CN202357113U - 一种柴油机连杆衬套安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于柴油机制造技术领域，涉及一种工装，具体公开了一种柴油机连杆衬套安装装置，包括本体，所述本体具有同轴心的前端定位段及后端基段，其中，所述定位段与待安装的衬套油孔间隙配合，所述基段与待安装衬套的连杆小端油孔滑动配合。通过本装置将连杆小端油孔与衬套油孔定位对齐，保证衬套的安装质量，缩短了装配时间，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油机制造技术领域，涉及一种工装，具体来说涉及一种用于柴油机连杆衬套的安装装置。
背景技术
现有柴油机连杆小端衬套安装时，需要将连杆小端的油孔与衬套上的油孔对齐。目前还没有专用导装装置用于安装前述衬套，仅凭肉眼目测进行安装，安装困难并且容易损伤连杆衬套，造成部件报废，也使得安装工时长，工作效率低。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种柴油机连杆衬套安装装置，通过其进行连杆衬套的定位安装，缩短了装配时间，提高了工作效率。
本实用新型的技术方案：一种柴油机连杆衬套安装装置，包括本体，所述本体具有同轴心的前端定位段及后端基段，其中，所述定位段与待安装的衬套油孔间隙配合，所述基段与待安装衬套的连杆小端油孔滑动配合。
优选的，所述定位段与衬套油孔配合间隙小于0.1mm。
所述基段与定位段之间台阶过渡；在所述基段端部设倒角；所述定位段的自由端部尖头倒钝。
进一步，所述本体由基段与定位段一体成型。
所述基段与定位段的表面粗糙度为Ra3.2。
本实用新型可实现待安装衬套的连杆小端油孔与待安装的衬套油孔之间的准确定位，方便了衬套的安装，缩短了装配时间，提高了工作效率，更能有效地杜绝在装配衬套时因衬套油孔与连杆小端油孔不能对齐而造成衬套报废事件的发生。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2为图1的装配示意图；
图3为图2沿A-A线的剖视图；
图4为图3中B部分的放大示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
参见图1至图4，所述柴油机连杆衬套安装装置包括本体1，所述本体1具有同轴心的前端定位段20及后端基段10，其中，所述定位段20与待安装的衬套油孔5间隙配合，所述基段10与待安装衬套2的连杆小端油孔4滑动配合。
本实用新型中的定位段20为一圆柱体，其与待安装的衬套2上的衬套油孔5间隙配合，且该定位段20与所述衬套油孔5的配合间隙小于0.1mm，使得连杆小端油孔4与衬套油孔5对齐，保证其对齐误差小于0.1mm，保证了装配的质量及精度。在定位段20的自由端设成尖头倒钝50，防止在装配过程中，本装置损伤连杆3、衬套2及其上的油孔4、5，保证装配质量；且该尖头倒钝50也是为了方便定位段20，同样是整个装置在连杆小端油孔4及衬套油孔5上的滑动导向。
本实用新型中的基段10也为一圆柱体，其与待安装衬套2的连杆3上的连杆小端油孔4滑动配合，这里，所述基段10的长度应大于所述连杆小端油孔4的深度，以保证其前端的定位段20可与装配时的衬套2间隙配合连接。
由于待安装衬套2的连杆3上的连杆小端油孔4大于所述衬套2上的衬套油孔5，优选所述基段10与定位段20之间台阶过渡，当然，该过渡也可以圆弧过渡或斜面过渡，只要不影响基段10与连杆小端油孔4之间、及定位段20与衬套油孔5之间的配合即可。在台阶过渡的基段10的端部设倒角30、40，其中在基段10与定位段20之间的基段10端部设倒角40，是为了防止在装配过程中本装置损伤连杆3、衬套2及其上的油孔4、5，保证装配质量。
对于基段10与定位段20之间的连接关系，本实用新型优选由基段10与定位段20一体成型，可直接通过机械加工比如车床加工。对于定位段20及基段10的表面加工粗糙度优选为Ra3.2。
使用时，参见图2、图3和图4，通过冷装方式将所述衬套2过盈配合安装在连杆3上的小端衬套孔内，具体地，从连杆3小端端面将冷却到位的衬套2由连杆3小端安装孔装入，同时将本装置从连杆3上的连杆小端油孔4插入，使得本装置上的定位段20与衬套2上的衬套油孔5间隙配合，即可保证连杆小端油孔4与衬套油孔5对齐，保证了装配质量，同时缩短了装配时间。
以上所述仅为本实用新型较佳实施例的详细说明与图式，并非用来限制本实用新型，凡依本实用新型的创作精神所作的类似变化的实施例或近似结构，皆应包含于本实用新型之中。
Claims (8)
1.一种柴油机连杆衬套安装装置，其特征在于：包括本体，所述本体具有同轴心的前端定位段及后端基段，其中，所述定位段与待安装的衬套油孔间隙配合，所述基段与待安装衬套的连杆小端油孔滑动配合。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机连杆衬套安装装置，其特征在手：所述定位段与所述衬套油孔配合间隙小于0.1mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种柴油机连杆衬套安装装置，其特征在于：所述基段与定位段之间台阶过渡。
4.根据权利要求3所述的一种柴油机连杆衬套安装装置，其特征在于：所述基段端部设倒角。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机连杆衬套安装装置，其特征在于：所述本体由基段与定位段一体成型。
6.根据权利要求1所述的一种柴油机连杆衬套安装装置，其特征在于：所述定位段的自由端部尖头倒钝。
7.根据权利要求1所述的一种柴油机连杆衬套安装装置，其特征在于：所述定位段的表面粗糙度为Ra3.2。
8.根据权利要求1或7所述的一种柴油机连杆衬套安装装置，其特征在于：所述基段的表面粗糙度为Ra3.2。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105150160A (zh) * | 2015-10-04 | 2015-12-16 | 陈宁 | 一种发动机气缸盖圆柱头工装结构及其工艺方法 |
| CN115122072A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-09-30 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种连杆衬套压装装置及使用方法 |
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| CN115122072A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-09-30 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种连杆衬套压装装置及使用方法 |
| CN115122072B (zh) * | 2022-06-20 | 2024-03-22 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种连杆衬套压装装置及使用方法 |
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