CN202250504U - 汽车进气歧管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种耐压强度好的汽车进气歧管。汽车进气歧管，由谐振腔、进气管和安装座组成，所述进气管上端与谐振腔连通，所述进气管下端与安装座连接，在所述每两根进气管交叉处设置有螺钉。本实用新型在进气管交叉处增加螺钉连接，大大加强了进气歧管的抗爆压能力，抗爆压能力是之前的两倍。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种进气歧管，特别是涉及一种汽车增压发动机上的进气歧管。
背景技术
进气歧管是汽车发动机上的重要部件，其性能将直接影响到汽车发动机的性能。进气歧管的结构主要由谐振腔、进气管和安装座组成，进气管上端与谐振腔连通，下端与安装座连接。虽然这种进气歧管具有结构紧凑的优点，但耐压强度还有待于提高，特别是谐振腔的耐压强度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种耐压强度好的汽车进气歧管。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：汽车进气歧管，由谐振腔、进气管和安装座组成，所述进气管上端与谐振腔连通，所述进气管下端与安装座连接，在每两根所述进气管交叉处设置有螺钉。
进一步的，在所述谐振腔和进气管的外表面设置有网状加强筋。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在进气管交叉处增加螺钉连接，大大加强了进气歧管的抗爆压能力，抗爆压能力是之前的两倍。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的汽车进气歧管由谐振腔1、进气管2和安装座3组成，进气管2上端与谐振腔1连通，进气管2下端与安装座3连接，在每两根进气管2交叉处设置有螺钉4。
汽车进气歧管由两片焊接而成，并构成了本实用新型的谐振腔1和进气管2，在谐振腔1和进气管2的外表面设置有网状加强筋5。
本实用新型在进气管2交叉处增加螺钉连接，大大加强了进气歧管的抗爆压能力。
Claims (2)
1.汽车进气歧管，由谐振腔(1)、进气管(2)和安装座(3)组成，所述进气管(2)上端与谐振腔(1)连通，所述进气管(2)下端与安装座(3)连接，其特征在于：在每两根所述进气管(2)交叉处设置有螺钉(4)。
2.如权利要求1所述的汽车进气歧管，其特征在于：在所述谐振腔(1)和进气管(2)的外表面设置有网状加强筋(5)。
Priority Applications (1)
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| CN2011203868361U CN202250504U (zh) | 2011-10-12 | 2011-10-12 | 汽车进气歧管 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202250504U true CN202250504U (zh) | 2012-05-30 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202250504U (zh) |
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2011
- 2011-10-12 CN CN2011203868361U patent/CN202250504U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120530 Termination date: 20141012 |
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