CN202316265U - 车辆钢板工艺孔隔尘隔水pp板 - Google Patents

Abstract

车辆钢板工艺孔隔尘隔水PP板，属于一种车辆材料领域，包括主体材料层、粘结层和隔离保护层。将主体材料层与粘结层粘接在一起，在粘结层上覆盖隔离保护层防止粘结层失效。通过粘贴后阻隔灰尘，水分，并且防磨损，使得喷漆不能渗入到封堵孔内，防止被污染及湿气渗入到密封孔内，并且解决材料的翘曲、弯曲现象。

Description

车辆钢板工艺孔隔尘隔水PP板

技术领域

本实用新型涉及车辆材料加工领域，尤其涉及一种车辆钢板工艺孔隔尘隔水PP板。 

背景技术

目前，车辆在进入电泳烘干箱后，其在结构上所涉及的流电泳液工艺孔的用途就已经完结，在随后的工序和使用中，由于运动中粉尘，水份或者由于重要部位喷漆容易从这些工艺孔进入，会对车身部分性能方面产生影响。以前惯用方法中，采用手动操作对车辆钢板工艺孔进行封堵，所以贴后纸胶带部位有翘曲现象，因抗腐蚀用防锈油与胶带发生粘结不良现象以至于生产作业效率得不到提高。在车体工程中，粘贴密封材料，在电沉积液的污染及湿度大的气候条件下，密封材料发生了翘曲现象。 

发明内容

为了解决以上问题，本实用新型提供一种车辆钢板工艺孔隔尘隔水PP板，通过粘贴后阻隔灰尘，水分，并且解决粘结不良、翘曲现象。 

本实用新型采用的技术方案是：车辆钢板工艺孔隔尘隔水PP板包括主体材料层、粘结层和隔离保护层。 

所述的主体材料层与粘结层粘接在一起，在粘结层上覆盖隔离保护层。 

所述的主体材料层的厚度为1.0mm-5.0mm。 

本发明的有益效果是：通过粘贴后阻隔灰尘，水分，并且防磨损，使得喷漆不能渗入到封堵孔内，防止被污染及湿气渗入到密封孔内，并且解决材料的翘曲、弯曲现象。 

附图说明

下面根据附图进一步对本实用新型加以说明 

附图1是本实用新型结构示意图； 

图中所示：1、隔离保护层，2、粘接层，3、主体材料层。 

具体实施方式

下面根据具体实施方式和附图进一步对本实用新型加以说明： 

实施例：如图所示车辆钢板工艺孔隔尘隔水PP板，包括主体材料层(3)、粘结层(2)和隔离保护层(1)，主体材料层(3)与粘结层(2)粘接在一起，在粘结层(2)上覆盖隔离保护层(1)。 

所述的主体材料层(3)的厚度为1.0mm-5.0mm。 

所述的主体材料层(3)由不锈钢箔板、铝箔板、玻璃布、合成树脂片、合成橡胶片、聚乙烯树脂、聚丙烯树脂其中的任意一种的PP材料通过压延或挤出机制成。 

所述的粘结层(2)由液状型加热黏稠型环氧树脂、PVC树脂、聚氨酯树脂、聚乙烯树脂、聚酯树脂、合成橡胶、压敏胶或者EVA树脂中的其中某一种构成。 

所述的隔离保护层(1)由皮、布、玻璃丝布中的任意一种构成。 

Claims (5)

1.一种车辆钢板工艺孔隔尘隔水PP板，包括主体材料层、粘结层和隔离保护层，其特征是主体材料层与粘结层粘接在一起，在粘结层上覆盖隔离保护层。

2.根据权利要求1所述的车辆钢板工艺孔隔尘隔水PP板，其特征是主体材料层的厚度为1.0mm-5.0mm。

3.根据权利要求1所述的车辆钢板工艺孔隔尘隔水PP板，其特征是主体材料层由不锈钢箔板、铝箔板、玻璃布、合成树脂片、合成橡胶片、聚乙烯树脂、聚丙烯树脂其中的任意一种的PP材料制成。

4.根据权利要求1所述的车辆钢板工艺孔隔尘隔水PP板，其特征是粘结层由液状型加热黏稠型环氧树脂、PVC树脂、聚氨酯树脂、聚乙烯树脂、聚酯树脂、合成橡胶、压敏胶或者EVA树脂中的其中某一种构成。

5.根据权利要求1所述的车辆钢板工艺孔隔尘隔水PP板，其特征是隔离保护层由皮、布、玻璃丝布中的任意一种构成。