CN202279080U - 一种车用逃生安全锤 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种辅助逃生工具,具体是一种车用逃生安全锤,克服了在紧急情况下普通安全锤用力敲击车窗几下也敲不破的弊病,包括一端为圆锥形的尖头的锤体,锤柄,所述的尖头锥角为10°~50°。本实用新型结构简单、新颖,在车辆遇到紧急情况下,一锤轻松即可敲碎车窗,从而赢得了宝贵的逃生时间,提高了逃生质量和数量,将伤害降到最低。

Description

一种车用逃生安全锤
技术领域
    本实用新型涉及一种辅助逃生工具,具体是一种车用逃生安全锤。
背景技术
 目前,汽车等封闭舱室内均会配有安全锤,当发生危险情况时,人们可以使用安全锤来敲碎车窗玻璃以顺利逃生。但车窗玻璃一般为钢化玻璃,强度和耐冲击强度较之普通玻璃提高数倍,在遇到紧急情况下,使用一般的安全锤用力敲击车窗几下也难以敲破,而逃生时间有限。
对于钢化玻璃而言,虽然强度高,但只要一点点的开裂就意味着整块玻璃内部的应力分布受到破坏,就会导致整块玻璃破裂,一般安全锤其圆锥形的尖头角度较大,因此当用锤砸玻璃时,尖头对玻璃的压强较小,用力敲击几下也难以敲破,消耗了宝贵的逃生时间。
发明内容
本实用新型为了克服在紧急情况下普通安全锤用力敲击车窗几下也敲不破的弊病,提供了一种车用逃生安全锤。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种车用逃生安全锤,包括一端为圆锥形的尖头的锤体,锤柄,所述的尖头锥角为10°~50°。
 具体工作时,所述的尖头锥角为10°~50°,由于尖头锥角较小,与钢化玻璃接触面积较小,当用锤砸玻璃时,与钢化玻璃的接触点对玻璃的压强相当大,轻松即可将车窗砸破。若尖头锥角小于10°,尖头强度较小,易于弯曲变钝;若尖头锥角大于50°,则用锤砸玻璃时,尖头对玻璃的压强较小,用力敲击几下也难以敲破。
具体使用时,手臂的用力点尽量与玻璃形成垂直角度,使其用力点集中,省力的同时也可将钢化玻璃砸碎。
本实用新型结构简单、新颖,在车辆遇到紧急情况下,一锤轻松即可敲碎车窗,从而赢得了宝贵的逃生时间,提高了逃生质量和数量,将伤害降到最低。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图。
图2为本实用新型实施例2的结构示意图。
图中:1-锤体,2-锤柄,3-尖头,4-尖端。
具体实施方式
一种车用逃生安全锤,包括一端为圆锥形的尖头3的锤体1,锤柄2,所述的尖头3锥角为10°~50°。
具体实施时,锤体1使用普通钢材即可,尖头3使用硬质钢材(如弹簧钢、轴承钢等),提高了尖头3的锋利程度。安全锤的制作材料为本领域技术人员公知常识。
安全锤闲置时,为了防止锤体1的尖头3刺破东西或者误伤人,锤体1的尖头3上设有可拆卸的塑料套。
具体制造时,锤体1前端(尖头3一端)轴线与锤柄2轴线之间可以为钝角,直角或锐角,但根据力学杠杆原理,当锤体1前端(尖头3一端)轴线与锤柄2轴线之间呈钝角时,最省力。
下面通过具体实施例来说明。
实施例1:一种车用逃生安全锤,包括一端为圆锥形的尖头3的锤体1,锤柄2,所述的尖头3锥角为10°~50°;所述的锤柄2轴线与锤体1的前端(尖头3一端)轴线呈100°~120°。
根据车窗玻璃一般倾角以及把握锤柄2手臂的一般使力方向,锤柄2轴线与锤体1的前端(尖头3一端)轴线呈100°~120°时,敲击玻璃较省力。
实施例2:一种车用逃生安全锤,包括一端为圆锥形的尖头3的锤体1,锤柄2,所述的尖头3锥角为10°~50°;所述的锤柄2轴线与锤体1轴线呈相互垂直,所述尖头3尖部的尖端4向上倾斜6°~13°。
具体制造时,根据车窗玻璃一般倾角以及把握锤柄手臂的一般使力方向,尖头3尖部的尖端4向上倾斜6°~13°时,较大利用了臂力,敲击玻璃较省力;若小于6°,则敲击效果欠佳,若大于13°,尖端4与玻璃的接触面积较大,对玻璃的压强较小,敲击效果也不佳。

Claims (3)

1.一种车用逃生安全锤,包括一端为圆锥形的尖头(3)的锤体(1),锤柄(2),其特征在于,所述的尖头(3)锥角为10°~50°。
2.根据权利要求1所述的一种车用逃生安全锤,其特征在于,所述的锤柄(2)轴线与锤体(1)的前端轴线呈100°~120°。
3.根据权利要求1所述的一种车用逃生安全锤,其特征在于,所述的锤柄(2)轴线与锤体(1)轴线呈相互垂直,所述尖头(3)尖部的尖端(4)向上倾斜6°~13°。
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