CN202430626U - 立柱斜张式预制拼装立柱承台结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立柱斜张式预制拼装立柱承台结构，包括立柱与承台；立柱由若干预制立柱节段拼装构成；各预制立柱节段中均设置有定位通孔；与承台固定连接的首节预制立柱节段中的定位通孔倾斜设置，并贯穿首节预制立柱节段的顶面和侧面；各预制立柱节段的定位通孔中贯穿设置有预应力部件，预应力部件兼做定位件。本实用新型由于上述结构设计，采用预应力部件兼做定位件，并在各预制立柱节段中预留了定位通孔，通过定位件与定位通孔之间的套设配合，便利地实现了预制立柱节段与承台之间、预制立柱节段与预制立柱节段之间的准确定位问题。

Description

立柱斜张式预制拼装立柱承台结构

技术领域

本实用新型涉及路桥建设技术领域，尤其涉及一种立柱斜张式预制拼装立柱承台结构。 

背景技术

拼装式立柱（或桥墩）实用新型已久，与成熟的现场浇筑施工工艺或整体预制施工工艺相比，其具有可规模化预制、运输和安装方便、施工工期短等优点。但长期以来，拼装式桥墩的实际应用非常有限，其障碍之一是拼装施工工艺的复杂和高技术要求。 

CN85202839公开了一种“拼装式钢筋混凝土预制构件”，为矩形空心薄壁钢筋混凝土结构，该构件四周设有穿过钢筋的圆孔，截面内部拐角成八字形，所述构件的四角设有凸棱。构件四周布置有穿钢筋的孔洞，可用钢材将其连成一体，施加预应力，构成桥墩。这种构件四角设有凸棱，从而增加了桥墩抗弯强度，最大限度地减少现场施工量，加快施工进度，有利于实现设计标准化，制造构件工厂化，现场装配机械化。 

该文献仅公开了预制件的结构，但并未明示预制件与承台之间的连接关系。该文虽然还提及了各构件之间需要先定位后安装，但并未详细介绍拼装施工中各部件之间如何实现定位。 

CN101413250公开了一种“跨海大桥预制桥墩与承台的榫头式连接方法”，具体步骤是：1)在陆上预制场内预制墩身，并用运输驳拖至现场，2)同时浇注承台与承台榫头混凝土，3)在预制墩身下端与承台的连接缝隙处敷设墩脚密封条，利用海上浮吊将预制墩身吊装到承台上，并完成定位，4)在墩身与承台榫头的连接缝隙处浇注现浇缝混凝土，完成预制墩身与承台的连接。这种桥墩与承台的连接方法改善了连接部位的受力状态，主要解决了传统连接中的剪切滑 移问题，提高了接头的耐久性能。 

该文献虽然公开了桥墩与承台之间的一种特殊连接关系，也提及了墩身与承台之间、各预制墩身之间都需要先定位后安装，但并未详细介绍拼装施工中的定位技术，并提及桥墩定位难度很大。 

由于立柱(桥墩)的设计规格日益增大，实际工程中类似前述预制构件或墩身的混凝土结构件的自重大约都在几十吨甚至上百吨，因此在拼装施工中如何让这些体积庞大、自重巨大的结构件相互之间准确定位，一直是本领域的技术人员希望解决的技术问题。 

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种易于拼装定位的立柱斜张式预制拼装立柱承台结构。 

为实现上述技术目的，本实用新型提供了一种立柱斜张式预制拼装立柱承台结构，包括立柱与承台；所述立柱由若干预制立柱节段拼装构成；各所述预制立柱节段中均设置有定位通孔；与所述承台固定连接的首节预制立柱节段中的所述定位通孔倾斜设置，并贯穿所述首节预制立柱节段的顶面和侧面；各所述预制立柱节段的定位通孔中贯穿设置有预应力部件，所述预应力部件兼做定位件。 

较佳地，所述首节预制立柱节段与所述承台一体浇筑形成。 

较佳地，各所述预制立柱节段之间通过砂浆或环氧树脂固定连接。 

较佳地，各所述预制立柱节段之间通过现浇混凝土固定连接。 

较佳地，所述预应力部件为预应力钢绞线，所述预应力钢绞线锚固在所述首节预制立柱节段的侧面。 

本实用新型的有益效果： 

本实用新型的立柱斜张式预制拼装立柱承台结构由于上述结构设计，采用预应力部件兼做定位件，并在各预制立柱节段中预留了定位通孔，通过定位件与定位通孔之间的套设配合，便利地实现了预制立柱节段与承台之间、预制立柱节段与预制立柱节段之间的准确定位问题，为后续的施工创造了良好的条 件。 

