CN202349092U - 减震垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震垫，包括弹性材料制成的支撑面和弹性材料制成的两端开口的中空柱状壳体，所述壳体固定位于支撑面一端，支承面上设有与壳体开口对应连通的第一贯穿孔，本实用新型通过弹性材料制成的中空壳体与支撑面结合，既保证了减震垫的强度，又使减震垫受到冲击力后变形量大、变形速度快，减震效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震装置，特别涉及一种减震垫。
背景技术
目前电子产品上都设有减震装置，一般采用弹性材料的衬垫或者弹簧作为减震装置，然其受冲击力变形速度慢，变形量小，减震效果不理想。
实用新型内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种减震垫，该减震垫结构简单，受冲击力后变形量大、变形速度快，减震效果好。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减震垫，包括弹性材料制成的支撑面和弹性材料制成的两端开口的中空柱状壳体，所述壳体固定位于支撑面一端，支承面上设有与壳体开口对应连通的第一贯穿孔，减震垫受冲击力后压缩变形排出其内部气体，让冲击力减小或消失后，其在自身复位弹力作用下减小变形量，气体又从支撑面的第一贯穿孔和壳体的开口处吸入到减震垫内部，这样通过其变形实现了弹性避震的作用，该结构弹性强，压缩后变形量大，变形速度快，复原速度也快，减震效果好。
作为本实用新型的进一步改进，所述壳体呈两端直径内缩的中字型结构。
作为本实用新型的进一步改进，还设有一定位面，该定位面固定设于壳体背向支撑面外侧，定位面上设有与壳体开口对应连通的第二贯穿孔，保证减震垫安装后的稳定定位。
作为本实用新型的进一步改进，所述支撑面、壳体和定位面为一体成型结构，结构稳定。
作为本实用新型的进一步改进，所述支撑面和定位面均为橡胶材料制成，弹性好，恒久耐用。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过弹性材料制成的中空壳体与支撑面结合，既保证了减震垫的强度，又使减震垫受到冲击力后变形量大、变形速度快，减震效果好。
附图说明
图1为本实用新型的结构原理示意图。
具体实施方式
实施例：一种减震垫，包括弹性材料制成的支撑面1和弹性材料制成的两端开口的中空柱状壳体2，所述壳体2固定位于支撑面一端，支承面1上设有与壳体2开口对应连通的第一贯穿孔11，减震垫受冲击力后压缩变形排出其内部气体，让冲击力减小或消失后，其在自身复位弹力作用下减小变形量，气体又从支撑面的第一贯穿孔11和壳体2的开口处吸入到减震垫内部，这样通过其变形实现了弹性避震的作用，该结构弹性强，压缩后变形量大，变形速度快，复原速度也快，减震效果好。
所述壳体2呈两端直径内缩的中字型结构。
还设有一定位面3，该定位面3固定设于壳体2背向支撑面1外侧，定位面3上设有与壳体2开口对应连通的第二贯穿孔31，保证减震垫安装后的稳定定位。
所述支撑面、壳体2和定位面3为一体成型结构，结构稳定。
所述支撑面1和定位面3均为橡胶材料制成，弹性好，恒久耐用。
Claims (5)
1.一种减震垫，其特征在于：包括弹性材料制成的支撑面(1)和弹性材料制成的两端开口的中空柱状壳体(2)，所述壳体(2)固定位于支撑面一端，支承面(1)上设有与壳体(2)开口对应连通的第一贯穿孔(11)。
2.根据权利要求1所述的减震垫，其特征在于：所述壳体(2)呈两端直径内缩的中字型结构。
3.根据权利要求1所述的减震垫，其特征在于：还设有一定位面(3)，该定位面(3)固定设于壳体(2)背向支撑面(1)外侧，定位面(3)上设有与壳体(2)开口对应连通的第二贯穿孔(31)。
4.根据权利要求3所述的减震垫，其特征在于：所述支撑面、壳体(2)和定位面(3)为一体成型结构。
5.根据权利要求4所述的减震垫，其特征在于：所述支撑面(1)和定位面(3)均为橡胶材料制成。
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Country Status (1)
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104088944A (zh) * | 2014-07-16 | 2014-10-08 | 昆山力普电子橡胶有限公司 | 一种汽车用减震垫 |
| CN104763764A (zh) * | 2014-10-28 | 2015-07-08 | 昆山力普电子橡胶有限公司 | 一种车用减震垫 |
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2011
- 2011-12-01 CN CN2011204899564U patent/CN202349092U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20120725 Termination date: 20121201 |