CN202243109U - 一种车载点烟装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车载点烟装置,属于汽车技术领域。它解决了现有的点烟器由于电热件暴露在外可能烫伤使用者手指或者烫坏其他不小心伸入套筒的物件的问题。本车载点烟装置,包括用于固定在车体上且能供香烟插入的烟筒,烟筒的底端设有电热件,所述烟筒的开口端设有罩板,所述的罩板和烟筒之间设有能使罩板运动控制烟筒开口端开闭的控制机构。本车载点烟装置在烟筒端口设置罩板防止易燃物落入烟筒内接触电热件,并保护人体如手部防止被电热件烫伤。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,涉及一种车载点烟装置。
背景技术
为满足汽车乘员吸烟需要,汽车内通常都配置有点烟器。传统点烟器装置由电热丝接通电源发热点燃香烟。在点烟时需要把点烟器拿出来点烟,而且发热的电热丝暴露在空气中,一旦触及其他易燃物很容易引发火灾。这样的点烟器既不方便又存在安全隐患。
如中华人民共和国专利局公布的一种车用安全点烟器【专利号:92238874.1,公告号:CN2139071Y】,主要适用车内点香烟的起火器。它包括套筒、点烟头、点烟头插座及金属护套,其中,在点烟头内设置一块云母片,其一端紧贴在电阻热烘线顶缘,另一端露在点烟头顶端并覆盖电阻热烘线顶端,在点烟头插座内的螺杆外露端套置铜片和双金属接触片,并且铜片的接点和双金属接触片的接点处在相对应的位置接触。这种点烟器在电阻热烘线顶缘增加云母片,电阻热烘线将热能传递给云母片,利用云母片接触香烟并点烟,从而能防止烟灰落到电阻热烘线上,确保清洁及延长使用寿命,并且能安全保险而不影响车内插座的使用。但是发热的云母片温度较高,仍可能烫伤使用者手指或者烫坏其他不小心伸入套筒的物件。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种安全便捷的车载点烟装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种车载点烟装置,包括用于固定在车体上且能供香烟插入的烟筒,烟筒的底端设有电热件,所述烟筒的开口端设有罩板,所述的罩板和烟筒之间设有能使罩板运动控制烟筒开口端开闭的控制机构。
烟筒固定在车体上,电热件可以与车载电源形成固定连接,乘员不用拿起点烟器点烟,将香烟插入烟筒即可点燃。在烟筒的一端有常闭的罩板保护电热件,在控制机构控制罩板打开,插入香烟点燃,拔出香烟后关闭罩板。罩板只在插入香烟时才打开,其余时间均关闭,隔离了电热件与外界的接触,提高了本点烟器的安全性。
在上述的车载点烟装置中,所述的控制机构包括固定在烟筒外壁上的电机,所述的电机转轴与罩板相连且当电机转轴转动时带动罩板摆动。罩板由电机驱动,接通电源后罩板摆动,方便乘员使用。
在上述的车载点烟装置中,所述的罩板的数量为两个且其均呈半圆形,两个所述的罩板均铰接在烟筒上;控制机构包括固定在烟筒外壁上的电机;两个所述的罩板上均连接有一齿轮且两个所述的齿轮相啮合;所述的电机转轴与其中一个齿轮相连且当电机转轴转动时带动罩板摆动。在电机带动下,两个罩板同时反向旋转,罩板从中间分开,露出后面的烟筒开口端。
在上述的车载点烟装置中,所述的控制机构还包括一与电机相联且能控制电机正反转的控制电路,所述的控制电路上联接有一开启开关,在所述的开启开关与电机之间设有能使电热件通电一段时间后电机才开始工作的延时继电器。电机和电热件由开启开关一键式控制,在电机上增加一个延时继电器;开启开关接通电源,在电热件加热到能点烟香烟时,电机才开始通电打开罩板。电机的延时通电时间由电热件的性能及香烟的燃点决定,可以调整延时继电器改变电机的延时通电时间。通过开启开关的一键控制点烟器,乘员在等待罩板自动打开后便将香烟插入烟筒,方便快捷。
在上述的车载点烟装置中,所述的电热件为卷成螺旋状的电热丝。螺旋状的电热丝与香烟接触面积大,而且热量比较集中,更容易点燃香烟。
与现有技术相比,本车载点烟装置在烟筒端口设置罩板防止易燃物落入烟筒内接触电热件,并保护人体如手部防止被电热件烫伤。通过开启开关一键式加热电热件,加热完毕后自动打开装置上的罩板,使用方便,无安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实施例一的罩板装配示意图。
