CN202429959U - 一种具有限位功能的堆垛车 - Google Patents

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李小松
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Abstract

本实用新型涉及一种具有限位功能的堆垛车，包括车体、设置在车体底部的底座、连接在底座上并可沿底座相对移动的门架，所述车体内设有油箱、电磁阀、电控系统，所述电磁阀串联在油箱出油管的回路上；所述底座的两端分别设有一限位感应开关；所述限位感应开关感应信号经电控系统反馈到电磁阀中。本实用新型方案的具有限位功能的堆垛车，通过在车体底座的两端设有限位感应开关，当门架运行至底座两端经过限位感应开关时，限位感应开关将信号传递给电控系统，经电控系统反馈到电磁阀，电磁阀得电，液压换向制动，从而实现了门架的平稳制停，使其工作状态平稳，无冲击震动，消除了安全隐患。

Description

一种具有限位功能的堆垛车
技术领域
本实用新型涉及一种堆垛车，尤其涉及一种具有平稳限位功能的堆垛车，属于搬运车辆技术领域。  
背景技术
现有堆垛车的结构中，均是由车体、位于车体底部的底座以及连接在底座上的门架等装置构成的，门架沿着底座作相对移动，当移动到底座的两端时，通过固定死制挡使其停止移动。这种结构在门架运行至底座两端时固定死制挡具有较大的冲击震动，工作状态不够平稳。特别是在堆垛卸料时，会使物料摆放不整齐，不易控制，更有甚至使货物从高空坠落，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种能够平稳制停、无冲击震动的具有限位功能的堆垛车。  
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有限位功能的堆垛车，包括车体、设置在车体底部的底座、连接在底座上并可沿底座相对移动的门架，所述车体内设有油箱、电磁阀、电控系统，所述电磁阀串联在油箱出油管的回路上；所述底座的两端分别设有一限位感应开关；所述限位感应开关感应信号经电控系统反馈到电磁阀中。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型方案的具有限位功能的堆垛车，通过在车体底座的两端设有限位感应开关，当门架运行至底座两端经过限位感应开关时，限位感应开关将信号传递给电控系统，经电控系统反馈到电磁阀，电磁阀得电，液压换向制动，从而实现了门架的平稳制停，使其工作状态平稳，无冲击震动，消除了安全隐患。 
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为现有技术的堆垛车的立体结构图；
附图2为本实用新型的一种具有限位功能的堆垛车的立体结构图；
附图3为本实用新型的一种具有限位功能的堆垛车的控制流程示意图；
其中：1、车体；2、底座；3、门架；4、限位感应开关。  
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1为现有技术堆垛车的立体结构图。
附图2、3为本实用新型所述的一种具有限位功能的堆垛车，包括车体1、设置在车体1底部的底座2、连接在底座2上并可沿底座2相对移动的门架3、限位感应开关4，所述车体1内设有油箱、电磁阀、电控系统，所述电磁阀串联在油箱出油管的回路上；所述限位感应开关4有两个，分别设置在底座2的两端；所述限位感应开关4感应输出信号经电控系统反馈到电磁阀中。当门架3运行到底座2的两端经过限位感应开关4时，限位感应开关4感应到门架3运行位置信号，迅速将信号传递给电控系统，电控系统将信号反馈到电磁阀中，由电磁阀得电，液压换向制动，保证了门架3的平稳制停，无冲击震动，非常安全可靠。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型方案的具有限位功能的堆垛车，通过在车体底座的两端设有限位感应开关，当门架运行至底座两端经过限位感应开关时，限位感应开关将信号传递给电控系统，经电控系统反馈到电磁阀，电磁阀得电，液压换向制动，从而实现了门架的平稳制停，使其工作状态平稳，无冲击震动，消除了安全隐患。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，或任何对本实用新型中所述平板的移动方式，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (1)

1.一种具有限位功能的堆垛车，包括车体、设置在车体底部的底座、连接在底座上并可沿底座相对移动的门架，其特征在于：所述车体内设有油箱、电磁阀、电控系统，所述电磁阀串联在油箱出油管的回路上；所述底座的两端分别设有一限位感应开关；所述限位感应开关感应信号经电控系统反馈到电磁阀中。
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CN102431936A (zh) * 2011-12-19 2012-05-02 苏州先锋物流装备科技有限公司 一种具有限位功能的堆垛车
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