CN202249108U - 一种电线杆安装及电线架设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电线杆安装及电线架设装置。电线杆安装装置，包括装载机本体，所述装载机的铲斗的斗齿上固定连接有一个抱杆，所述抱杆的顶端设有吊装吊耳，所述抱杆上还设有第一固定吊耳和第二固定吊耳；所述吊装吊耳上设有U型扣，所述U型扣上连接有吊装钢丝绳；所述装载机铲斗的上部边缘设有钢板支架，所述钢板支架与第一固定吊耳和第二固定吊耳通过固定钢丝绳连接。电线架设装置，包括装载机本体和电线杆安装装置，所述抱杆的顶部活动连接有V型支架，所述V型支架的顶端设有滑轮机构。使用本实用新型提供的一种电线杆安装及电线架设装置，操作方便，工作效率高，而且大大降低了安装成本。

Description

一种电线杆安装及电线架设装置

技术领域

本实用新型属于工程技术领域，尤其涉及一种电线杆安装及电线架设装置。

背景技术

一般情况下，电线杆的安装及电线的架设通常使用的设备是吊车和装载机。吊车在城市、乡村等路况条件下，行驶速度和工作效率能达到正常要求，但是由于吊车的车轮窄，在戈壁滩行驶速度减缓；而且在风速高，风沙大的工作环境下，要对安装电线杆的吊车进行固定才能进行工作，导致吊车的工作效率至少降低50%左右。

电线杆安装好以后，需要进行电线架设。现有技术中电线的架设采用专用设备，电线在空中的移动很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安装便捷、操作方便、工作效率高的电线杆安装装置。

本实用新型的另一个目的是提供一种使用方便的电线架设装置。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种电线杆安装装置，包括装载机本体，所述装载机的铲斗的斗齿上固定连接有一个抱杆，所述抱杆的顶端设有吊装吊耳，所述抱杆上还设有第一固定吊耳和第二固定吊耳；所述吊装吊耳上设有U型扣，所述U型扣上连接有吊装钢丝绳；所述装载机铲斗的上部边缘设有钢板支架，所述钢板支架与第一固定吊耳和第二固定吊耳通过固定钢丝绳连接。

所述抱杆是空心钢杆，所述抱杆的下部设有轴向加强筋，所述轴向加强筋的外部套接有卡箍。

所述固定钢丝绳的上端设有拉线楔，所述固定钢丝绳的上端分别通过所述拉线楔与第一固定吊耳和第二固定吊耳相连接；所述固定钢丝绳的下端设有拉线楔，所述钢板支架上设有U型卡环，所述固定钢丝绳的下端通过所述拉线楔与所述U型卡环相连接。

所述第一固定吊耳、第二固定吊耳和钢板支架的数量相一致，为3～6个。

所述吊装吊耳、第一固定吊耳和第二固定吊耳的上下部分别设有加强筋。

所述加强筋呈环状半圆形或整圆形。

一种电线架设装置，包括装载机本体和电线杆安装装置，所述抱杆的顶部活动连接有V型支架，所述V型支架的顶端设有滑轮机构。

所述滑轮机构包括滑轮架，所述滑轮架固定连接在V型支架的前端，且两侧分别设有护板，轴销设置在所述护板之间，滑轮设置在上述轴销上。

所述V型支架之间的夹角为110°～150°。

所述V型支架的两个支杆之间设有加强杆。

以前用吊车和转载机配合，大约需要20分钟才可以安装1根电线杆，使用本实用新型提供的电线杆安装装置，大约5分钟就可以安装1根电线杆，大大提供了工作效率，降低了工人的劳动强度。吊车的台班费每天3000元左右，装载机的台班费每天1500元左右，使用本实用新型提供的电线杆安装装置，不需要使用吊车，直接利用装载机就可以了，因此大大降低了安装电线杆的成本。

以前在架设电线的时候，将电线移动到位很麻烦，使用本使用新型提供的电线架设装置，可以很轻松的移动电线，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的电线杆安装装置结构示意图。

图2是本实用新型的电线架设装置结构示意图。

图中，1-铲斗，2-斗齿，3-抱杆，4-第二固定吊耳，5-第一固定吊耳，6-吊装吊耳，7-拉线楔，7’-拉线楔，8-固定钢丝绳，9-钢板支架，10-U型卡环，11-螺栓，12-V型支架，13-加强杆，14-滑轮，15-护板，16-滑轮架。

