CN202304662U - 一种用于检测差速器壳体内球面的检具组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于检测差速器壳体内球面的检具组件，属于检测工具技术领域。它解决了现有的检测差速器壳体内球面的检具可靠性不强，在实际操作中检测效率低，不适用于大批量生产过程及现场检测中的问题。本用于检测差速器壳体内球面的检具组件，该检具组件是由一表面具有球面的检具、销轴和塞尺所组成，检具的球面表面在检测时贴合于差速器的内球面上，所述的销轴穿过差速器的壳体，塞尺在检测时插于所述的检具与所述的销轴之间。本实用新型结构简单、操作方便、适用于现场大批量生产检测中。
Description
技术领域
本实用新型属于检测工具技术领域，涉及一种用于检测差速器壳体内球面的检具组件。
背景技术
汽车差速器是驱动桥的主件，它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦；差速器在汽车传动动力系统中是必不可少的，而差速器各安装孔、球面相对于安装位置的形位公差尤为重要，差速器壳体球面的尺寸关系着整个差速器在使用过程中的整体性能，要是差速器球面的尺寸偏小，那安装在差速器壳体上的半轴齿轮和行星齿轮间隙过小，造成齿面胶合，无法实现差速器功能；要是差速器球面的尺寸偏大，齿轮啮合间隙过大，造成变速器整体噪音增大，有可能导致半轴齿轮脱落，最终影响整个差速器失效。
针对于上述的差速器壳体球面检测，目前常用检测工具有，三坐标检测工具和内径千分尺；该两种检测工具有一定的局限性，其数据采集以几个点来评价，结构实际使用可靠性不强；在实际操作中检测效率低，不适用于大批量生产过程及现场检测中。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的不足，提供一种能结合实际生产的可靠性，通过塞尺的通止来判断差速器球面尺寸是否满足设计的用于检测差速器壳体内球面的检具组件。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于检测差速器壳体内球面的检具组件，该检具组件是由一表面具有球面的检具、销轴和塞尺所组成，检具的球面表面在检测时贴合于差速器的内球面上，所述的销轴穿过差速器的壳体，所述的塞尺在检测时插于所述的检具与所述的销轴之间。
本用于检测差速器壳体内球面的检具组件主要由球面检具、销轴和塞尺组成，该检具、销轴和塞尺均为相对独立的检测工具，但检具、销轴和塞尺要联合在一起检测差速器壳体内球面，其检测方法是：在检测时先将检具放入差速器壳体内，该球面表面贴合差速器的内球面，再用销轴穿过差速器壳体的半轴轴孔中，然后用塞尺的通端放入检具和销轴之间的孔隙处，塞尺的通端能通过，塞尺的止端通不过为合格，反之为不合格。
在上述的用于检测差速器壳体内球面的检具组件中，所述的检具上部呈一圆台状，下部为一圆柱状，其球面位于检具上部的一侧面上。该检具的上部和下部为一体结构，该球面位于圆台的斜面上。
在上述的用于检测差速器壳体内球面的检具组件中，所述检具的球面中具有一定位柱。该定位柱位于圆台的上端面上，该定位柱用于插接在差速器壳体的行星齿轮轴轴孔中。
在上述的用于检测差速器壳体内球面的检具组件中，所述的销轴呈圆柱状。该销轴可插接在差速器壳体的的半轴轴孔中。
在上述的用于检测差速器壳体内球面的检具组件中，所述销轴的一端具有一手柄。这样设置的目的是为了在检测差速器壳体内球面方便销轴的拿捏。
与现有技术相比，本用于检测差速器壳体内球面的检具组件是由一表面具有球面的检具、销轴和塞尺所组成，在检测时先将检具放入差速器壳体内，该检具上的一定位柱插入差速器壳体上部的轴孔中，再用销轴穿过差速器壳体的的半轴轴孔中，然后用塞尺的通端放入检具和销轴之间的孔隙处，塞尺的通端能通过，塞尺的止端通不过为合格，反之为不合格，本实用新型结构简单、操作方便、适用于现场大批量生产检测中。
附图说明
图1是本用于检测差速器壳体内球面的检具组件的剖视结构示意图。
图2是用于检测差速器壳体内球面的检具组件中塞尺的主视结构示意图。
图中，1、检具；1a、球面；1b、上部；1c、下部；2、销轴；2a、手柄；3、塞尺；3a、通端；3b、止端；4、差速器；5、定位柱。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1或图2所示，本用于检测差速器壳体内球面的检具组件主要由检具1、销轴2和塞尺3组成，该检具1、销轴2和塞尺3均为相对独立的检测工具。该检具1上部1b呈一圆台状，下部1c为一圆柱状，其球面1a位于检具1上部1b的一侧面上，圆台的上端面设有一定位柱5；该销轴2呈圆柱状，销轴2的一端具有一手柄2a；塞尺3的横截面为一矩形，其一端为通端3a，另一端为止端3b，该塞尺3从通端3a一端到止端3b的尺寸逐渐的增大。
检具1、销轴2和塞尺3要联合在一起检测差速器4壳体内球面，其检测方法是：在检测时先将检具1放入差速器4壳体内，该检具1上的一定位柱5插入差速器4壳体上部的轴孔中，再用销轴2穿过差速器4壳体的的半轴轴孔中，然后用塞尺3的通端3a放入检具1和销轴2之间的孔隙处，塞尺3的通端3a能通过，塞尺3的止端3b通不过为合格，反之为不合格。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种用于检测差速器壳体内球面的检具组件，其特征在于，该检具组件是由一表面具有球面的检具(1)、销轴(2)和塞尺(3)所组成，检具(1)的球面(1a)表面在检测时贴合于差速器(4)的内球面上，所述的销轴(2)穿过差速器(4)的壳体，所述的塞尺(3)在检测时插于所述的检具(1)与所述的销轴(2)之间。
2.根据权利要求1所述的用于检测差速器壳体内球面的检具组件，其特征在于，所述的检具上部(1b)呈一圆台状，下部(1c)为一圆柱状，其球面(1a)位于检具上部(1b)的一侧面上。
3.根据权利要求2所述的用于检测差速器壳体内球面的检具组件，其特征在于，所述检具(1)的球面(1a)中具有一定位柱(5)。
4.根据权利要求1所述的用于检测差速器壳体内球面的检具组件，其特征在于，所述的销轴(2)呈圆柱状。
5.根据权利要求1所述的用于检测差速器壳体内球面的检具组件，其特征在于，所述销轴(2)的一端具有一手柄(2a)。
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| CN2011203555653U CN202304662U (zh) | 2011-09-21 | 2011-09-21 | 一种用于检测差速器壳体内球面的检具组件 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102967208A (zh) * | 2012-11-16 | 2013-03-13 | 无锡麦铁精密机械制造有限公司 | 一种差速器壳跳动检具 |
| WO2015176338A1 (zh) * | 2014-05-23 | 2015-11-26 | 秦琦 | 农用拖拉机差速器壳检测装置 |
| CN106257229A (zh) * | 2015-06-17 | 2016-12-28 | 江西省分宜驱动桥有限公司 | 一种检测驱动桥差速器半壳球面的量具及制作工艺 |
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2011
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