CN202335160U - 一种整车控制器外壳 - Google Patents
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Abstract
一种整车控制器外壳，包括盒体与盒盖，盒体与盒盖通过紧固件压紧扣合构成整车控制器外壳。其特征在于：所述盒体除底板外，只有一个侧面，侧面与底面垂直相交于底边；盒体的侧面开有插口及固定螺孔，控制板的插座由2个螺栓固定于盒体的侧面上。所述盒盖包括一个顶面和三个侧面，且在与盒体侧面相接处设有定位凸棱，盒盖内侧的四个凸台开有螺孔，此四个螺孔与控制板的安装孔及盒体的固定孔装配时在同一轴向位置上。盒盖的顶面为波浪状。增大了散热面积，提高了整车控制系统的稳定性。同时，盒体与盒盖的接触面上均设计了相互啮合的凸棱。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车的控制部件结构，具体涉及电动汽车用整车控制器盒体。属于电动汽车技术领域。
背景技术
随着新能源产业的发展，整车控制器作为电动汽车的核心部件得到广泛的运用。因电动汽车的使用环境非常恶劣，所以要求整车控制器的外壳必须具备防尘、防水、防油渍、防沙石打击及良好的电磁兼容性。
现有的整车控制器外壳大多是：由一个折弯焊接的整体盒体或模压的整体盒体与一个盒盖构成，盒体的侧面开了插口。这种盒体存在以下不足：
1、因电路板上的插座必须从侧面的插口伸出至盒体外，当侧面的插口为封闭结构时，为了能顺利的安装电路板，盒体的尺寸必然较大。
2、电路板的插座不能固定在盒体侧壁上，当插头插拔时容易对电路板与插座的焊接处损坏。
3、需要安装的螺栓较多，安装工序较复杂。电路板需要用螺栓固定在盒体上；盒盖与盒体也需要螺栓固定。
4、外形不美观。因盒体与盒盖装配的结果是螺栓从盒盖上穿下与盒体压接在一起。螺帽必然留在盒盖上，从外形上看不够美观。
5、磨具加工困难。因盒体与盒盖的结合处靠近上端，必然会使盒体的深度达到最深，造成磨具加工困难，脱模时难度加大。
因此，现有的电动汽车用整车控制器的盒体还是存在一些不足之处，很有必要对此加以改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是针对上述背景技术中所提出的电动汽车用整车控制器的盒体不足，提供一种新型电动汽车用整车控制器盒体，该整车控制器盒体具有结构简单合理，便于组装及维护，并且具有较好的防尘、防水、散热和良好的电磁兼容性。
本实用新型所提出的技术方案是：一种整车控制器外壳，包括盒体与盒盖，盒体与盒盖通过紧固件压紧扣合构成整车控制器外壳。其特征在于：所述盒体除底板外，只有一个侧面，侧面与底面垂直相交于底边；盒体的侧面开有插口及固定螺孔，控制板的插座由2个螺栓固定于盒体的侧面上。所述盒盖包括一个顶面和三个侧面，且在与盒体侧面相接处设有定位凸棱，盒盖内侧的四个凸台开有螺孔，此四个螺孔与控制板的安装孔及盒体的固定孔装配时在同一轴向位置上。盒盖的顶面为波浪状。增大了散热面积，提高了整车控制系统的稳定性。同时，盒体与盒盖的的接触面上均设计了相互啮合的凸棱。
本实用新型在组装时，先将控制板的插座用螺栓固定在盒体的侧面上，再将盒体与盒盖扣合，最后将螺栓由盒体底部依次穿过盒体固定孔、控制板固定孔与盒盖拧紧，完成控制板的固定和盒体与盒盖的扣合。
本实用新型的效果或特点如下：
盒体仅有一侧面，盒盖有三个侧面的设计方案可以降低磨具的加工难度和加工成本。同时，这个设计方案可以更加方便的进行控制板的安装，避免因为控制板的安装问题而需要加大外壳的尺寸。
插座可以通过螺栓固定到盒体的侧壁上，避免在插拔插头时对控制板内部的损害。同时也将插座与侧壁紧压在一起，具有较好的防尘、防水能力。
盒体、盒盖与控制板的四个固定孔在同一轴向位置，在将盒体与盒盖扣合的同时也将控制板固定了，省去了固定控制板的螺栓。此项设计大大简化了整个控制器的组装工序，也便于后期的维护。
由于固定盒体和盒盖的螺栓是由盒体底部向上拧紧的，因此整个控制器外壳从正面和侧面看均无固定螺栓，外形较为美观。
盒体与盒盖的相互啮合的凸棱设计，起到了很好的防尘、防水效果。同时整个外壳采用铸铝材料，具有良好的散热和电磁兼容性。
附图说明
图1为本实用新型的空间组合结构示意图；
图2为本实用新型的盒体、盒盖装配示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做进一步的描述。
从附图1可以看出，本实用新型涉及一种整车控制器外壳，包括盒体与盒盖，盒体与盒盖通过紧固件压紧扣合构成整车控制器外壳。其特征在于：所述盒体除底板外，只有一个侧面，侧面与底面垂直相交于底边；盒体的侧面开有插口及固定螺孔，控制板的插座由2个螺栓固定于盒体的侧面上。所述盒盖包括一个顶面和三个侧面，且在与盒体侧面相接处设有定位凸棱，盒盖内侧的四个凸台开有螺孔，此四个螺孔与控制板的安装孔及盒体的固定孔装配时在同一轴向位置上。盒盖的顶面为波浪状。增大了散热面积，提高了整车控制系统的稳定性。同时，盒体与盒盖的的接触面上均设计了相互啮合的凸棱。
实施例一
如图1、图2所示，一种整车控制器外壳由盒体2和盒盖9两个部分组成，盒体2和盒盖9通过固定孔4和螺纹孔10用螺栓7固定。控制板的插座通过螺纹孔5，由紧固螺钉12固定在盒体2的侧壁6上，控制板四个角上的安装孔与固定孔4和螺纹孔10位置一致，在盒体2和盒盖9连接时同时安装完成；其中，固定孔4设在凸台1上，凸台1与盒体2的盒体2的盒体侧边13连接为一体；螺纹孔10与盒盖9的侧面14连接在一起，位置与固定孔4的位置相配，位于盒盖9的四个角上；凸台1与开有螺纹孔10的凸台将控制板压紧，并由螺栓7固定。在盒体2的侧边13上设有凸棱3，在盒盖9的侧面14设有凹槽11，盒体2与盒盖9的扣合面通过盒体2的凸棱3和盒盖9的凹槽11啮合到一起。
在盒体2的盒体侧面13框体的外侧设有固定整车控制器外壳的外凸台8，整车控制器通过外凸台8，由紧固件固定在汽车上。
