CN202328684U - 装有缓冲机构的汽车空调风门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轿车空调领域，尤其涉及一种轿车空调风门。一种装有缓冲机构的汽车空调风门，包括风门、转轴、摇臂和拉索，所述风门安装在转轴上，摇臂一端与转轴相连，摇臂另一端与拉索相连，所述摇臂上还装有弹簧，弹簧为扭转复位弹簧，弹簧套在转轴上。本实用新型装有缓冲机构的汽车空调风门通过弹簧的弹力解决风门的重力引起的拉索拉力和推力不平衡等问题，使风门开关的力相对均匀，不产生噪音，手感舒适，提高了风门的使用寿命，对内外循环模式之间的切换均产生一定的改善作用，其结构简单、实用，性能可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及轿车空调领域，尤其涉及一种轿车空调风门。
背景技术
目前生产的轿车空调的进新风模式一般分两种，一种是内部循环，一种是外部循环。两种模式通过拉索和摇臂控制进新风风门的位置来切换。用户可以在不同的情况下选择最合适的空气来源，以保证用户舒适性。但目前很多轿车由于空间比较有限，会选择在垂直方向上安装进新风风门，在切换内外循环时，进新风风门就会上下运动。这样的话当风门从上方运动到下方时，会因为重力作用使风门一下子落下，从而导致噪音，也对风门的使用寿命不利。而当风门从下方运动到上方时，也由于重力使拉索需要给出更多的力才能将风门提起来，导致风门关不紧。两种模式切换时，拉索给出的力极不平衡，易导致拉索的使用寿命降低，风门的极限位置不到位，手感不舒适。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装有缓冲机构的汽车空调风门，通过弹簧的弹力解决风门的重力引起的拉索拉力和推力不平衡问题，结构简单、实用，性能可靠。
本实用新型是这样实现的：一种装有缓冲机构的汽车空调风门，包括风门、转轴、摇臂和拉索，所述风门安装在转轴上，摇臂一端与转轴相连，摇臂另一端与拉索相连，所述摇臂上还装有弹簧，弹簧为扭转复位弹簧，弹簧套在转轴上。
所述风门和摇臂上设有相配合的弹簧限位块。
所述风门处于内循环位置时弹簧为拉伸状态，所述风门处于外循环位置时弹簧为压缩状态。
本实用新型装有缓冲机构的汽车空调风门通过弹簧的弹力解决风门的重力引起的拉索拉力和推力不平衡等问题，使风门开关的力相对均匀，不产生噪音，手感舒适，提高了风门的使用寿命，对内外循环模式之间的切换均产生一定的改善作用，其结构简单、实用，性能可靠。
附图说明
图1为本实用新型装有缓冲机构的汽车空调风门结构示意图；
图2为内循环进风模式时风门的立体结构示意图；
图3为外循环新风模式时风门的立体结构示意图。
图中：1风门、2转轴、3摇臂、4拉索、5弹簧。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1所示，一种装有缓冲机构的汽车空调风门，包括风门1、转轴2、摇臂3和拉索4，所述风门1安装在转轴2上，摇臂3一端与转轴2相连，摇臂3另一端与拉索4相连，所述摇臂3上还装有弹簧5，弹簧5为扭转复位弹簧，弹簧5套在转轴2上。
如图2所示，内循环模式时风门1位于上方，弹簧5处于松弛状态，当需要将模式从内循环模式切换为外循环模式时，将拉索4向前推动，带动摇臂3旋转使风门1由上向下运动，弹簧5会被拉伸，限制了风门1的下落速度，可以在一定程度上克服风门1重力所产生的向下的力，使风门1不会太快地下落与壳体碰撞，降低了噪音并提高了使用寿命。
如图3所示，外循环模式时，风门1位于下方，弹簧5处于拉伸状态，当需要将模式从外循环模式切换为内循环模式时，将拉索4向后拉动，带动摇臂3旋转使风门1由下向上运动，风门1由下向上运动时，弹簧5会在弹性回复力的作用下收缩，从而减少了拉索4的拉力，克服风门1的重力，使风门1能更轻松地被拉起。
在本实用新型中，为了控制弹簧5的拉伸和压缩的极限位置，所述风门1和摇臂3上设有相配合的弹簧限位块。
Claims (3)
1.一种装有缓冲机构的汽车空调风门，包括风门(1)、转轴(2)、摇臂(3)和拉索(4)，所述风门(1)安装在转轴(2)上，摇臂(3)一端与转轴(2)相连，摇臂(3)另一端与拉索(4)相连，其特征是：所述摇臂(3)上还装有弹簧(5)，弹簧(5)为扭转复位弹簧，弹簧(5)套在转轴(2)上。
2.如权利要求1所述的装有缓冲机构的汽车空调风门，其特征是：所述风门(1)和摇臂(3)上设有相配合的弹簧限位块。
3.如权利要求1或2所述的装有缓冲机构的汽车空调风门，其特征是：所述风门(1)处于内循环位置时弹簧(5)为拉伸状态。
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| CN 201120480124 CN202328684U (zh) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | 装有缓冲机构的汽车空调风门 |
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| CN 201120480124 CN202328684U (zh) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | 装有缓冲机构的汽车空调风门 |
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| CN202328684U true CN202328684U (zh) | 2012-07-11 |
Family
ID=46440665
Family Applications (1)
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| CN 201120480124 Expired - Lifetime CN202328684U (zh) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | 装有缓冲机构的汽车空调风门 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2017117741A1 (zh) * | 2016-01-06 | 2017-07-13 | 上海贝洱热系统有限公司 | 内外循环风门开启和关闭时力平衡机构及汽车空调 |
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2011
- 2011-11-28 CN CN 201120480124 patent/CN202328684U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 201204 Pudong New Area South Road, Shanghai, No. 1768 Patentee after: Shanghai Aisidake Automotive Air Conditioning Systems Co. Address before: 201204 Pudong New Area South Road, Shanghai, No. 1768 Patentee before: Deerfu Automotive Air-Conditioner System Co., Ltd., Shanghai |
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