CN202240540U - 一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装 - Google Patents

一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装 Download PDF

Info

Publication number
CN202240540U
CN202240540U CN2011202482119U CN201120248211U CN202240540U CN 202240540 U CN202240540 U CN 202240540U CN 2011202482119 U CN2011202482119 U CN 2011202482119U CN 201120248211 U CN201120248211 U CN 201120248211U CN 202240540 U CN202240540 U CN 202240540U
Authority
CN
China
Prior art keywords
plate
returning face
face plate
overturning plate
overturning
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN2011202482119U
Other languages
English (en)
Inventor
钱金红
祁爱兵
卢坤林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangsu Tangchen Automobile Parts Co Ltd
Original Assignee
Jiangsu Tangchen Automobile Parts Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangsu Tangchen Automobile Parts Co Ltd filed Critical Jiangsu Tangchen Automobile Parts Co Ltd
Priority to CN2011202482119U priority Critical patent/CN202240540U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202240540U publication Critical patent/CN202240540U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Earth Drilling (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装,包括底板,其创新点在于:所述底板两侧设有支撑板,所述支撑板之间连接有一水平设置的翻转板,所述支撑板上安装有一驱动翻转板翻转的翻转缸;所述翻转板背面设锁紧机构,翻转板上安装有若干呈环形分布的法兰面连接孔钻套,所述翻转板的正上方还固定有一副翻转板,所述副翻转板上设置有轴承盖安装孔钻套。使用时,将工装固定在钻床的工作台上,翻转缸驱动翻转板及副翻转板翻转180度,将整体式减速器壳固定到翻转板的背面,再翻转180度,即可通过钻床对整体式减速器壳的桥壳连接法兰的连接孔以及轴承盖安装孔进行加工。

Description

一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装
技术领域
本实用新型涉及一种减速器壳加工工装,特别涉及一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装。 
背景技术
整体式载重汽车连体中桥减速器壳在生产过程中,需要对其桥壳连接法兰连接孔以及轴承盖安装孔进行加工。传统的工装采用与减速器壳仿形的凹模结构,将减速器壳置于该凹模座内固定,再进行桥壳连接法兰连接孔以及轴承盖安装孔的加工,工装耗材多,制作成本高,且质量重,移动不方便。 
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种制作成本低的端盖连接法兰的连接孔以及轴承盖安装孔。 
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装,包括底板,其创新点在于:所述底板两侧设有支撑板,所述支撑板之间连接有一水平设置的翻转板,所述支撑板上安装有一驱动翻转板翻转的翻转缸;所述翻转板的下端面安装有锁紧机构,所述锁紧机构包括固定座、钩形压板和复位弹簧,所述固定座安装在底板上,所述固定座内滑动配合可垂直方向移动的钩形压板,所述固定座与钩形压板之间设置有复位弹簧;所述翻转板上安装有若干呈环形分布的法兰面连接孔钻套,所述翻转板的正上方还固定有一副翻转板,所述副翻转板上设置有轴承盖安装孔钻套。 
本实用新型的优点在于:使用时,将工装固定在钻床的工作台上,翻转缸驱动翻转板及副翻转板翻转180度,通过锁紧机构将整体式减速器壳固定到翻转板的背面,再翻转180度,即可通过钻床对整体式减速器壳的桥壳连接法兰的连接孔以及轴承盖安装孔进行加工。 
附图说明
图1为本实用新型整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装结构示意图。 
图2为本实用新型整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装俯视图。 
图3为本实用新型中锁紧机构结构示意图。 
具体实施方式
如图1、2、3所示,包括底板1、支撑板2、翻转板3、固定座4、钩形压板5、复位弹簧6、法兰面连接孔钻套8、副翻转板9、轴承盖安装孔钻套10。 
上述底板1的两侧设有支撑板2,该两支撑板2之间连接有一水平设置的翻转板3,支撑板2上安装有一驱动翻转板3翻转的翻转缸。 
翻转板3的下端面设置有锁紧机构7,锁紧机构7包括固定座4、钩形压板5、复位弹簧6,固定座4安装在底板1上,上端面开轴线为垂直方向的孔,孔内滑动配合由可沿垂直方向移动的钩形压板5,钩形压板5可通过锁紧螺栓固定在固定座4上,在固定座4与钩形压板5之间设置有复位弹簧6。 
翻转板3上安装有呈环形分布的法兰面连接孔钻套8,在翻转板3的正上方还固定有一副翻转板9,副翻转板9上设置有轴承盖安装孔钻套10。 
使用时,将工装固定在钻床的工作台上,翻转缸驱动翻转板3及副翻转板9翻转180度,将整体式减速器壳11固定到翻转板3的背面,再翻转180度,即可通过钻床对整体式减速器壳11的桥壳连接法兰面连接孔以及轴承盖安装孔进行加工。 

