CN202331260U - 操纵杆锁紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种操纵杆锁紧机构,包括:插销,设置于操纵杆盖板下方,第一端可插拔地与操纵杆配合,以锁定操纵杆;拉手,上端伸出操纵杆盖板,下端延伸到操纵杆盖板下方,并与插销驱动连接。本实用新型的操纵杆锁紧机构除拉手外其他部分全集成在操纵杆盖板下方,占用空间小而美观,防尘防水不容易生锈。此外,本操纵杆锁紧机构只需要提升或按下拉手就可实现操纵手柄的解锁与锁定,操作简单方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程车辆的控制机构领域,特别是一种操纵杆锁紧机构。
背景技术
图1中示出了一种现有技术中的操纵杆锁紧机构。如图1中所示,操纵杆锁紧机构中包括,支座11,销轴12,拉杆13,螺母14,挂钩15和摇臂16。其中,挂钩15与拉杆13通过螺纹连接,拉杆13与支座11通过销轴12连接,摇臂16上设有与挂钩15配合的孔,螺母14用来调节并固定挂钩15的伸出长度,挂钩15可绕销轴12旋转,当挂钩15旋转并插入摇臂16上设置的与挂钩15配合的孔时,操纵结构锁紧。
现有技术中的操纵杆锁紧机构具有以下缺陷:
1、整个锁紧机构与操纵杆在同一平面上放置,占用空间大且不美观。
2、锁紧机构无保护罩,使用时间长了后销轴12处容易生锈,挂钩15旋转不灵活。
3、锁紧时所需挂钩15的伸出长度需要通过螺母14来调节,需通过辅助工具来完成,使得调节不方便。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提供一种操纵杆锁紧机构,使锁紧机构结构紧凑,置于操纵杆面板下方保护起来,而且调节方便可靠。
本实用新型通过如下技术方案实现:一种操纵杆锁紧机构,包括:插销,设置于操纵杆盖板下方,第一端可插拔地与操纵杆配合,以锁定操纵杆;拉手,上端伸出操纵杆盖板,下端延伸到操纵杆盖板下方,并与插销驱动连接。
进一步地,还包括,连杆,第一端连接拉手的下端,第二端连接插销的第二端,中部固定铰接。
进一步地,还包括,支架,设置在操纵杆盖板下方,支架上具有第二支架销轴,第二支架销轴穿过连杆上的旋转孔将连杆固定铰接在支架上。
进一步地,支架具有限定插销移动的导向套。
进一步地,支架上具有第一支架销轴,连杆的第一端上具有第一连杆销轴,第一支架销轴和第一连杆销轴的第一端之间以弹簧连接。
进一步地,拉手的下端具有横向长形孔,第一连杆销轴的第二端穿过横向长形孔。
进一步地,插销的第二端具有纵向长形孔,连杆的第二端上具有第二连杆销轴,第二连杆销轴穿过纵向长形孔。
进一步地,轴套,轴套设置在旋转孔内,套接在第二支架销轴上。
进一步地,操纵杆盖板下方设有导向环,拉手穿过导向环。
进一步地,操作杆上设有锁定孔,插销可沿横向移动插入锁定孔。
通过上述技术方案,本实用新型的主要优点是,本操纵杆锁紧机构除拉手外其他部分全集成在操纵杆盖板下方,占用空间小而美观,防尘防水不容易生锈。此外,本操纵杆锁紧机构只需要提升或按下拉手就可实现操纵手柄的解锁与锁定,操作简单方便。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了现有技术中的一个操纵杆锁紧机构的示意图;
图2示出了本实用新型的一个实施例的操纵杆锁紧机构正视图;
图3示出了本实用新型的一个实施例的操纵杆锁紧机构拉手部分的左视图;
图4示出了本实用新型的一个实施例的操纵杆锁紧机构拉手部分的后视图;以及
图5示出了本实用新型的一个实施例的操纵杆锁紧机构拉手图4中A-A部分的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明,但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
图2中示出了本实用新型的一个实施例的操纵杆锁紧机构,包括:操纵杆1,插销2、导向套3、拉手4、连杆5、支架6、弹簧7、轴套8(示于图5中)。
参见图3和图4所示,作为本实用新型的操纵杆锁紧机构的一个实施例,插销2后端设有纵向长形孔21,拉手4上设有横向长形孔41,连杆5上设有第一连杆销轴51、第二连杆销轴52、旋转孔53,支架6上设有第一支架销轴61、第二支架销轴62、轴套63。弹簧7两端分别固定在支架6上设的第一支架销轴61的第一端和连杆5上设的第一连杆销轴51的第一端,连杆5上的旋转孔53内装有轴套8,连杆5通过旋转孔53与支架6上的第二支架销轴62可旋转地连接,拉手4穿过导向套3,拉手4的下端上开有横向长形孔41,与连杆5上的第一连杆销轴51的第二端旋转连接,插销2穿过支架6上的轴套63并通过插销2后端上设有的纵向长形孔21与连杆5上的第二连杆销轴52活动连接。
