集其电压参数监控其使用状态。
通过所述实施例二能够更好地固定电池模块，控制电池模块的电压使用范围，具有设计相对简单、制造成本低、装卸方便等特点，从而保证了动力电池工作安全性和可靠性。本实用新型实施例适用于混合动力和纯电动汽车动力电池模块的电压监控和电池模块的安装固定。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (4)
1.一种电动汽车电池模块组合装置，其特征在于，所述装置通过安装支架固定在电动汽车底盘上，包括至少一个提供电动汽车电源的电池模块、具有前端开口和安装孔的电池模块框架及电池箱体，其中：
所述电池模块封装于所述电池模块框架内；
所述电池模块框架通过所述安装孔固定于所述电池箱体内。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
可导电的连接螺栓；
通过所述连接螺栓将所述电池模块框架内部的电池模块电极串联连接的导电片。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括挡片：
所述挡片通过所述连接螺栓设置于所述电池模块框架前端开口，封装固定所述电池模块。
4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括电压采集端子：
所述电压采集端子通过所述连接螺栓连接于所述导电片和所述电池模块。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103515556A (zh) * | 2013-09-11 | 2014-01-15 | 江苏春兰清洁能源研究院有限公司 | 一种适用于纯电动客车快换电池箱电池模块组合结构 |
| CN104900828A (zh) * | 2015-05-13 | 2015-09-09 | 宁波格林美孚新材料科技有限公司 | 一种电动汽车底盘微积分电池组 |
| WO2021238379A1 (zh) * | 2020-05-27 | 2021-12-02 | 比亚迪股份有限公司 | 电池包以及车辆 |
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2012
- 2012-01-17 CN CN2012200212355U patent/CN202434615U/zh not_active Expired - Lifetime
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