CN202273154U - 中低速磁浮道岔f轨活动端定位连接装置 - Google Patents
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Abstract
一种中低速磁浮道岔F轨活动端定位连接装置，包括左右对称的两段F轨活动端。所述左右对称的两段F轨活动端的后端下方均固定连接有活动铰座，所述活动铰座由一对耳板、上连接板、前侧板及销轴构成；上连接板固定连接在一对耳板的上端及F轨活动端的下方，前侧板固定连接在一对耳板的前端及上连接板的下方；所述一对耳板插装在道岔转辙梁腹板的延伸端两侧，并通过销轴将一对耳板铰接在道岔转辙梁腹板的延伸端两侧，且前侧板上安装有调节螺钉，并使调节螺钉的前端顶在道岔转辙梁腹板的延伸端上。本实用新型在保证该装置竖向自由度被限制的前提下，其左右自由度也被限制，防止道岔的左右晃动和竖向跳动。
Description
技术领域
本实用新型属于中低速磁浮交通系统道岔设计技术领域，具体涉及一种中低速磁浮道岔F轨活动端定位连接装置。
背景技术
中低速磁浮交通因为具有安全、舒适、爬坡能力强、噪声低的优点，作为一种新型的城市轨道交通模式具有广阔的发展前景。中低速磁浮道岔F轨活动端竖向定位装置是中低速磁浮道岔的一个重要组成部分，它是道岔活动梁上F轨与固定梁上F轨对接定位的装置。该装置应能随道岔梁灵活移动，移动到位后竖向自由度应当被限制，使活动端F轨能与垛梁上固定的F轨接平，过车时没有跳起现象。与本实用新型最接近的已有技术是唐山试验线试用的“中低速磁浮道岔F轨活动端竖向定位连接装置”，其固定支座直接焊接在道岔梁上，活动支座铰接在固定支座上，导致道岔梁运动瞬间左右自由度未被限制，当道岔梁到位的瞬间，由于运动惯性，该装置运动过量出现甩头的现象，在左右方向与对接线路定位无法控制。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题：提供一种中低速磁浮道岔F轨活动端定位连接装置，在保证该装置随道岔转辙梁移动到位后竖向自由度被限制的前提下，其左右自由度也被限制，不但使道岔转辙梁到位后F轨活动端能与垛梁上的F轨接平，过车时没有跳起现象，而且在道岔转辙梁移动的瞬间和到位的瞬间，F轨活动端不会出现左右摆动，并且在左右方向能精确对接。
本实用新型的技术解决方案：一种中低速磁浮道岔F轨活动端定位连接 装置，包括左右对称的两段F轨活动端，左右对称的两段F轨活动端的前端通过位于其下方的连接横梁将二者固定连接在一起，连接横梁的左右两端分别安装有导轮组件，且两导轮组件分别与垛梁上内端面上的两个C形槽相对应配合。所述左右对称的两段F轨活动端的后端下方均固定连接有活动铰座，所述活动铰座由一对耳板、上连接板、前侧板及销轴构成；上连接板固定连接在一对耳板的上端及F轨活动端的下方，前侧板固定连接在一对耳板的前端及上连接板的下方；所述一对耳板插装在道岔转辙梁腹板的延伸端两侧，并通过销轴将一对耳板铰接在道岔转辙梁腹板的延伸端两侧，且前侧板上安装有调节螺钉，并使调节螺钉的前端顶在道岔转辙梁腹板的延伸端上。
所述导轮组件的悬臂长短可调。
所述道岔转辙梁腹板的延伸端两侧固定连接有加强板。
本实用新型具有的优点和效果：
1、本实用新型不但能够满足F轨活动端竖向定位的需要，使道岔转辙梁到位后F轨活动端能与垛梁上的F轨接平，过车时没有跳起现象；而且能够满足F轨活动端左右定位的需要，在道岔转辙梁移动的瞬间和到位的瞬间，F轨活动端不会出现左右摆动，并且在左右方向能精确对接。
2、本实用新型定位精度高，定位可靠，安装调整方便，过车时能够防止道岔的左右晃动和竖向跳动。对于精度要求较高的活动端和固定端对接的悬伸梁均可采用这种定位装置。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图，图2为本实用新型的结构俯视图。
具体实施方式
下面结合附图1、2描述本实用新型的一种实施例。
