CN202353581U

CN202353581U - 一种高铁影音装置

Info

Publication number: CN202353581U
Application number: CN2011205498636U
Authority: CN
Inventors: 刘晓华; 王宏雷; 闫炜; 胡勇军; 闫兴杰; 孙铁铭
Original assignee: Yi Cheng (suzhou) Intelligent System Co Ltd
Current assignee: Suzhou Huaqi Intelligent Technology Co ltd
Priority date: 2011-12-26
Filing date: 2011-12-26
Publication date: 2012-07-25
Anticipated expiration: 2021-12-26

Abstract

本实用新型公开了一种高铁影音装置，包含干线网络交换机以冗余拓扑结构的形式连接在贯穿列车的干线以太网络上，列车分三种型号的车厢，每节车厢内均设有干线网络交换机，其中一节车厢内的干线网络交换机上连接有影音系统主控机和呼叫显示屏，每节第一型车厢内的干线网络交换机上连接音视频控制盒和连接有用于管控扬声器的第一系统子服务器，每节第二型和第三型车厢内的干线网络交换机上各自连接用于管控信号板、音频控制盒和扬声器的第二系统子服务器和用于管控信号板和扬声器的第三系统子服务器。本高铁影音装置，实现信息稳定通畅的传输，播放功能的集中控制，音视频信号的良好、同步显示，以及影音系统同列车广播系统的对接。

Description

一种高铁影音装置

技术领域

本实用新型涉及车载音视频传输领域，具体涉及了一种高铁影音传输、播放、控制的装置。

背景技术

随着我国轨道交通技术的发展，乘客对列车智能化服务的需要，因而直接面向乘客的车载影音播放系统显得越来越重要。但是在高速运行的高铁列车封闭空间内，实现稳定通畅的信息传输，播放功能的集中控制，音视频信号输出的良好效果，系统更新维护与故障诊断的便捷化，还是尚在探索解决中的问题。

同时，影音播放系统与现有列车广播间的切换协同尚未解决；

现有播放技术中，要达到多个屏幕的节目播放到人眼不能区分程度的同步性，也尚未解决。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供一种高铁影音装置，解决现有技术中列车影音系统在高速行驶的易受电磁干扰、车体震动、运行冲击等列车特殊环境中，信息稳定通畅的传输，播放功能的集中控制，音视频信号的良好、同步显示，以及影音系统同列车广播系统的对接问题。

为达到上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案是：

结合图1所示，一种高铁影音装置，包括

贯穿列车的干线以太网络；

列车分三种型号的车厢，每节车厢内均设有干线网络交换机，干线网络交换机以双环网冗余拓扑结构的连接方式连接在干线以太网络上；

影音系统主控机和呼叫显示屏，均连接在干线网络交换机上；

每节第一型车厢内的干线网络交换机上连接有用于管控扬声器的第一系统子服务器和若干个音视频控制盒，第一系统子服务器上连接有单控功放，单控功放输出端连接扬声器；音视频控制盒上连接有耳机呼叫面板和LCD触摸屏；

每节第二型车厢内的干线网络交换机上连接有用于管控信号板、音频控制盒和扬声器的第二系统子服务器，第二系统子服务器上连接有双控功放和若干个信号板，双控功放输出端连接若干个音频控制盒和扬声器，信号板上连接有LCD屏；

每节第三型车厢内的干线网络交换机上连接有用于管控信号板和扬声器的第三系统子服务器，第三系统子服务器上连接有单控功放和若干个信号板，单控功放输出端连接扬声器，信号板上连接有LCD屏。

具体工作原理如下：

设干线以太网络贯通全列车，列车干线以太网络划分为：Wi-Fi数据通信及管理域、全列车影音系统管理与控制域、音视频数据流通信域，三个通信域，相互之间的数据流不影响。音视频数据流通信域中包含同列车广播系统的接收点，与列车广播系统内部的一对无源常开触点相匹配，实现高铁影音系统与列车广播系统的对接切换。

影音系统主控机通过RS485总线对整个系统进行全面控制，包括与FM广播系统连接通信，进行FM广播系统位置与频点的设定；多路音视频节目的播放控制；背景音乐的播放控制。

影音系统主控机可通过网络传输对各系统子服务器的存储节目内容进行自动智能更新。高铁影音系统各系统子服务器里采用工业级嵌入式技术，音视频数据的存储采用具有抗震措施的硬盘作为存贮介质。

第一型车厢内的若干个音视频控制盒与第一系统子服务器一起，直接连接在第一型车厢内交换机上，使得此类车厢的乘客可通过连接在音视频控制盒上的LCD触摸屏主动调用影音系统内的节目数据，节目数据以网络包的形式直接进行传送。

每节车厢均设有采用双芯片热机备份冗余设计的干线网络交换机，网路结构的设置采用双环网冗余拓扑结构和环网耦合相切技术；影音系统主控机对整个系统集中管理，通过干线以太网络将影音系统主控机内的音视频信号非实时地发送到三种系统子服务器，三种系统子服务器对各自设备上的节目源进行播放，首先将要播放输出的视频VGA信号进行差分编码，编码后进行远程传输，到各终端显示屏之前通过信号板进行差分解码，还原为VGA信号送至显示屏播出。影音系统主控机对节目播放进度进行同步控制，控制播放时差达到人眼不能区分的程度。

本实用新型相对与现有技术的优势是：

1）因为高铁列车车厢距离长，传输线路的连接节点多，为保证网络的稳定可靠，采用双环网冗余拓扑结构和环网耦合相切技术：双环网冗余拓扑结构，当一条网络链路出现故障时，系统可自动完成网络重构；因影音系统数据传输量大，所以采用环网耦合相切环技术，可以有效减少长通信路径的网络节点数，缩短通信距离，在发生单点故障时，可以通过较短路径进行网络自愈，具有较高的网络性能。

