CN202274067U - 变桨驱动齿轮箱及其输入孔轴锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于变桨距风力发电机组变桨驱动齿轮箱输入孔轴的锁紧装置及设有该锁紧装置的齿轮箱。本实用新型变桨驱动齿轮箱输入孔轴锁紧装置，其形状为“C”形，开口端的一端设有通孔，通孔内设有锁紧螺钉，另一端设有螺纹槽，所述螺纹槽和所述通孔在同一竖直方向上。本实用新型变桨驱动齿轮箱，设有输入孔轴，其输入孔轴上设有上述的锁紧装置。本实用新型锁紧装置通过调整锁紧螺钉的松紧，调节变桨驱动齿轮箱输入孔轴与变桨驱动电机输出轴之间的键联接与轴联接的配合间隙，具有结构简单、操作方便的特点。

Description

变桨驱动齿轮箱及其输入孔轴锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种锁紧装置及设有该锁紧装置的齿轮箱，特别是涉及一种用于变桨距风力发电机组变桨驱动齿轮箱输入孔轴的锁紧装置及设有该锁紧装置的齿轮箱。

背景技术

对于变桨距风力发电机组，通过调整叶片节距角，将发电机的输出功率控制在额定值附近。而叶片节距角的调整，主要是通过变桨驱动电机来驱动实现的。

变桨驱动电机通过变桨驱动齿轮箱，将力矩传递到叶片，驱动其转动以达到需要的节距角。因此，变桨驱动电机需要做频繁的正反转运动。目前，变桨驱动电机输出轴与变桨驱动齿轮箱输入孔轴之间大都采用单键联接，为了装配方便，键与键槽之间和轴与轴孔之间均采用间隙配合。变桨距风力发电机组在运行过程中，变桨驱动电机频繁的正反转，会导致联接的键与键槽的间隙越来越大，从而导致变桨精度的降低。严重情况下，会导致键联接的损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便的变桨驱动齿轮箱输入孔轴锁紧装置及其输入孔轴上设有锁紧装置的变桨驱动齿轮箱。

为达上述目的，本实用新型变桨驱动齿轮箱输入孔轴锁紧装置，其形状为“C”形，开口端的一端设有通孔，通孔内设有锁紧螺钉，另一端设有螺纹槽，所述螺纹槽和所述通孔在同一竖直方向上。

本实用新型变桨驱动齿轮箱，设有输入孔轴，其输入孔轴上设有上述的锁紧装置。

本实用新型变桨驱动齿轮箱，所述输入孔轴的两侧沿轴向设有开口，开口即相当于连接键的键槽。连接键设于变桨驱动电机输出轴上，变桨驱动电机输出轴上设有安装连接键的安装槽，连接键与变桨驱动电机输出轴上的安装槽为紧密压合(即两者配合关系为过盈配合)，使连接键与变桨驱动电机输出轴成为一体。

本实用新型变桨驱动齿轮箱，在变桨驱动电机和变桨驱动齿轮箱之间的键联接处，即变桨驱动齿轮箱的输入孔轴上增加一个锁紧装置，通过锁紧装置上的锁紧螺钉使变桨驱动齿轮箱输入孔轴内径变小，保证轴(变桨驱动电机输出轴)与轴孔(变桨驱动齿轮箱输入孔轴的轴孔)、键(设于变桨驱动电机输出轴上)与键槽(变桨驱动齿轮箱输入孔轴的开口)的连接为紧密压合，即它们之间的配合关系转为过盈配合，使变桨驱动电机输出轴和变桨驱动齿轮箱输入孔轴之间的键联接锁紧，从而避免键与键槽的间隙越来越大；本实用新型锁紧装置采用“C”形设计，使用时，将其套在变桨驱动齿轮箱输入孔轴上，通过调整锁紧螺钉的松紧，调节变桨驱动齿轮箱输入孔轴与变桨驱动电机输出轴之间的键联接与轴联接的配合间隙，结构简单、操作方便。

下面结合附图对本实用新型的变桨驱动齿轮箱及其输入孔轴锁紧装置作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型变桨驱动齿轮箱及其输入孔轴锁紧装置的结构示意图。

附图标记说明：1-锁紧装置；2-输入孔轴；3-变桨驱动电机输出轴；4-变桨电机；5-连接键；6-锁紧螺钉；7-变桨驱动齿轮箱；8-通孔。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

如图1所示：本实用新型变桨驱动齿轮箱输入孔轴锁紧装置1，其形状为“C”形，即其有一开口端，开口端的一端设有通孔8，通孔内设有锁紧螺钉6，另一端设有螺纹槽(图中未标出)，所述螺纹槽和所述通孔8在同一竖直方向上，当锁紧螺钉6处于拧紧状态时，锁紧螺钉6从通孔8内拧入下方(即锁紧装置1另一端)的螺纹槽内，使锁紧装置1的开口端两端的间距缩小，锁紧装置1就会夹紧变桨驱动齿轮箱输入孔轴2。

如图1所示：本实用新型变桨驱动齿轮箱，设有输入孔轴2，输入孔轴2的两侧沿轴向设有开口，开口即相当于连接键的键槽，输入孔轴2上设有上述结构的锁紧装置1。

先将锁紧装置1套在变桨驱动齿轮箱输入孔轴2上，此时，锁紧螺钉6处于松开状态，将变桨驱动电机4的变桨驱动电机输出轴3插入变桨驱动齿轮箱输入孔轴2的轴孔内，变桨驱动电机输出轴3上设有连接键5，由于变桨驱动齿轮箱输入孔轴2采用开口型设计(输入孔轴2的两侧沿轴向设有开口，开口即相当于连接键的键槽)，拧紧锁紧螺钉6后，锁紧装置1会夹紧变桨驱动齿轮箱输入孔轴2，从而使变桨驱动电机输出轴3与输入孔轴2的轴孔、连接键5与键槽(即变桨驱动齿轮箱输入孔轴2的开口)的连接为紧密压合，即它们之间的配合关系转为过盈配合。

本实用新型变桨驱动齿轮箱通过上述锁紧装置，能够调节变桨驱动齿轮箱输入孔轴与变桨驱动电机输出轴之间的键联接与轴联接的配合间隙，从而避免由于变桨驱动电机频繁正反转导致的键联接间隙增大及损坏的隐患。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种变桨驱动齿轮箱输入孔轴锁紧装置，其特征在于：其形状为“C”形，开口端的一端设有通孔(8)，通孔(8)内设有锁紧螺钉(6)，另一端设有螺纹槽，所述螺纹槽和所述通孔(8)在同一竖直方向上。

2.一种变桨驱动齿轮箱，设有输入孔轴(2)，其特征在于：其输入孔轴上设有如权利要求1所述的锁紧装置(1)。

3.根据权利要求2所述的变桨驱动齿轮箱，其特征在于：所述输入孔轴(2)的两侧沿轴向设有开口。

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