一种中低速磁浮道岔F轨活动端定位连接装置，包括左右对称的两段F轨活动端1，左右对称的两段F轨活动端1的前端通过位于其下方的连接横梁 3将二者固定连接在一起，连接横梁3的左右两端分别安装有导轮组件4，且两导轮组件4分别与垛梁上7内端面上的两个C形槽8相对位。所述左右对称的两段F轨活动端1的后端下方均固定连接有活动铰座2，所述活动铰座2由一对耳板9、上连接板10、前侧板11及销轴6构成；上连接板10固定连接在一对耳板9的上端及F轨活动端1的下方，前侧板11固定连接在一对耳板9的前端及上连接板10的下方；所述一对耳板9插装在道岔转辙梁腹板12的延伸端两侧，并通过销轴6将一对耳板9铰接在道岔转辙梁腹板12的延伸端两侧，且前侧板11上安装有调节螺钉5，并使调节螺钉5的前端顶在道岔转辙梁腹板12的延伸端上。
本实用新型的活动铰座2可以绕道岔转辙梁腹板12的延伸端转动，通过调节螺钉5可调节活动支座2的仰角，进而调节导轮组件4的仰角，使导轮组件4悬臂端安装的导轮与C形槽8对位精确。道岔转辙梁摆动带动导轮进入C形槽后，C形槽限制导轮的上下运动，满足F轨活动端1竖向定位的需要，防止道岔竖向跳动。
本实用新型活动铰座2通过一对耳板9插装在道岔转辙梁腹板12的延伸端两侧，限制活动铰座2左右摆动的自由度，进而限制F轨活动端1左右摆动的自由度，满足F轨活动端1左右定位的需要，防止道岔左右晃动。
本实用新型道岔转辙梁腹板12的延伸端两侧固定连接有加强板13，以保证道岔转辙梁腹板12的延伸端的承载强度。
本实用新型导轮组件4的悬臂长短可调，进一步保证导轮与垛梁7内端面上的两个C形槽8对位精确。
本实用新型整体可以绕销轴6转动，具有防止过定位的作用。对于精度要求较高的活动端和固定端对接的悬伸梁都可以采用这种定位装置。
Claims (3)
1.一种中低速磁浮道岔F轨活动端定位连接装置，包括左右对称的两段F轨活动端(1)，左右对称的两段F轨活动端(1)的前端通过位于其下方的连接横梁(3)将二者固定连接在一起，连接横梁(3)的左右两端分别安装有导轮组件(4)，且两导轮组件(4)分别与垛梁上(7)内端面上的两个C形槽(8)相对应配合，其特征是：所述左右对称的两段F轨活动端(1)的后端下方均固定连接有活动铰座(2)，所述活动铰座(2)由一对耳板(9)、上连接板(10)、前侧板(11)及销轴(6)构成；上连接板(10)固定连接在一对耳板(9)的上端及F轨活动端(1)的下方，前侧板(11)固定连接在一对耳板(9)的前端及上连接板(10)的下方；所述一对耳板(9)插装在道岔转辙梁腹板(12)的延伸端两侧，并通过销轴(6)将一对耳板(9)铰接在道岔转辙梁腹板(12)的延伸端两侧，且前侧板(11)上安装有调节螺钉(5)，并使调节螺钉(5)的前端顶在道岔转辙梁腹板(12)的延伸端上。
2.根据权利要求1所述的中低速磁浮道岔F轨活动端定位连接装置，其特征是：所述导轮组件(4)的悬臂长短可调。
3.根据权利要求1或2所述的中低速磁浮道岔F轨活动端定位连接装置，其特征是：所述道岔转辙梁腹板(12)的延伸端两侧固定连接有加强板(13)。
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Publications (1)
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Cited By (3)
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| CN104499386A (zh) * | 2014-12-16 | 2015-04-08 | 中国铁建重工集团有限公司 | 一种节段式道岔的主动梁 |
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2011
- 2011-08-20 CN CN2011203111953U patent/CN202273154U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| CN107700287B (zh) * | 2017-08-29 | 2024-02-27 | 中国铁建重工集团股份有限公司 | 一种磁浮道岔台车限位装置 |
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