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。 

附图说明

图1是本实用新型的立柱斜张式预制拼装立柱承台结构一具体实施例的结构示意图。 

图2是本实用新型的立柱斜张式预制拼装立柱承台结构另一具体实施例的结构示意图。 

具体实施方式

实施例1： 

如图1所示，本实用新型的立柱斜张式预制拼装立柱承台结构一具体实施例，包括立柱1与承台2两大部分，两者固定连接构成立柱承台结构。 

立柱1由若干个预制立柱节段11、12、13等拼装构成。各预制立柱节段均为钢筋混凝土构件，在预制场中根据设计要求事先完成批量预制，并运送到施工现场。本实用新型中，各预制立柱节段11、12、13中均设置有定位通孔15。 

与承台2固定连接的首节预制立柱节段11中的定位通孔15倾斜设置，并贯穿首节预制立柱节段11的顶面和侧面。 

定位通孔15中穿设有预应力部件3。定位通孔15的孔径略大于预应力部件3的直径。 

本实施例中，预应力部件3为预应力钢绞线，锚固在首节预制立柱节段11的侧面，并朝向背离承台2的方向竖立。 

本实用新型的特殊之处在于，将预应力部件3兼做定位件，贯穿设置在各个预制立柱节段11、12、13的定位通孔15中。 

本实施例中，优选地，承台2与预制立柱节段11之间，预制立柱节段11、12、13之间，预留1厘米左右的高度，通过砂浆或环氧树脂等干接缝固定连接。 

当然，上述各部件之间还需要钢筋连接，这是现有技术共有的，本文不再赘述。 

本实用新型的立柱斜张式预制拼装立柱承台结构，利用预制立柱节段上的定位通孔与兼作定位件的预应力部件配合，很好地解决了现有技术为解决的吊装施工中的准确定位问题，还具有受力可靠性好、施工周期短等有益效果。 

本实用新型中所述的立柱，在本技术领域中也称为“桥墩”、“墩身”等。本实用新型的立柱承台结构，可应用于桥梁、高架道路等工程项目中。 

实施例2： 

如图2所示为本实用新型的另一实施例，本实施例与上述实施例的结构基本相同，所不同之处在于，本实施例中，承台2与首节预制立柱节段11之间一体浇筑形成。 

以下详述本实用新型的立柱斜张式预制拼装立柱承台结构的拼装定位工艺，其用于在上述立柱斜张式预制拼装立柱承台结构的安装过程中，实现预制立柱节段与承台之间、预制立柱节段相互之间的准确定位，包括以下步骤： 

步骤一，参照图1所示，在承台2上吊装首节预制立柱节段11并固定连接。首节预制立柱节段11中倾斜设置有定位通孔15。 

预应力部件3可以选用预应力钢绞线。本实用新型的特殊之处在于，预应力部件3还兼做定位部件。 

步骤二，在首节预制立柱节段11的定位通孔15中穿设预应力部件3。预应力部件3锚固在首节预制立柱节段11的侧面。 

步骤三，在首节预制立柱节段11上依次吊装叠加其他预制立柱节段12、13等，以满足立柱设计要求。 

在吊装施工过程中，必须确保预应力部件3穿设在所有的预制立柱节段11、12、13的定位通孔15中。 

在拼装准确定位之后，步骤四，对预应力部件3施加预应力，并达到设计要求。 

之后，还可以通过砂浆或环氧树脂等干接缝方式，固定连接首节预制立柱节段11与承台2、及各预制立柱节段11、12、13。 

在其他实施中，也可以通过现浇混凝土固定连接各预制立柱节段。 

作为一种替换，在本实用新型的其他实施例中，也可以采用如图2所示结构，将首节预制立柱节段11与承台2一体浇筑形成。 

本实用新型的立柱斜张式预制拼装立柱承台结构，利用预制立柱节段上的定位通孔与兼作定位件的预应力部件配合，很好地解决了现有技术为解决的吊装施工中的准确定位问题，还具有受力可靠性好、施工周期短等有益效果。 

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。 

Claims (5)

1.一种立柱斜张式预制拼装立柱承台结构，包括立柱与承台；其特征在于：所述立柱由若干预制立柱节段拼装构成；各所述预制立柱节段中均设置有定位通孔；与所述承台固定连接的首节预制立柱节段中的所述定位通孔倾斜设置，并贯穿所述首节预制立柱节段的顶面和侧面；各所述预制立柱节段的定位通孔中贯穿设置有预应力部件，所述预应力部件兼做定位件。

2.如权利要求1所述的立柱斜张式预制拼装立柱承台结构，其特征在于：所述首节预制立柱节段与所述承台一体浇筑形成。

3.如权利要求1所述的立柱斜张式预制拼装立柱承台结构，其特征在于：各所述预制立柱节段之间通过砂浆或环氧树脂固定连接。

4.如权利要求1所述的立柱斜张式预制拼装立柱承台结构，其特征在于：各所述预制立柱节段之间通过现浇混凝土固定连接。

5.如权利要求1至4任一所述的立柱斜张式预制拼装立柱承台结构，其特征在于：所述预应力部件为预应力钢绞线，所述预应力钢绞线锚固在所述首节预制立柱节段的侧面。

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