CN202295291U - 一种基于naca构型的飞机短舱进气口 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于飞机附件设计技术，涉及对飞机短舱进气口的改进。它由斜板[1]、位于斜板[1]两侧的侧板[2]和外罩唇口板[4]连接组成，其特征在于，所说的外罩唇口[5]是一个凸出飞机短舱外表面的圆弧形，外罩唇口板[4]的内板从外罩唇口[5]到进气口[3]的上边缘平滑过渡，外罩唇口板[4]的外板从外罩唇口[5]到飞机短舱的外表面平滑过渡。本实用新型能够减小NACA构型飞机短舱进气口的总压损失、提高其进气效率，满足了新型飞机发电机冷却的需要。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机附件设计技术，涉及对飞机短舱进气口的改进。
背景技术
飞机短舱NACA埋入式进气口是一种常用的进气口，现有的一种NACA构型埋入式飞机短舱进气口参见图1。这种飞机短舱进气口能够减少飞机的浸润面积和重量，对于压力恢复要求不高的场合，例如冷却空气进气口、辅助动力装置进气口等得到广泛应用。其缺点是：总压损失过大，进气效率过低，不能满足新型飞机发电机冷却的需要。
发明内容
本实用新型的目的是：提出一种能够减小总压损失、提高进气效率的基于NACA构型的飞机短舱进气口。
本实用新型的技术解决方案是：一种基于NACA构型的飞机短舱进气口，它由斜板1、位于斜板1两侧的侧板2和外罩唇口板4连接组成，斜板1的前边缘长度小于后边缘，位于斜板1左侧的侧板2的下边缘与斜板1的左侧边缘垂直焊接为整体，位于斜板1右侧的侧板2的下边缘与斜板1的右侧边缘垂直焊接为整体，外罩唇口板4是一个弯折180°的双层板，外罩唇口板4弯折处的圆弧面形成外罩唇口5，位于斜板1左侧的侧板2的上边缘后部与外罩唇口板4内层板的左侧边缘焊接为整体，位于斜板1右侧的侧板2的上边缘后部与外罩唇口板4内层板的右侧边缘焊接为整体，斜板1、两个侧板2的后部和外罩唇口板4的内层板构成四边形的进气口3；其特征在于，所说的外罩唇口5是一个凸出飞机短舱外表面的圆弧形，外罩唇口板4的内板从外罩唇口5到进气口3的上边缘平滑过渡，外罩唇口板4的外板从外罩唇口5到飞机短舱的外表面平滑过渡。
本实用新型的优点是：能够减小NACA构型飞机短舱进气口的总压损失、提高其进气效率，满足了新型飞机发电机冷却的需要。
附图说明
图1是现有的一种NACA构型埋入式飞机短舱进气口的构型示意图。
图2是本实用新型的构型示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图2，一种基于NACA构型的飞机短舱进气口，它由斜板1、位于斜板1两侧的侧板2和外罩唇口板4连接组成，斜板1的前边缘长度小于后边缘，位于斜板1左侧的侧板2的下边缘与斜板1的左侧边缘垂直焊接为整体，位于斜板1右侧的侧板2的下边缘与斜板1的右侧边缘垂直焊接为整体，外罩唇口板4是一个弯折180°的双层板，外罩唇口板4弯折处的圆弧面形成外罩唇口5，位于斜板1左侧的侧板2的上边缘后部与外罩唇口板4内层板的左侧边缘焊接为整体，位于斜板1右侧的侧板2的上边缘后部与外罩唇口板4内层板的右侧边缘焊接为整体，斜板1、两个侧板2的后部和外罩唇口板4的内层板构成四边形的进气口3；其特征在于，所说的外罩唇口5是一个凸出飞机短舱外表面的圆弧形，外罩唇口板4的内板从外罩唇口5到进气口3的上边缘平滑过渡，外罩唇口板4的外板从外罩唇口5到飞机短舱的外表面平滑过渡。
外罩唇口5圆弧形的挠度η＝8％b～10％b，圆弧形的挠度是指：该圆弧形上的点到该圆弧形弦的最大距离，b为进气口3的宽度。
本实用新型的工作原理是：如图2所示，外罩唇口以8％b～10％b的挠度在短舱表面呈凸起状，这在一定程度上增加了进气口的迎风面积，使进气口在大小不变的情况下，提升了进气效率。
实施例1
外罩唇口5圆弧形的挠度η＝8％b，b＝120mm。
实施例2
外罩唇口5圆弧形的挠度η＝9％b，b＝150mm。
实施例2
外罩唇口5圆弧形的挠度η＝10％b，b＝180mm。
经试验，上述实施例的进气效率比传统的NACA构型提高了15％以上。
Claims (2)
1.一种基于NACA构型的飞机短舱进气口，它由斜板[1]、位于斜板[1]两侧的侧板[2]和外罩唇口板[4]连接组成，斜板[1]的前边缘长度小于后边缘，位于斜板[1]左侧的侧板[2]的下边缘与斜板[1]的左侧边缘垂直焊接为整体，位于斜板[1]右侧的侧板[2]的下边缘与斜板[1]的右侧边缘垂直焊接为整体，外罩唇口板[4]是一个弯折180°的双层板，外罩唇口板[4]弯折处的圆弧面形成外罩唇口[5]，位于斜板[1]左侧的侧板[2]的上边缘后部与外罩唇口板[4]内层板的左侧边缘焊接为整体，位于斜板[1]右侧的侧板[2]的上边缘后部与外罩唇口板[4]内层板的右侧边缘焊接为整体，斜板[1]、两个侧板[2]的后部和外罩唇口板[4]的内层板构成四边形的进气口[3]；其特征在于，所说的外罩唇口[5]是一个凸出飞机短舱外表面的圆弧形，外罩唇口板[4]的内板从外罩唇口[5]到进气口[3]的上边缘平滑过渡，外罩唇口板[4]的外板从外罩唇口[5]到飞机短舱的外表面平滑过渡。
2.根据权利要求1所述的飞机短舱进气口，其特征在于，外罩唇口[5]圆弧形的挠度η＝8％b～10％b，圆弧形的挠度是指：该圆弧形上的点到该圆弧形弦的最大距离，b为进气口[3]的宽度。
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| CN 201120294961 CN202295291U (zh) | 2011-08-15 | 2011-08-15 | 一种基于naca构型的飞机短舱进气口 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN202295291U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105620755A (zh) * | 2014-10-31 | 2016-06-01 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种基于naca进气口的空气流量调节装置 |
| CN113753243A (zh) * | 2021-09-19 | 2021-12-07 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种改善naca口进气效率的通风冷却进气道 |
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2011
- 2011-08-15 CN CN 201120294961 patent/CN202295291U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105620755A (zh) * | 2014-10-31 | 2016-06-01 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种基于naca进气口的空气流量调节装置 |
| CN113753243A (zh) * | 2021-09-19 | 2021-12-07 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种改善naca口进气效率的通风冷却进气道 |
| CN113753243B (zh) * | 2021-09-19 | 2023-09-22 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种改善naca口进气效率的通风冷却进气道 |
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