CN202338178U - 一种防水闸门 - Google Patents

Abstract

本实用新型的技术方案提供一种防水闸门，包括门框、门体和控制装置，所述控制装置设置在非来水侧。由于将控制装置设置在门体的非来水侧，门体关闭后，控制装置与水流、杂物等完全隔离，不受到干扰和破坏。保证了控制装置的安全操作，有效地阻断水流。

Description

一种防水闸门

技术领域

本实用新型涉及防水闸门领域，尤其涉及一种避免控制装置受水流、杂物等干扰和破坏的防水闸门。

背景技术

防水闸门用于煤矿井下发生透水事故时延缓水流对整个巷道的冲击，为巷道内人员逃生获取时间。辅运巷道防水闸门正常情况下处于开门状态不影响车辆、人员通行，满足断面通风要求，发生透水事故时可实现就地控制、远程控制和全自动无人值守控制关门。

现有的防水闸门的用于开关门的控制装置设置在来水侧，一旦管路受损容易造成整个液压系统失效。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能避免控制装置受水流、杂物等干扰和破坏的防水闸门。

本实用新型的技术方案提供一种防水闸门，包括门框、门体和控制装置，所述控制装置设置在非来水侧。

优选地，所述控制装置包括控门油缸，所述控门油缸的缸体与所述门框连接，所述控门油缸的伸缩杆与所述门体的非来水侧连接。

优选地，所述控制装置包括与所述门框垂直安装的支架，连杆机构和控门油缸；所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆的一端通过中心轴活动连接，所述第一连杆的另一端与所述支架上靠近所述门体的一端活动连接，所述第二连杆的另一端与所述门体的非来水侧活动连接；所述控门油缸的缸体与所述支架上远离所述门体的一端活动连接，所述控门油缸的伸缩杆与所述中心轴活动连接。

优选地，所述控制装置包括与所述门框垂直安装的支架，连杆机构和控门油缸；所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆的一端通过中心轴活动连接，所述第一连杆的另一端与所述门框活动连接，所述第二连杆的另一端与所述门体的非来水侧活动连接；所述控门油缸的缸体与所述支架活动连接，所述控门油缸的伸缩杆与所述中心轴活动连接。

优选地，所述第一连杆和所述第二连杆分别具有两根，两根所述第一连杆相互平行，两根所述第二连杆相互平行。

优选地，所述第一连杆为曲杆，所述第二连杆为直杆。

优选地，所述第一连杆和所述第二连杆均为直杆。

优选地，所述门框包括左门框、右门框、上门框和下门框，所述门体包括安装在所述左门框上的左门和安装在所述右门框上的右门，两个所述控制装置分别设置在所述左门和所述右门的非来水侧。

优选地，所述下门框开有挡门杆卧槽，所述挡门杆卧槽用于收容能够升降运动的挡门杆。

优选地，所述门体上方开有逃生门。

优选地，所述逃生门是液控逃生门，或手动逃生门，或两种逃生门的任意组合。

优选地，所述液控逃生门的来水侧和非来水侧均设有手动开关阀门。

优选地，所述逃生门上设有观察窗。

优选地，所述门体上对应所述逃生门的位置设有扶手和/或爬梯。

优选地，所述门框上设有闭锁孔，所述门体上设有闭锁油缸，所述闭锁油缸的伸缩杆能够插入所述闭锁孔中。

优选地，所述门框的外侧设有锯齿部。

优选地，所述锯齿部是截面为十字形，并且从所述门框到所述锯齿部的远端逐渐缩小的结构。

优选地，所述控制装置还包括水位传感器和压力传感器。

优选地，所述控门油缸上设有自锁阀。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于将控制装置设置在门体的非来水侧，门体关闭后，控制装置与水流、杂物等完全隔离，不受到干扰和破坏。保证了控制装置的安全操作，有效地阻断水流。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施例中防水闸门非来水侧的立体图；