图3是本实施例二的罩板装配示意图。
图中,1、烟筒;2、电热件;3、罩板;31、齿轮;4、开启开关;5、电机;51、转轴;6、延时继电器。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例一
本车载点烟装置安装在汽车上,能方便快捷地帮助乘员点燃香烟。如图1所示,本实用新型包括用于固定在车体上且能供香烟插入的烟筒1,烟筒1的一端设有能开闭的罩板3,烟筒1的另一端密封且烟筒1内具有电热件2,罩板3和烟筒1之间设有能使罩板3运动控制烟筒1开口端开闭的控制机构。控制机构包括固定在烟筒1外壁上的带动罩板3摆动的电机5;控制机构还包括一与电机5相联且能控制电机5正反转的控制电路,控制电路上联接有一能使电热件2通电或断电的开启开关4
具体来说,如图1、图2所示,本实施例的电热件2为卷成螺旋状的电热丝,设置在烟筒1的底端。电热件2通过开启开关4可与车载电源连通。烟头插入烟筒1,触及发热的电热件2时会被引燃。在烟筒1的开口端设有两片半圆形的罩板3,两片罩板3合一起时将开口端封闭。两个罩板3上具有互相啮合的齿轮31,一个齿轮31固定在电机5的转轴51上,另一个齿轮31的设在烟筒1外侧且可自由旋转。转轴51旋转时,两片罩板3从中间分开,供乘员将香烟插入开口端。
为使罩板3能在电热件2加热完毕时能自动打开,将电机5与电热件2并联连接,并由开启开关4一键控制通电或断电;电机5与开启开关4之间设置一个延时继电器6,使得开启开关4通电时,电热件2能优先电机5通电,并且加热一段时间后,电机5才开始通电并带动罩板3旋转。在点燃香烟后,将香烟从烟筒1中抽出,利用控制电路使转轴51反转使罩板3复位;或者直接断开电源,此时乘员须手动将罩板3复位。
实施例二
如图3所示,本实施例与实施例一的结构基本类似,区别在于罩板3的结构不同。本实施例的罩板3由能够遮挡烟筒1的开口端的圆形遮挡部和与电机5的转轴51相固连的连接部组成。罩板3的遮挡部与电机5的转轴51固连且能够绕转轴51旋转,旋转到一定位置后罩板3的遮挡部盖住套筒的开口端。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了烟筒1、电热件2、罩板3、齿轮31、开启开关4、电机5、转轴51、延时继电器6等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (6)
1.一种车载点烟装置,包括用于固定在车体上且能供香烟插入的烟筒(1),烟筒(1)的底端设有电热件(2),其特征在于,所述烟筒(1)的开口端设有罩板(3),所述的罩板(3)和烟筒(1)之间设有能使罩板(3)运动控制烟筒(1)开口端开闭的控制机构。
2.根据权利要求1所述的车载点烟装置,其特征在于,所述的控制机构包括固定在烟筒(1)外壁上的电机(5),所述的电机(5)转轴(51)与罩板(3)相连且当电机(5)转轴(51)转动时带动罩板(3)摆动。
3.根据权利要求2所述的车载点烟装置,其特征在于,所述的罩板(3)由能够遮挡烟筒(1)的开口端的圆形遮挡部和与电机(5)的转轴(51)相固连的连接部组成。
4.根据权利要求1所述的车载点烟装置,其特征在于,所述的罩板(3)的数量为两个且其均呈半圆形,两个所述的罩板(3)均铰接在烟筒(1)上;控制机构包括固定在烟筒(1)外壁上的电机(5);两个所述的罩板(3)上均连接有一齿轮(31)且两个所述的齿轮(31)相啮合;所述的电机(5)转轴(51)与其中一个齿轮(31)相连且当电机(5)转轴(51)转动时带动罩板(3)摆动。
5.根据权利要求2或3或4所述的车载点烟装置,其特征在于,所述的控制机构还包括一与电机(5)相联且能控制电机(5)正反转的控制电路,所述的控制电路上联接有一开启开关(4),在所述的开启开关(4)与电机(5)之间设有能使电热件(2)通电一段时间后电机(5)才开始工作的延时继电器(6)。
6.根据权利要求5所述的车载点烟装置,其特征在于,所述的电热件(2)为卷成螺旋状的电热丝。
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