CN202414097U - 钻井船多功能通道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钻井船多功能通道，所述通道从上到下依次由第一层管系通道（1）、第二层A0防护等级的动力定位系统电缆通道（2）、第三层人员走台通道（3）和第四层A0防护等级的动力定位系统电缆通道（4）构成。本实用新型一种钻井船多功能通道，将分散独立的通道组合在一起，节约了钢结构材料和甲板上空间的使用，此外本模块化设计可以将电缆和管系在该通道上船前预先安装，待组装完成后整体调运上船，这样就大大加快了工作效率，缩短建造周期，而且节省了很多把材料从地面调运上船的费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钻井船多功能通道。
背景技术
在具有动力定位系统功能的钻井船建造过程中，在船舶的主甲板上的动力定位系统电缆通道、人员走台通道和管系通道的设计和施工是该项目主要工程之一，根据DNV（船级社）规范要求，与动力定位系统系统相关的电缆需要有物理分隔，因此对于有动力定位系统功能的钻井船而言，至少要有2组具有A0防护等级的物理分隔的电缆通道，同样的钻井船主甲板上需要布置很多的管系，并且要保证人员走台通道的畅通，如果这些电缆、管系和走台各自独立设计通道，不仅造成材料的浪费，而且主甲板空间有限，很难实现。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种将分散独立的不同功能的通道组合在以前的钻井船多功能通道。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种钻井船多功能通道，所述通道从上到下依次由第一层管系通道（1）、第二层A0防护等级的动力定位系统电缆通道（2）、第三层人员走台通道（3）和第四层A0防护等级的动力定位系统电缆通道（4）构成。
所述第一层管系通道（1）和第三层人员走台通道（3）为钢结构支撑件构成。
所述第二层A0防护等级的动力定位系统电缆通道（2）和第四层A0防护等级的动力定位系统电缆通道（4）为钢结构围板构成。
本实用新型一种钻井船多功能通道，将分散独立的通道组合在一起，节约了钢结构材料和甲板上空间的使用，此外本模块化设计可以将电缆和管系在该通道上船前预先安装，待组装完成后整体调运上船，这样就大大加快了工作效率，缩短建造周期，而且节省了很多把材料从地面调运上船的费用。
附图说明
图1是本实用新型一种钻井船多功能通道的结构示意图。
图中：1、第一层管系通道；2、第二层A0防护等级的动力定位系统电缆通道；3、第三层人员走台通道；4、第四层A0防护等级的动力定位系统电缆通道。
具体实施方式
如图1所示，钻井船多功能通道，在建造上分为上下两个部分，下层部分包括第一层管系通道1和第二层A0防护等级的动力定位系统电缆通道2，上层部分包括人员走台通道3和第四层A0防护等级的动力定位系统电缆通道4，第一层管系通道1和第三层人员走台通道3为钢结构支撑件构成，第二层A0防护等级的动力定位系统电缆通道2和第四层A0防护等级的动力定位系统电缆通道4为钢结构围板构成，上下两部分同时分开建造，首先完成钢结构支撑件，，其次焊接A0等级的钢结构围板作为DP3电缆通道使用，再次完成管系和电缆的安装，并且将上下两个部分焊接组装，最终形成单元模块整体吊运上船安装。
Claims (3)
1.一种钻井船多功能通道，其特征在于：所述通道从上到下依次由第一层管系通道（1）、第二层A0防护等级的动力定位系统电缆通道（2）、第三层人员走台通道（3）和第四层A0防护等级的动力定位系统电缆通道（4）构成。
2.根据权利要求1所述的一种钻井船多功能通道，其特征在于：所述第一层管系通道（1）和第三层人员走台通道（3）为钢结构支撑件构成。
3. 根据权利要求1所述的一种钻井船多功能通道，其特征在于：所述第二层A0防护等级的动力定位系统电缆通道（2）和第四层A0防护等级的动力定位系统电缆通道（4）为钢结构围板构成。
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2011
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