CN202348730U - 一种汽车空调风机的调速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车空调风机的调速装置，包括电源、调速信号发射模块、驱动电路和功率场效应管的调速装置与汽车空调风机连接，电源、调速信号发射模块和功率场效应管分别与驱动电路连接，功率场效应管与汽车空调风机连接。本实用新型通过在汽车空调风机上连接包括了电源、调速信号发射模块、驱动电路和功率场效应管的调速装置，由调速信号发射模块发射脉冲宽度调制信号给驱动电路，通过与驱动电路连接的功率场效应管产生调整汽车空调风机的信号，达到无级调速，调速方便，结构简单；欠压保护电路、过压保护电路、过流保护电路、抗干扰电路和超温保护电路使得本实用新型的电磁干扰减小且安全性更高，延长本实用新型的使用寿命。

Description

一种汽车空调风机的调速装置

技术领域

本实用新型属于车辆客室或货室专用加热、冷却、通风或其它空气处理设备的布置或装置的技术领域，特别涉及一种适用于汽车空调风机的增加了调速模块的以实现无级调速的汽车空调风机的调速装置。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调系统已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

然而，现有技术中，汽车空调风机的调速方式还基本是电阻分档式调速，通过改变电阻的相关数量及阻值而调节风机的转速，结构复杂，调节也不灵活，风机只能调整到两种档位，无法调整至档位的中间值。

另外，现有技术中，汽车空调风机的调速机构中几乎不设置辅助电路，汽车空调风机的调速过程中还极其容易产生发热量过高，电磁干扰较大的问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是，由于现有技术中汽车空调风机的调速方式基本采用电阻分档式调速且调速机构中几乎不设置辅助电路，而导致的调速机构结构复杂、调节不便、无法调整至档位间数值且极其容易产生发热量过高、电磁干扰大的问题，进而提供了一种优化结构的汽车空调风机的调速装置。

本实用新型所采用的技术方案是，一种汽车空调风机的调速装置，所述调速装置与汽车空调风机连接，所述调速装置包括电源、调速信号发射模块、驱动电路和功率场效应管，所述电源、调速信号发射模块和功率场效应管分别与驱动电路连接，所述功率场效应管与汽车空调风机连接。

优选地，所述调速装置还包括欠压保护电路、过压保护电路、过流保护电路和抗干扰电路，所述欠压保护电路、过压保护电路、过流保护电路和抗干扰电路与驱动电路连接。

优选地，所述调速装置还包括超温保护电路，所述超温保护电路分别与调速信号发射模块和驱动电路连接。

优选地，所述调速信号发射模块为脉冲宽度调制信号输出电路。

优选地，所述电源为直流稳压电源。

本实用新型提供了一种优化结构的汽车空调风机的调速装置，通过在汽车空调风机上连接包括了电源、调速信号发射模块、驱动电路和功率场效应管的调速装置，由调速信号发射模块发射脉冲宽度调制信号给驱动电路，通过与驱动电路连接的功率场效应管产生调整汽车空调风机的信号，达到无级调速，调速方便，结构简单；通过在调速装置内设置欠压保护电路、过压保护电路、过流保护电路、抗干扰电路和超温保护电路，使得本实用新型的电磁干扰减小，且安全性更高，不会因为电压的过低或过高、电流的过大、温度的过高而对调速装置产生不好的影响，能延长本实用新型的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意框图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细描述，但本实用新型的保护范围并不限于此。

如图所示，本实用新型涉及一种汽车空调风机的调速装置，所述调速装置与汽车空调风机连接，所述调速装置包括电源、调速信号发射模块、驱动电路和功率场效应管，所述电源、调速信号发射模块和功率场效应管分别与驱动电路连接，所述功率场效应管与汽车空调风机连接。

所述调速装置还包括欠压保护电路、过压保护电路、过流保护电路和抗干扰电路，所述欠压保护电路、过压保护电路、过流保护电路和抗干扰电路与驱动电路连接。

所述调速装置还包括超温保护电路，所述超温保护电路分别与调速信号发射模块和驱动电路连接。

所述调速信号发射模块为脉冲宽度调制信号输出电路。

所述电源为直流稳压电源。

本实用新型使用到了脉冲宽度调制信号。脉冲宽度调制是一种模拟控制方式，其根据相应载荷的变化来调制晶体管栅极或基极的偏置，来实现开关稳压电源输出晶体管或晶体管导通时间的改变，这种方式能使电源的输出电压在工作条件变化时保持恒定，是利用微处理器的数字输出来对模拟电路进行控制的一种非常有效的技术。

本实用新型在使用时，通过调速信号发射模块向驱动电路发射脉冲宽度调制信号，由驱动电路控制功率场效应管，当输出电压差达到场效应管的阈值电压时，由功率场效应管控制汽车空调风机，实现汽车空调风机的无级调速。

本实用新型通过在汽车空调风机上连接包括了电源、调速信号发射模块、驱动电路和功率场效应管的调速装置，由调速信号发射模块发射脉冲宽度调制信号给驱动电路，通过与驱动电路连接的功率场效应管产生调整汽车空调风机的信号，达到无级调速，调速方便，结构简单。

本实用新型通过在调速装置内设置欠压保护电路、过压保护电路、过流保护电路、抗干扰电路和超温保护电路，使得本实用新型的电磁干扰减小，且安全性更高，不会因为电压的过低或过高、电流的过大、温度的过高而对调速装置产生不好的影响，能延长本实用新型的使用寿命。

本实用新型具有降低汽车空调风机的调速装置的发热量，提高电磁兼容性抗干扰能力，高效节能，过温保护，使用寿命长的优点，更适用于汽车空调风机的调速作业。

Claims (5)

1.一种汽车空调风机的调速装置，所述调速装置与汽车空调风机连接，其特征在于：所述调速装置包括电源、调速信号发射模块、驱动电路和功率场效应管，所述电源、调速信号发射模块和功率场效应管分别与驱动电路连接，所述功率场效应管与汽车空调风机连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调风机的调速装置，其特征在于：所述调速装置还包括欠压保护电路、过压保护电路、过流保护电路和抗干扰电路，所述欠压保护电路、过压保护电路、过流保护电路和抗干扰电路与驱动电路连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调风机的调速装置，其特征在于：所述调速装置还包括超温保护电路，所述超温保护电路分别与调速信号发射模块和驱动电路连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调风机的调速装置，其特征在于：所述调速信号发射模块为脉冲宽度调制信号输出电路。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调风机的调速装置，其特征在于：所述电源为直流稳压电源。

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