CN202378766U - 超高层建筑火灾人员安全撤离救援车 - Google Patents

Abstract

一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车。对救援车上的救援管带充气后，可达到消防云梯不能达到的高度。救援管带展开速度快，通过救援管带可连续不断安全快速地撤离被困人员，减少超高层建筑中火灾引起的人员伤亡。救援车造价低，结构简单，为一种适用的消防安全救援设备。

Description

超高层建筑火灾人员安全撤离救援车

技术领域

本实用新型涉及一种火灾救援设备，具体地是一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车。 

背景技术

现代社会超高层建筑越建越多，如果发生火灾，超高层建筑内人员往往不清楚情况，当发现发生火灾时已来不及从安全通道撤离，而目前的消防云梯只能达到20—30米高处，对往高处逃生的人无法实施救援，不可避免地会发生人员伤亡。 

发明内容

本实用新型在于克服存在的问题，提供一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，在超高层建筑发生火灾时及时救援被困人员，减少人员伤亡。 

本实用新型的目的是这样实现的：一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车。救援车以汽车为主体，车上设有方向、角度调节平台，平台连接救援时输送人员的救援管带 

 [0005] 所述救援管带用耐火、防火材料制成，长度在30米以上能容纳一个人竖直下滑。

所述救援管带顶部用拉链封口，并有无数捆扎带。 

所述救援管带顶部拉链封口打开后为一漏斗口。 

所述救援管带顶端设有与地面联系的音、视频通讯装置。 

所述救援管带采用折叠或卷曲方式收存。 

所述援救车内设有空气压缩机。 

所述援救车内设有缓冲垫。 

本实用新型与现有技术比有以下积极效果： 

1、使用的材料轻，可做成百米以上符合超高层建筑需要的长度，能到达目前消防云梯不能到达的高度。2、现场展开速度快，能争取更多的救援时间。3、救援时可连续不断地撤离人员，在短的时间内救援更多的人员。4、用消防云梯撤离人员时，由于能看见外界很多人胆怯而不敢使用，使用本用新型人员在管道内滑行看不到外界，大人儿童都适合。

附图说明

图1为折叠式救援管带展开时的示意图。1是方向、角度调节平台、2是救援管带。 

图2为卷曲式救援管带展开时的示意图。1是方向、角度调节平台、2是救援管带。 

图3为救援管带与超高层建筑连接示意图。2是救援管带。 

图4为救援管带顶部的漏斗口示意图。3是漏斗口、4是捆扎带。 

图5为车内结构示意图。5是缓冲垫。 

具体实施方式

超高层建筑发生火灾，救援车到达现场，用空压机对救援管带（2）充气，使救援管带膨胀展开成有一定强度的管道，在方向、角度调节平台的调节下，使救援管带顶端靠近超高层建筑。建筑上的被困人员接住救援管带顶端的捆扎带（4），与建筑上的避雷设施（最好在修建时就预置固定接口）等固定物捆扎牢固。打开救援管带顶端气道口拉链，打开后的顶端为一漏斗口（3），方便人员进入。人员只需跳入漏斗口中，顺管道滑下，在管道的束紧作用和空压机不停地压入空气的上推作用下，人员缓缓下滑，最后落进车内的缓冲垫（5）上。车内救援人员引导及时离开，以便接纳下一人员。管道顶端设有音、视频通讯装置，方便地面人员监控管道顶端与建筑的连接情况，并通过其与超高层建筑被困人员进行联系，指导完成管道与建筑的连接和人员安全撤离。 

Claims (8)

1.一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是：救援车以汽车为主体，车上设有方向、角度调节平台，平台连接救援时输送人员的救援管带。

2.根据权利要求1所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是：救援管带用耐火、防火材料制成，长度在30米以上能容纳一个人竖直下滑。

3.根据权利要求1所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是：救援管带顶部用拉链封口，并有无数捆扎带。

4.根据权利要求1所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是：救援管带顶部拉链封口打开后为一漏斗口。

5.根据权利要求1所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是：救援管带顶端设有与地面联系的音、视频通讯装置。

6.根据权利要求1所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是：救援管带采用折叠或卷曲方式收存。

7.根据权利要求1所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是：援救车内设有空气压缩机。

8.根据权利要求1所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是：援救车内设有缓冲垫。

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