图2是本实用新型的一种实施例中防水闸门来水侧的结构示意图；

图3A是本实用新型的一种实施例中防水闸门的门体关闭状态的俯视图；

图3B是本实用新型的一种实施例中防水闸门的门体打开状态的俯视图；

图4是本实用新型的一种实施例中左门框的剖视图；

图5是本实用新型的一种实施例中防水闸门的门体打开状态的立体图；

图6是本实用新型的一种实施例中防水闸门的逃生门打开状态的立体图。

附图标记对照表：

11——上门框         12——下门框         13——左门框

14——右门框         15——锯齿部         21——左门

22——右门           23——闭锁油缸       31——支架

32——连杆机构       33——控门油缸       121——档门杆

122——档门杆油缸    123——档门杆卧槽    211——手动逃生门

212——观察窗        213——左门扶手      214——左门爬梯

221——液控逃生门    222——逃生门油缸    223——右门扶手

224——右门爬梯      321——第一连杆      322——第二连杆

323——中心轴        331——缸体          332——伸缩杆

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

参见图1，图1为本实用新型的一种实施例中防水闸门非来水侧的立体图。防水闸门包括门框(11、12、13和14)、门体(21和22)和控制装置，控制装置设置在非来水侧。门框包括左门框13、右门框14、上门框11和下门框12，门体包括安装在左门框13上的左门21和安装在右门框14上的右门22，两个控制装置分别设置在左门21和右门22的非来水侧。控制装置包括与左门框13和右门框14垂直安装的支架31，连杆机构32和控门油缸33；连杆机构32包括第一连杆321(如图3B所示)和第二连杆322(如图3B所示)，第一连杆321和第二连杆322的一端通过中心轴323(如图3B所示)活动连接，第一连杆321的另一端与支架31上靠近门体的一端活动连接，第二连杆322的另一端与门体的非来水侧活动连接；控门油缸33的缸体331(如图3B所示)与支架31上远离门体的一端活动连接，控门油缸33的伸缩杆332(如图3B所示)与中心轴323活动连接。本实施例中，第一连杆321为曲杆，第二连杆322为直杆。如果控门油缸33与第一连杆321不发生干涉，第一连杆321也可为直杆。

本实施例中的防水闸门，在正常情况下处于打开的状态(如图5所示)，人员和车辆经过防水闸门通行。图3B为门体打开状态的俯视图，控门油缸33中的伸缩杆332向外撑开，推动中心轴323，中心轴323带动第一连杆321以与支架31连接的连接点为中心向来水侧转动，第二连杆322在第一连杆321、中心轴323和伸缩杆332的共同作用下，向来水侧移动并推动左门21和右门22向来水侧打开。

当有透水事故发生时，控制系统(图未示)或人工控制控门油缸33，控门油缸33的伸缩杆332向内拉动，伸缩杆332带动中心轴323向非来水侧移动，中心轴323带动第一连杆321以与支架31连接的连接点为中心向非来水侧转动，第二连杆322在第一连杆321、中心轴323和伸缩杆332的共同作用下，向非来水侧移动并拉动左门21和右门22向非来水侧打开。图3A为门体关闭状态的俯视图，关闭后的防水闸门的油缸33处于非来水侧，水流以及伴随着水流漂移的杂物不会对油缸产生任何影响，保证了控制装置的安全操作，有效阻断水流，为人员逃生争取时间。

较佳地，第一连杆321的另一端也可以与上门框11活动连接，第二连杆322的另一端与门体的非来水侧活动连接；控门油缸33的缸体331与支架31活动连接，控门油缸33的伸缩杆332与中心轴323活动连接。

较佳地，控制装置可以只包括控门油缸33，控门油缸33的缸体331与上门框11连接，控门油缸33的伸缩杆332与门体的非来水侧连接。

较佳地，第一连杆321和第二连杆322分别具有两根，两根第一连杆321相互平行，两根第二连杆322相互平行，其中一根第一连杆321和一根第二连杆322处于几乎同一平面上，在中心轴323的一端连接；另一根第一连杆321和另一根第二连杆322处于几乎同一平面上，在中心轴323的另一端连接。伸缩杆332与中心轴323的中部连接。两组第一连杆321和第二连杆322，增强了连杆机构32的稳定性，对门体能够施加足够的推拉力。

较佳地，如图4所示，下门框12开有挡门杆卧槽123，挡门杆卧槽123用于收容能够升降运动的挡门杆121。档门杆121可以在档门杆油缸122的控制下沿垂直方向升降运动。当正常状态时，档门杆121收入到档门杆卧槽123中，与下门框12的位置平齐。为了方便车辆和人员通行，下门框12和挡门杆121与地面平齐，不阻挡车辆和人员的通行。当发生透水事故时，关闭门体后，档门杆油缸122控制档门杆121向上升起，密封门体下部与下门框12之间的缝隙，防止水流从缝隙处贯入非来水侧。

较佳地，如图1、2、5和6所示，门体上方开有逃生门。逃生门可以是液控逃生门，或手动逃生门，或两种逃生门的任意组合。本实施例中，左门21上部设置有手动逃生门211，右门22上部设置有液控逃生门221。当发现透水事故时，在车辆和大部分人员从防水闸门通过后，关闭左门21和右门22。左门21和右门22关闭后，逃生门油缸222控制液控逃生门221打开，以便部分人员能从液控逃生门221进入。水位开始不断上升，当水位接近液控逃生门221的下缘时，关闭液控逃生门221。部分人员仍可以手动打开手动逃生门211，从手动逃生门211进入非来水侧，这样在防水的同时，保证了所有人员可以在任何时候安全逃生。