本实用新型在组装时，先将控制板的插座用螺栓固定在盒体的侧面上，再将盒体与盒盖扣合，最后将螺栓由盒体底部依次穿过盒体固定孔、控制板固定孔与盒盖拧紧，完成控制板的固定和盒体与盒盖的扣合。
Claims (6)
1.一种整车控制器外壳，包括盒体与盒盖，盒体与盒盖通过紧固件压紧扣合构成整车控制器外壳；其特征在于：所述盒体除底板外，只有一个侧面，侧面与底面垂直相交于底边；所述盒盖包括一个顶面和三个侧面，盒盖与盒体组合形成一个器件盒。
2.如权利要求1所述的整车控制器外壳，其特征在于：盒体的侧面开有插口及固定螺孔，控制板的插座由2个螺栓固定于盒体的侧面上。
3.如权利要求1所述的整车控制器外壳，其特征在于：盒盖在与盒体侧面相接处设有定位凸棱，盒盖内侧的四个凸台开有螺孔，此四个螺孔与控制板的安装孔及盒体的固定孔装配时在同一轴向位置上。
4.如权利要求3所述的整车控制器外壳，其特征在于：盒盖的顶面为波浪状。
5.如权利要求1所述的整车控制器外壳，其特征在于：盒体与盒盖的的接触面上均设计了相互啮合的凸棱。
6.如权利要求5所述的整车控制器外壳，其特征在于：在盒体的盒体侧面框体的外侧设有固定整车控制器外壳的外凸台，整车控制器通过外凸台，由紧固件固定在汽车上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204443250U CN202335160U (zh) | 2011-11-11 | 2011-11-11 | 一种整车控制器外壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204443250U CN202335160U (zh) | 2011-11-11 | 2011-11-11 | 一种整车控制器外壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202335160U true CN202335160U (zh) | 2012-07-11 |
Family
ID=46447122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011204443250U Expired - Lifetime CN202335160U (zh) | 2011-11-11 | 2011-11-11 | 一种整车控制器外壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN202335160U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106659007A (zh) * | 2017-02-09 | 2017-05-10 | 河源中光电通讯技术有限公司 | 一种tft‑lcd控制器 |
| CN106828353A (zh) * | 2017-02-28 | 2017-06-13 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车电器件盒盖安装固定结构 |
| CN113163639A (zh) * | 2021-02-08 | 2021-07-23 | 深圳市中电华星电子技术有限公司 | 一种军工电源与控制装置及其控制方法 |
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2011
- 2011-11-11 CN CN2011204443250U patent/CN202335160U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN113163639A (zh) * | 2021-02-08 | 2021-07-23 | 深圳市中电华星电子技术有限公司 | 一种军工电源与控制装置及其控制方法 |
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Legal Events
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Address after: 412007 Liyu Industrial Park, Tianyuan District, Zhuzhou City, Hunan Province Patentee after: Zhongche Times Electric Vehicle Co.,Ltd. Address before: 412007 Liyu Industrial Park, Tianyuan District, Zhuzhou City, Hunan Province Patentee before: HUNAN CRRC TIMES ELECTRIC VEHICLE Co.,Ltd. Address after: 412007 Liyu Industrial Park, Tianyuan District, Zhuzhou City, Hunan Province Patentee after: HUNAN CRRC TIMES ELECTRIC VEHICLE Co.,Ltd. Address before: 412007 Liyu Industrial Park, Tianyuan District, Zhuzhou City, Hunan Province Patentee before: HUNAN CSR TIMES ELECTRIC VEHICLE Co.,Ltd. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120711 |
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| CX01 | Expiry of patent term |