CN202413443U - 步进电机式电动汽车组合仪表 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种步进电机式电动汽车组合仪表,其特征在于,在表盘的正面中间位置设有车速表、里程表和英里表,在表盘的一端设有电流表及第一故障报警指示区,在表盘的另一端设有电量表及第二故障报警指示区,清零按钮设在里程表与电量表之间的下部。通过以上设置,本实用新型的接线插头与电动汽车线束连接,可有效的将各种信息传输到各显示仪表盘上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车上用的仪表,确切的说是一种步进电机式电动汽车组合仪表。
背景技术
现存电动汽车上用的十字线圈式仪表,指示精度不高,线圈为人工缠绕,线圈中的磁钢、磁力大小不一样,导致指示精度不高。
发明内容
本实用新型的目的便是提供一种反应速度快,不易损坏,故障率低的步进电机式电动汽车仪表。
为达到以上目的,本实用新型在表盘的正面中间位置设有车速表、里程表和英里表,在表盘的一端设有电流表及第一故障报警指示区,在表盘的另一端设有电量表及第二故障报警指示区,清零按钮设在里程表与电量表之间的下部,在表盘的背面偏上位置设有接线插头,第一仪表安装孔和第二仪表安装孔分别设在表盘的上部和下部两侧。
通过以上设置,本实用新型的接线插头与电动汽车线束连接,可有效的将各种信息传输到各显示仪表盘上,可达到指示精度高,使用寿命长,反应速度快,灵敏度高,各指示性表盘搭配合理,外形美观的目的。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型后视图。
图中:1、表盘,2、第二故障报警指示区,3、第一仪表安装孔,4、第二仪表安装孔,5、电流表,6、车速表,7、英里表,8、电量表,9、清零按钮,10、接线插头,11、里程表,12、第一故障报警指示区。
具体实施方式
如图1、2所示,本实用新型在表盘1的正面中间位置设有车速表6、里程表11和英里表7,在表盘1的一端设有电流表5及第一故障报警指示区12,在表盘1的另一端设有电量表8及第二故障报警指示区2,清零按钮9设在里程表11与电量表8之间的下部,在表盘1的背面偏上位置设有接线插头10,第一仪表安装孔3和第二仪表安装孔4分别设在表盘1的上部和下部两侧。通过以上设置,本实用新型的接线插头10与电动汽车线束连接,可有效的将各种信息传输到各显示仪表盘1上。
Claims (1)
1. 步进电机式电动汽车组合仪表,其特征在于:在表盘的正面中间位置设有车速表、里程表和英里表,在表盘的一端设有电流表及第一故障报警指示区,在表盘的另一端设有电量表及第二故障报警指示区,清零按钮设在里程表与电量表之间的下部,在表盘的背面偏上位置设有接线插头,第一仪表安装孔和第二仪表安装孔分别设在表盘的上部和下部两侧。
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CN201120568745XU CN202413443U (zh) | 2011-12-30 | 2011-12-30 | 步进电机式电动汽车组合仪表 |
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Family
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CN (1) | CN202413443U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103318030A (zh) * | 2013-06-06 | 2013-09-25 | 张家港市江南汽车制造有限公司 | 一种增程式电动汽车用车辆数字化通讯仪表装置 |
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2011
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120905 Termination date: 20141230 |
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