2）高铁影音系统对音视频播放采用集中管理与本地播出相结合的方式，将集中方式的实时性、易于管理，与本地方式的灵活性、低依赖性有机结合，克服了完全分布播放难于同步和管理不便的问题。

3）视频信号传输稳定：

由于列车处于高速运行状态下，视频控制器到视频播放终端距离较远，在信号传输过程中容易受干扰，而本高铁影音系统的设计实现了视频信号传输质量的稳定性。

4）高铁影音系统与列车广播系统的切换对接：

通过将有极性的接收控制与列车广播系统内部提供的一对无源常开触点相对接；影音系统提供了多点接收设计，并且与各广播接收点都保持了接收极性的一致性，实现影音系统音视频节目播放与列车广播系统的即时对接。

附图说明

图1是本实用新型的一种高铁影音装置的框架示意图。

图2是本实用新型的实施例的一种高铁影音装置的框架示意图。

具体实施方式

实施例1

结合图2所示，本实用新型的一种高铁影音装置，用于高铁上影视系统和音频系统的输入输出的控制管理。在高铁列车上，设置有VIP车厢、一等车厢和二等车厢，则本实用新型的高铁影音装置，通过如下具体结构，实现对VIP座椅、一等座椅和二等座椅的不同方式的服务与管理：

设带宽1000M的干线以太网络贯通全列车，通过干线以太网络进行影音系统的管理控制，及其影视节目、同步机制等数据的传输。VIP车厢、一等车厢、二等车厢和餐车等每节车厢中均设采用双芯片热机备份冗余设计的干线网络交换机，以双环网冗余拓扑结构的连接方式连接在干线以太网络模块上，

在餐车内的机械室，设影音系统主控机和呼叫显示屏，连接在此车厢内的干线网络交换机上，作为全列车影音系统的管理中心及数据存放中心。

系统子服务器A用于VIP车厢的音视频系统的控制管理，每节VIP车厢内的干线网络交换机上连接有一系统子服务器A和若干个音视频控制盒：系统子服务器A上连接单控功放，单控功放输出端仅连接扬声器；音视频控制盒设在每个VIP座椅下面，音视频控制盒上连接有耳机呼叫面板和LCD触摸屏；

安装在顶板上的扬声器播放广播，VIP车厢的乘客可选择听广播或选择通过设置在座位旁的耳机收听收看视音频，也通过LCD触摸屏主动调用影音系统内的节目数据。

系统子服务器B用于一等车厢的音视频系统的控制管理，每节一等车厢内的干线网络交换机上连接有一系统子服务器B：系统子服务器B上连接双控功放和若干个连接有LCD屏的信号板，双控功放输出端连接若干个音频控制盒和扬声器；音频控制盒设在每个一等座椅下面，音频控制盒上连接有耳机呼叫面板；

安装在顶板上的扬声器播放广播，一等车厢的乘客可选择听广播或选择通过设置在座位旁的耳机和LCD屏收听收看视音频。

系统子服务器C用于二等车厢的音视频系统的控制管理，每节二等车厢内的干线网络交换机上连接有一系统子服务器C：系统子服务器C上连接有单控功放和若干个连接有LCD屏的信号板，单控功放输出端仅连接扬声器；

二等车厢的乘客以设置在座位旁的LCD屏收看影视节目，通过安装在顶板上的扬声器收听影视节目伴音。

通过影音系统主控机对列车进行集中控制，对播出的公共音视频节目进行预览、监视、监听等。影音系统主控机作为节目存储源可存入大量的视频节目，采用具有抗震措施的硬盘作为存储介质，通过大容量U盘连接方式可实现影视系统节目及播表的自动更新，并有实现音量调节、节目的选择、快进快退、断电播放模式选择等功能键的设置。

影音系统与列车广播系统的切换对接：

每车的列车广播系统在其内部提供一对无源常开触点：

1）当列车广播系统进行背景音乐的广播时，该指令由影音系统主控机通过RS485总线通知广播系统播放背景音乐，播放的音源为MP3或广播收音机节目，同时通过列车干线以太网络总线控制影音系统将全车扬声器转为背景音乐广播状态，但是VIP车厢和一等车厢内的座椅耳机不进行背景音乐广播切换；

2）当有公告广播来临时，视频画面不停，影音系统将全车扬声器转为公告广播状态，包括VIP车厢和一等车厢内的座椅耳机中所有频道均转为公告广播状态；公告广播结束后，自动恢复为原来的工作状态。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种高铁影音装置，其特征在于，包括

贯穿列车的干线以太网络；

每节第一型车厢内的干线网络交换机上连接有第一系统子服务器和若干个音视频控制盒，第一系统子服务器上连接有单控功放，单控功放输出端连接扬声器；

每节第二型车厢内的干线网络交换机上连接有第二系统子服务器，第二系统子服务器上连接有双控功放和若干个信号板，双控功放输出端连接若干个音频控制盒和扬声器；

每节第三型车厢内的干线网络交换机上连接有第三系统子服务器，第三系统子服务器上连接有单控功放和若干个信号板，单控功放输出端连接扬声器。

2.根据权利要求1所述的高铁影音装置，其特征在于，所述第二系统子服务器和第三系统子服务器的若干个信号板上均连接有LCD屏。

3. 根据权利要求1所述的高铁影音装置，其特征在于，所述音视频控制盒上连接有耳机呼叫面板和LCD触摸屏，音频控制盒上连接有耳机呼叫面板。