Claims (1)

1.一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装,包括底板,其特征在于:所述底板两侧设有支撑板,所述支撑板之间连接有一水平设置的翻转板,所述支撑板上安装有一驱动翻转板翻转的翻转缸;所述翻转板的下端面安装有锁紧机构,所述锁紧机构包括固定座、钩形压板和复位弹簧,所述固定座安装在底板上,所述固定座内滑动配合可垂直方向移动的钩形压板,所述固定座与钩形压板之间设置有复位弹簧;所述翻转板上安装有若干呈环形分布的法兰面连接孔钻套,所述翻转板的正上方还固定有一副翻转板,所述副翻转板上设置有轴承盖安装孔钻套。
CN2011202482119U 2011-07-14 2011-07-14 一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装 Expired - Lifetime CN202240540U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011202482119U CN202240540U (zh) 2011-07-14 2011-07-14 一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011202482119U CN202240540U (zh) 2011-07-14 2011-07-14 一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202240540U true CN202240540U (zh) 2012-05-30

Family

ID=46101841

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2011202482119U Expired - Lifetime CN202240540U (zh) 2011-07-14 2011-07-14 一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202240540U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102335829A (zh) * 2011-07-14 2012-02-01 江苏汤臣汽车零部件有限公司 一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装
CN105415036A (zh) * 2015-12-24 2016-03-23 天津正天医疗器械有限公司 加工工装

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102335829A (zh) * 2011-07-14 2012-02-01 江苏汤臣汽车零部件有限公司 一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装
CN102335829B (zh) * 2011-07-14 2013-08-21 江苏汤臣汽车零部件有限公司 一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装
CN105415036A (zh) * 2015-12-24 2016-03-23 天津正天医疗器械有限公司 加工工装

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205310248U (zh) 模具送料用万向机械臂
CN210754580U (zh) 一种机械传动精密润滑型高速冲床
CN202240540U (zh) 一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装
CN201201161Y (zh) 一种角钢钻孔压紧装置
CN206047151U (zh) 轴类打孔工装
CN202169489U (zh) 一种整体式减速器壳铣端盖连接法兰面工装
CN102335829B (zh) 一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装
CN201807912U (zh) 一种阀体中头加工夹具
CN204094482U (zh) 小型数控车床中心架
CN102328215A (zh) 一种整体式减速器壳铣端盖连接法兰面工装
CN102328219A (zh) 一种整体式减速器壳钻加工工装
CN202726571U (zh) 电瓷绝缘子法兰钻孔攻丝装置
CN201192720Y (zh) 一种无轴锻造操作机
CN203622028U (zh) 一种加工中心通用组合工装
CN202539964U (zh) 一种粗镗连杆身盖半圆孔铣瓦槽专用夹具
CN102328232A (zh) 一种整体式减速器壳铣桥壳连接法兰面工装
CN203557166U (zh) 一种应用于数控机床的下拿式换刀机构
CN203061612U (zh) 一种弹簧平衡装置
CN202825829U (zh) 一种机械手上下运动副及一种机械手
CN202922049U (zh) 汽车轮毂专用手动钻床定位台及手动攻丝钻床
CN207479382U (zh) 一种带有缓冲机构的冲压机模具
CN102019711A (zh) 一种新型压力机气垫的结构
CN202151781U (zh) 一种整体式减速器壳铣桥壳连接法兰面工装
CN103624577A (zh) 活络压板
CN202762831U (zh) 水平单动斜楔机构

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
AV01 Patent right actively abandoned

Granted publication date: 20120530

Effective date of abandoning: 20130821

RGAV Abandon patent right to avoid regrant