参见图4和图5,本实用新型的操纵杆锁紧机构的一个实施例中,开锁和锁定的过程如下:
当需要开锁时,将拉手4向上提升,拉手4将克服一定的弹簧力通过其上的横向长形孔41带动连杆5绕着支架6上的第二支架销轴62向上旋转,此时连杆5上设有的第二连杆销轴52通过插销2上设有的纵向长形孔21带动插销2向后移动,当插销2脱开操作手柄1上设有的与插销2相配合的孔时,连杆5在克服了一定的弹簧力后向上绕过弹簧的死点后固定,整个机构处于开锁状态。
当需要锁紧时,将拉手4向下按,拉手4通过其上的横向长形孔41带动连杆5绕着支架6上的第二支架销轴62向下旋转,此时连杆5上设有的第二连杆销轴52通过插销2上设有的纵向长形孔21带动插销2向前移动,当插销2插入操纵杆1上设有的与插销2相配合的孔后,连杆5在克服了一定的弹簧力后向下绕过弹簧的死点后固定,操纵杆被锁紧。
根据本实用新型的操纵杆锁紧机构,具有如下有益效果:
1.本操纵杆锁紧机构除拉手外其他部分全集成在操作手柄下方,占用空间小而美观。
2.本操纵杆锁紧机构因为集成在盖板下面,防尘防水不容易生锈。
3.本操纵杆锁紧机构只需要提升或按下拉手就可实现操纵手柄的解锁与锁定,操作简单方便。
4.本操纵杆锁紧机构通过克服弹簧力过死点而自动定位,结构可靠。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种操纵杆锁紧机构,其特征在于,包括:
插销(2),设置于操纵杆盖板(9)下方,第一端可插拔地与操纵杆(1)配合,以锁定所述操纵杆(1);
拉手(4),上端伸出所述操纵杆盖板(9),下端延伸到所述操纵杆盖板(9)下方,并与所述插销(2)驱动连接。
2.根据权利要求1所述的操纵杆锁紧机构,其特征在于,还包括,连杆(5),第一端连接所述拉手(4)的下端,第二端连接所述插销(2)的第二端,中部固定铰接。
3.根据权利要求2所述的操纵杆锁紧机构,其特征在于,还包括,支架(6),设置在所述操纵杆盖板(9)下方,所述支架(6)上具有第二支架销轴(62),所述第二支架销轴(62)穿过所述连杆(5)中部的旋转孔(53)将所述连杆(5)固定铰接在所述支架(6)上。
4.根据权利要求3所述的操纵杆锁紧机构,其特征在于,所述支架(6)具有限定所述插销(2)移动的导向套(63)。
5.根据权利要求3所述的操纵杆锁紧机构,其特征在于,所述支架(6)上具有第一支架销轴(61),所述连杆(5)的第一端上具有第一连杆销轴(51),所述第一支架销轴(61)和所述第一连杆销轴(51)的第一端之间以弹簧(7)连接。
6.根据权利要求5所述的操纵杆锁紧机构,其特征在于,所述拉手(4)的下端具有横向长形孔(41),所述第一连杆销轴(51)的第二端穿过所述横向长形孔(41)。
7.根据权利要求3所述的操纵杆锁紧机构,其特征在于,所述插销(2)的第二端具有纵向长形孔(21),所述连杆(5)的第二端上具有第二连杆销轴(52),所述第二连杆销轴(52)穿过所述纵向长形孔(21)。
8.根据权利要求3所述的操纵杆锁紧机构,其特征在于,还包括,轴套(8),所述轴套(8)设置在所述旋转孔(53)内,套接在所述第二支架销轴(62)上。
9.根据权利要求1所述的操纵杆锁紧机构,其特征在于,所述操纵杆盖板(9)下方设有导向环(3),所述拉手(4)穿过所述导向环(3)。
10.根据权利要求1所述的操纵杆锁紧机构,其特征在于,所述操作杆(1)上设有锁定孔,所述插销(2)可沿横向移动地插入所述锁定孔。
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CN107600084A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-01-19 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种铁路货车漏斗车传动机构防误转装置及方法 |
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CN107600084A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-01-19 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种铁路货车漏斗车传动机构防误转装置及方法 |
CN107600084B (zh) * | 2017-10-17 | 2023-09-05 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种铁路货车漏斗车传动机构防误转装置及方法 |
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