CN202378446U - 一种能共用多种内部结构的通用色带框体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种色带框，属于办公用品领域。一种能共用多种内部结构的通用色带框体，包括上盖和下盖，下盖内包括色带容纳区和色带辅助柱，靠近色带入口一侧设置有主动轮和从动轮，其特征在于：所述主动轮和从动轮通过固定夹固定在下盖上，所述固定夹包括圈卡部分和固定部分，圈卡部分卡在主动轮或从动轮的中间轮轴上的一圈凹槽内，固定部分用于固定在下盖上，所述固定夹的位置不变，对应主动轮或从动轮高度的中间位置。本实用新型的通用色带框体，可以共用除了驱动轮之外的(去掉)所有的零件，包括驱动轮的固定件，大大有利于集中采购生产，共享资源，随时根据客户需求的变化进行调整，节约了备料的时间，减少了损耗，大幅降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种色带框，尤其涉及一种能共用多种内部结构的通用色带框体。
背景技术
目前常用的色带框主要包括色带(外)框体，框体内的色带容纳区，驱动轮结构，及色带出入口，设置在框体下盖内的固定在下盖上的一些用于缠绕和理清色带的辅助柱，色带框体还包括固定上述框体内结构尤其是固定驱动轮结构的固定件。
色带框由于需要与相关打印机匹配，因此色带框体的外形大小和一些其它地方如主动轮位置等需要适应匹配的打印机的要求，因此会受到一定的局限，而色带框体内的驱动轮结构和其它结构则不受影响，但实际上内部的结构形式决定了整个色带框的成本，尤其是驱动轮结构，起到举足轻重的作用。目前色带框的驱动轮主要有两种，一种是纯齿轮式，另一种是部分齿轮部分风圈的形式，纯齿轮式成本较低，但对色带易产生损害，部分齿轮部分风圈形式不仅能保护色带，还因为具有弹性的风圈的振幅作用，能大大提升色带框内的色带容纳量，从而大幅提高色带框的使用寿命，缺点就是成本较高，因为风圈的成本和加工及装配都很精密，因此寿命提升明显，打印更顺畅，但是成本也增长不少。
因此在实践中，针对终端客户的不同需求，每次一个新型号的打印机上市，客户总是会要求配上包括两种驱动轮的色带框。但是由于两种驱动轮结构的差异，在固定方式上都有较大差异，齿轮式目前是直接固定在下盖底上，成本很低，但部分齿轮部分风圈式无法直接固定在下盖上，需要借助辅助固定件才能固定，所以每次色带框体虽然外形近似，但是仍然需要开不同的模具，作为两种完全不同的产品进行生产，而且由于无法预估两种各自的销售量，成本无法得到有效计算，最后实际的成本和售价可能反而都比以前高。消费者虽然多了选择，但是却需要支付更多的金额。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能共用多种内部结构的通用色带框体，解决现在采用色带框不同的内部结构提供消费者多种选择的同时，成本增加的缺陷。
技术方案
一种能共用多种内部结构的通用色带框体，包括上盖和下盖，下盖内包括色带容纳区和色带辅助柱，靠近色带入口一侧设置有主动轮和从动轮，其特征在于：所述主动轮和从动轮通过固定夹固定在下盖上，所述固定夹包括圈卡部分和固定部分，圈卡部分卡在主动轮或从动轮的中间轮轴上的一圈凹槽内，固定部分用于固定在下盖上，所述固定夹的位置不变，对应主动轮或从动轮高度的中间位置，所述主动轮和从动轮为齿轮式或部分齿轮部分风圈式，齿轮式的主动轮和从动轮的轮齿设置在固定夹下方，部分齿轮部分风圈式的主动轮和从动轮的轮齿设置在固定夹上方，风圈设置在固定夹下方。
所述从动轮固定夹为半框形，半框形的上下平面为圈卡部分，上平面卡在从动轮顶部的中间轮轴上，下平面卡在从动轮底部的中间轮轴上，半框住从动轮轮齿或轮齿和风圈组合的侧面为固定部分，与下盖固定连接。
所述从动轮固定夹的侧面固定部分为在其左右两侧与下盖固定连接，在所述侧面固定部分与下盖的内侧之间通过弹簧连接。
有益效果