较佳地，液控逃生门221的来水侧和非来水侧均设有手动开关阀门(图未示)。非来水侧的手动开关阀门便于当控制装置失灵时，可手动开关逃生门；来水侧手动开关阀门便于在门全部关闭、非来水侧无人开门的情况下来水侧人员仍然可以自己启动开启阀门。

较佳地，逃生门上还设有观察窗212。便于在逃生的同时观察到来水侧和非来水侧的情况。

较佳地，门体上对应逃生门的位置设有扶手(213、223)和/或爬梯(214、224)。本实施例中，如图1和2，在门体的来水侧和非来水侧均设置了扶手(213、223)和爬梯(214、224)，方便人员借助扶手和爬梯从逃生门快速通过。

较佳地，如图1所示，上门框11和下门框12上靠近左门21和右门23的结合处的位置设有闭锁孔(图未示)，左门21和右门23靠近结合处的位置上设有闭锁油缸23，闭锁油缸23的伸缩杆(图未示)能够插入闭锁孔中。闭锁孔和闭锁油缸23也可以设置在其他位置上，能达到闭锁门体的目的即可。

较佳地，门框的外侧设有锯齿部15。本实施例中，如图1所示，锯齿部15是截面为十字形，并且从门框到锯齿部15的远端逐渐缩小的结构。锯齿部15沿垂直于门框的方向向外延伸，当防水闸门安装在巷道中时，锯齿部15插入到混凝土中，保证与混凝土的充分接触，固定防水闸门。十字形的截面增加了与混凝土的接触面积；远端的体积最小，便于插入到混凝土中，也节省了材料。

较佳地，控制装置还包括水位传感器(图未示)和压力传感器(图未示)。可通过水位传感器、压力传感器进行数据采集并分析，当达到设定条件是自动启动控制系统实现防水闸门自动关门动作。当检测到水位或水压达到一定条件系统自动启动关闭左门21和右门22，同时开启液控逃生门221，当水位或压力上升达到一定条件后自动关闭液控逃生门221。

较佳地，控门油缸33上设有自锁阀(图未示)。防止控门油缸33在受力情况下由于管路、密封损坏而自动开启或关闭。

较佳地，防水闸门具备全自动无人值守自动关门功能；电控系统带有后备电源，当井下断电时后备电源自动启动，保证人员仍然可以电控操作；液控系统具备足量的蓄能器，当电控失效时，通过蓄能器控制整个系统，并在两侧均设有开门开关；在不断电情况下可实现远程控制，在地面通过电脑完成开关门动作，并使用摄像系统进行监控。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种防水闸门，包括门框、门体和控制装置，其特征在于，所述控制装置设置在非来水侧。

2.根据权利要求1所述的防水闸门，其特征在于，所述控制装置包括控门油缸，所述控门油缸的缸体与所述门框连接，所述控门油缸的伸缩杆与所述门体的非来水侧连接。

3.根据权利要求1所述的防水闸门，其特征在于，所述控制装置包括与所述门框垂直安装的支架，连杆机构和控门油缸；

所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆的一端通过中心轴活动连接，所述第一连杆的另一端与所述支架上靠近所述门体的一端活动连接，所述第二连杆的另一端与所述门体的非来水侧活动连接；

所述控门油缸的缸体与所述支架上远离所述门体的一端活动连接，所述控门油缸的伸缩杆与所述中心轴活动连接。

4.根据权利要求1所述的防水闸门，其特征在于，所述控制装置包括与所述门框垂直安装的支架，连杆机构和控门油缸；所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆的一端通过中心轴活动连接，所述第一连杆的另一端与所述门框活动连接，所述第二连杆的另一端与所述门体的非来水侧活动连接；所述控门油缸的缸体与所述支架活动连接，所述控门油缸的伸缩杆与所述中心轴活动连接。

5.根据权利要求3或4所述的防水闸门，其特征在于，所述第一连杆和所述第二连杆分别具有两根，两根所述第一连杆相互平行，两根所述第二连杆相互平行。

6.根据权利要求5所述的防水闸门，其特征在于，所述第一连杆为曲杆，所述第二连杆为直杆。

7.根据权利要求1所述的防水闸门，其特征在于，所述门框包括左门框、右门框、上门框和下门框，所述门体包括安装在所述左门框上的左门和安装在所述右门框上的右门，两个所述控制装置分别设置在所述左门和所述右门的非来水侧。

8.根据权利要求1所述的防水闸门，其特征在于，所述门体上方开有逃生门，所述逃生门是液控逃生门，或手动逃生门，或两种逃生门的任意组合。

9.根据权利要求1所述的防水闸门，其特征在于，所述门框上设有闭锁孔，所述门体上设有闭锁油缸，所述闭锁油缸的伸缩杆能够插入所述闭锁孔中。

10.根据权利要求1所述的防水闸门，其特征在于，所述门框的外侧设有锯齿部，所述锯齿部是截面为十字形，并且从所述门框到所述锯齿部的远端逐渐缩小的结构。

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