CN202243134U - 一种城市轨道交通u形梁线上运梁车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种城市轨道U形梁线上运梁车，包括车脊、自平衡行走系统、动力系统、操作室、活动驮架和固定驮架，所述车脊两头均设置有动力系统和操作室，车脊下面设置若干所述自平衡行走系统，车脊上面一端设置固定驮架，另一端设置若干活动驮架。本实用新型的有益效果是：利用自平衡行走系统，可以保证U梁在运输过程中不会因道路不平导致横向受扭拒；将U形梁的运输高度增高，横跨线路中间U形梁所形成的墙，运输方便；同时，各个自平衡系统可以在运输过程中不断地调整，减少路面不平所造成的振动；车上设置活动驮架和固定驮架，可以适应多种长度的U形梁的运输。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输车，特别是一种专门用于运输U形梁的运梁车。
背景技术
在现有的路桥施工中多采用平板桥面预制梁进行铺设，但是在本公司的轨道交通工程中首次采用了无桥面板的U形梁进行铺设。采用双线U形梁铺设之后，在铺设段的中间会有U形梁的壁形成一定高度的墙，从而导致传统的梁型运输方式不再适用于此种新型U形梁的采用的运输方式。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种城市轨道U形梁线上运梁车，可以方便运输U形梁。
本实用新型采用的技术方案是这样的：一种城市轨道U形梁线上运梁车，包括车脊、自平衡行走系统、动力系统、操作室、活动驮架和固定驮架，所述车脊两头均设置有动力系统和操作室，车脊下面设置若干所述自平衡行走系统，车脊上面一端设置固定驮架，另一端设置若干活动驮架。
作为优选方式，所述自平衡行走系统内包括可以调整车脊高度的一个平衡液压油缸。
作为优选方式，所述车脊离地面的高度为1.9～2.5m。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：利用自平衡行走系统，可以保证U梁在运输过程中不会因道路不平导致横向受扭拒；将U形梁的运输高度增高，横跨线路中间U形梁所形成的墙，运输方便；同时，各个自平衡系统可以在运输过程中不断地调整，减少路面不平所造成的振动和对梁体的横向扭矩；车上设置活动驮架和固定驮架，可以适应多种长度的U形梁的运输。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构图。
图2是图1的左视图。
图中标记：1为车脊，2是自平衡行走系统，3是动力系统，4是操作室，5是活动驮架，6是固定驮架，7是U形梁。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1、2所示，一种城市轨道U形梁线上运梁车，包括车脊1、自平衡行走系统2、动力系统3、操作室4、活动驮架5和固定驮架6，所述车脊1两头均设置有动力系统3和操作室4，车脊1下面设置若干所述自平衡行走系统2，车脊1上面一端设置固定驮架6，另一端设置若干活动驮架5。U形梁7放置于车脊1上面，且靠近两端的地方分别用活动驮架5和固定驮架6进行支撑。
本实施例中，活动驮架5有两个，可以沿着车脊1前后移动，以适应不同长度的U形梁。活动驮架5和固定驮架6上的托梁支撑点分别距离U形梁两端1.3m±20mm。
所述自平衡行走系统2内包括可以调整车脊1高度的一个平衡液压油缸。所述车脊1离地面的高度为1.9m。
Claims (3)
1.一种城市轨道U形梁线上运梁车，其特征在于：包括车脊（1）、自平衡行走系统（2）、动力系统（3）、操作室（4）、活动驮架（5）和固定驮架（6），所述车脊（1）两头均设置有动力系统（3）和操作室（4），车脊（1）下面设置若干所述自平衡行走系统（2），车脊（1）上面一端设置固定驮架（6），另一端设置若干活动驮架（5）。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道U形梁线上运梁车，其特征在于：所述自平衡行走系统（2）内包括可以调整车脊（1）高度的一个平衡液压油缸 。
3.根据权利要求1或2所述的一种城市轨道U形梁线上运梁车，其特征在于：所述车脊（1）离地面的高度为1.9～2.5m。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202985620U CN202243134U (zh) | 2011-08-17 | 2011-08-17 | 一种城市轨道交通u形梁线上运梁车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202985620U CN202243134U (zh) | 2011-08-17 | 2011-08-17 | 一种城市轨道交通u形梁线上运梁车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202243134U true CN202243134U (zh) | 2012-05-30 |
Family
ID=46104422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011202985620U Expired - Lifetime CN202243134U (zh) | 2011-08-17 | 2011-08-17 | 一种城市轨道交通u形梁线上运梁车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202243134U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104609090A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-05-13 | 中铁十六局集团第三工程有限公司 | 一种u型梁运输时的平衡支撑机构 |
| CN105151055A (zh) * | 2015-09-30 | 2015-12-16 | 济南轨道交通装备有限责任公司 | 一种多规格大吨位预制梁铁路运输车组 |
| CN108791021A (zh) * | 2018-06-06 | 2018-11-13 | 芜湖铁路桥梁制造有限公司 | 桥梁输送用运输车 |
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2011
- 2011-08-17 CN CN2011202985620U patent/CN202243134U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104609090A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-05-13 | 中铁十六局集团第三工程有限公司 | 一种u型梁运输时的平衡支撑机构 |
| CN105151055A (zh) * | 2015-09-30 | 2015-12-16 | 济南轨道交通装备有限责任公司 | 一种多规格大吨位预制梁铁路运输车组 |
| CN108791021A (zh) * | 2018-06-06 | 2018-11-13 | 芜湖铁路桥梁制造有限公司 | 桥梁输送用运输车 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120530 |