具体实施方式

下面结合具体实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种电线杆安装装置，包括装载机本体，装载机的铲斗1的斗齿2上固定连接有一个抱杆3，抱杆3的顶端焊接有一个吊装吊耳6，吊装吊耳6上套接有一个U型扣，U型扣上连接有吊装钢丝绳，吊装钢丝绳的作用是用来捆绑电线杆的。抱杆3是空心钢杆，抱杆3的下部设有轴向加强筋，轴向加强筋的外部套接有卡箍。卡箍的作用主要是用来固定抱杆3与斗齿2的连接。抱杆3上焊接有三个第一固定吊耳5和三个第二固定吊耳4。装载机铲斗1的上部边缘焊接有三个钢板支架9，三个钢板支架9分别与U型卡环10用螺栓连接。固定钢丝绳8的上端设有拉线楔7，固定钢丝绳8的上端分别通过拉线楔7与第一固定吊耳5和第二固定吊耳4相连接；固定钢丝绳8的下端设有拉线楔7’，固定钢丝绳8的下端通过拉线楔7与U型卡环10相连接。第一固定吊耳5、第二固定吊耳4和钢板支架9的数量也可以是4个或6个，第一固定吊耳5、第二固定吊耳4在抱杆3上均布，钢板支架9在装载机铲斗1的上部边缘均布。吊装吊耳6、第一固定吊耳5和第二固定吊耳4的上下部分别设有加强筋，加强筋呈环状半圆形或整圆形。加强筋的作用主要是为了提高吊耳的稳定性。

如图2所示，一种电线架设装置，包括装载机本体和电线杆安装装置，当需要架设电线时，在抱杆3的顶部通过螺栓活动连接一个V型支架12。V型支架12的顶端设有滑轮机构。滑轮机构包括滑轮架16，滑轮架16固定连接在V型支架12的前端，且两侧分别设有护板15，轴销设置在护板15之间，滑轮14设置在上述轴销上，待安装的电线可以在滑轮14上滑动。V型支架12之间的夹角为120°，两个支杆之间焊接有两根加强杆13。

使用本实用新型提供的电线杆安装装置在安装电线杆时，先用吊装钢丝绳捆扎在电线杆的中部位置，装载机举升动臂至运输高度，携带电线杆驶向电线杆需要埋设的指定位置，然后放下动臂，操作工人将电线杆放置到具体的位置进行安装即可。

使用本实用新型提供的电线架设装置在架设电线时，操作工人攀爬在电线杆的上部，地面人员将电线放置在电线架设装置的滑轮上，通过操纵装载机的动臂，可以将电线轻松的移动到需要安装的位置。

以上所述的仅是本实用新型的较佳实施例，并不局限本实用新型。应当指出对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型所提供的技术启示下，还可以做出其它等同变型和改进，均可以实现本实用新型的目的，都应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种电线杆安装装置，包括装载机本体，其特征在于：所述装载机的铲斗（1）的斗齿（2）上固定连接有一个抱杆（3），所述抱杆（3）的顶端设有吊装吊耳（6），所述抱杆（3）上还设有第一固定吊耳（5）和第二固定吊耳（4）；所述吊装吊耳（6）上设有U型扣，所述U型扣上连接有吊装钢丝绳；所述装载机铲斗（1）的上部边缘设有钢板支架（9），所述钢板支架（9）与第一固定吊耳（5）和第二固定吊耳(4)通过固定钢丝绳(8)连接。

2.根据权利要求1所述电线杆安装装置，其特征在于：所述抱杆(3)是空心钢杆，所述抱杆(3)的下部设有轴向加强筋，所述轴向加强筋的外部套接有卡箍。

3.根据权利要求1所述电线杆安装装置，其特征在于：所述固定钢丝绳(8)的上端设有拉线楔（7），所述固定钢丝绳(8)的上端分别通过所述拉线楔（7）与第一固定吊耳（5）和第二固定吊耳(4)相连接；所述固定钢丝绳(8)的下端设有拉线楔（7’），所述钢板支架（9）上设有U型卡环（10），所述固定钢丝绳(8)的下端通过所述拉线楔（7）与所述U型卡环（10）相连接。

4.根据权利要求1所述一种电线杆安装装置，其特征在于：所述第一固定吊耳（5）、第二固定吊耳(4)和钢板支架（9）的数量相一致，为3～6个。

5.根据权利要求1所述电线杆安装装置，其特征在于：所述吊装吊耳(6)、第一固定吊耳(5)和第二固定吊耳(4)的上下部分别设有加强筋。

6.根据权利要求5所述一种电线杆安装装置，其特征在于：所述加强筋呈环状半圆形或整圆形。

7.一种电线架设装置，包括装载机本体，其特征在于：还包括如权利要求1～6所述的电线杆安装装置，所述电线杆安装装置的抱杆（3）的顶部活动连接有V型支架（12），所述V型支架（12）的顶端设有滑轮机构。

8.根据权利要求7所述电线架设装置，其特征在于：所述滑轮机构包括滑轮架（16），所述滑轮架（16）固定连接在V型支架（12）的前端，且两侧分别设有护板（15），轴销设置在所述护板（15）之间，滑轮（14）设置在上述轴销上。

9.根据权利要求7所述电线架设装置，其特征在于：所述V型支架（12）之间的夹角为110°～150°。

10.根据权利要求9所述一种电线架设装置，其特征在于：所述V型支架（12）的两个支杆之间设有加强杆（13）。

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