本实用新型的通用色带框体，可以共用除了驱动轮之外的所有的零件，包括驱动轮的固定件，相对于现在的色带框体不用再开两副模具，也不用分别制作各自不同的固定件等一些小零件，大大有利于集中采购生产，共享资源，而且可以很快根据客户的需求进行装配，节约了备料的时间，随时根据客户需求的变化进行调整，减少了损耗，大幅降低了成本。
附图说明
图1为本实用新型中驱动轮为齿轮式的爆炸示意图。
图2为本实用新型中驱动轮为部分齿轮部分风圈式的示意图。
其中：1-上盖，2-下盖，3-色带容纳区，4-色带辅助柱，5-主动轮，6-从动轮，7-固定夹，8-从动轮固定夹，9-弹簧。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型。
如附图1和附图2所示，一种能共用多种内部结构的通用色带框体，包括上盖1和下盖2，下盖2内包括色带容纳区3和色带辅助柱4，靠近色带入口一侧设置有主动轮5和从动轮6，所述主动轮5和从动轮6通过固定夹7固定在下盖2上，主动轮的固定夹7包括圈卡部分和固定部分，圈卡部分卡在主动轮5的中间轮轴上的一圈凹槽内，固定部分用于固定在下盖2上，从动轮固定夹8为半框形，半框形的上下平面为圈卡部分，上平面卡在从动轮6顶部的中间轮轴上，下平面卡在从动轮6底部的中间轮轴上，半框住从动轮6轮齿或轮齿和风圈的组合的侧面为固定部分，与下盖2固定连接。
所述固定夹7在框体内的位置不变，对应主动轮5高度的中间位置，框体内的高度的大约1/3的位置，所述主动轮5为齿轮式或部分齿轮部分风圈式，齿轮式的主动轮5的轮齿设置在固定夹7下方，部分齿轮部分风圈式的主动轮5的轮齿设置在固定夹7上方，风圈设置在固定夹7下方，而从动轮6无论齿轮式还是部分齿轮部分风圈式均是设置在从动轮固定夹8内。
当然从动轮6的固定夹也可以采用和主动轮5相同的固定夹，只是本实施例中的从动轮固定夹8更稳定，因为主动轮5较高，可以较为宽松地将之在框体内部的部分分为好几部分，从而分配风圈和齿轮各部分的高度，但是从动轮由于高度受限及重心的问题，因为如果固定夹设置在从动轮的高度的中间，但是其大部分重量却集中于固定夹两边的其中一边，则稳定性会欠缺。
所述从动轮固定夹8的侧面固定部分为在其左右两侧与下盖2固定连接，在所述侧面固定部分与下盖2的内侧之间通过弹簧9连接，实际安装时可以通过弹簧9进行微调。
按照本实用新型制作出的色带框体，共用除了驱动轮之外的所有的零件，包括驱动轮的固定件，不用再开两副模具，也不用分别制作各自不同的固定件等一些小零件，大大有利于集中采购生产，共享资源，因此大幅降低了成本，而且可以很快根据客户的需求进行装配，节约了备料的时间，随时根据客户需求的变化进行调整，减少了损耗。
Claims (3)
1.一种能共用多种内部结构的通用色带框体，包括上盖(1)和下盖(2)，下盖(2)内包括色带容纳区(3)和色带辅助柱(4)，靠近色带入口一侧设置有主动轮(5)和从动轮(6)，其特征在于：所述主动轮(5)和从动轮(6)通过固定夹(7)固定在下盖(2)上，所述固定夹(7)包括圈卡部分和固定部分，圈卡部分卡在主动轮(5)或从动轮(6)的中间轮轴上的一圈凹槽内，固定部分用于固定在下盖(2)上，所述固定夹(7)的位置不变，对应主动轮(5)或从动轮(6)高度的中间位置，所述主动轮(5)和从动轮(6)为齿轮式或部分齿轮部分风圈式，齿轮式的主动轮(5)和从动轮(6)的轮齿设置在固定夹(7)下方，部分齿轮部分风圈式的主动轮(5)和从动轮(6)的轮齿设置在固定夹(7)上方，风圈设置在固定夹(7)下方。
2.如权利要求1所述的能共用多种内部结构的通用色带框体，其特征在于：所述从动轮固定夹(8)为半框形，半框形的上下平面为圈卡部分，上平面卡在从动轮(6)顶部的中间轮轴上，下平面卡在从动轮(6)底部的中间轮轴上，半框住从动轮(6)轮齿或轮齿和风圈的组合的侧面为固定部分，与下盖(2)固定连接。
3.如权利要求2所述的能共用多种内部结构的通用色带框体，其特征在于：所述从动轮固定夹(8)的侧面固定部分为在其左右两侧与下盖(2)固定连接，在所述侧面固定部分与下盖(2)的内侧之间通过弹簧(9)连接。
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