CN202224796U - 用于某型机自控导线总管插头焊接的电烙铁组合焊接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于某型机导线总管插头焊接的电烙铁组合焊接头，包括直板焊接头、圆锥焊接头、倒钩焊接头和小圆平焊接头。在圆锥焊接头、倒钩焊接头和小圆平焊接头的基部分别镀锡孔。电烙铁配备该组合焊接头后可适应某型机自控导线总管的装配和排除故障需要；导线焊接牢固可靠，不易发生虚焊、假焊和脱焊现象；可避免因导线总管故障部位所处位置不便焊接而导致的整条导线总管报废现象；可有效减少焊接导线的数量，避免靠大面积分解发动机进行维修焊接的现象，工作效率提高。

Description

用于某型机自控导线总管插头焊接的电烙铁组合焊接头

技术领域

本实用新型涉及焊接，特别是一种适用于某型机发动机自动控制导线总管装配和修理使用的电烙铁组合焊接头。

背景技术

自动控制导线总管是控制某型机工作状态的神经系统，其分支导线几乎覆盖了发动机的所有控制组件。每根导线内部由不同规格的芯线组成，由不同规格的电缆插头与防波套将其连接，构成发动机自动控制导线总管。某型机受机体内部空间的限制，其自动控制导线总管插头的接线端子比较密集，个别部位零部件比较多而拥挤，给导线总管排除故障造成一定困难。

长期以来，用于上述某型机自控导线总管插头焊接的电烙铁外形似手枪，由装有发热元件的枪体和安装在枪体中的铜制焊接头构成。由于这种电烙铁的焊接头外形尺寸较大，较厚，当插头接线端子较密集时，不仅焊接极不方便。而且不能确保导线的焊接质量，容易产生虚焊和假焊；当需排除上述周围零部件较多部位的导线总管故障时，用这种电烙铁的焊接头焊接更加困难，有时不得不靠大面积分解发动机的方式来满足修理要求；当自控导线总管本身出现集线盒内导线断线故障或线路板导线发生断线故障时，用这种电烙铁的焊接头无法满足焊接要求，有时甚至会导致整条自动控制导线总管报废。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有用于某型机自控导线总管插头焊接电烙铁焊接头存在的问题提供一种专用于某型机自控导线总管插头焊接的电烙铁组合焊接头。电烙铁通过更换其焊接头，可满足总管导线不同情况下的焊接要求。

本实用新型提供的电烙铁组合焊接头包括以下焊接头：

a、直板焊接头(6)：其焊接部为直板形，端部有一定斜度；

b、圆锥焊接头(7)：其焊接部为圆锥形；

c、倒钩焊接头(9)：其焊接部为鹰嘴形；

d、小圆平焊接头(10)：其焊接部为小螺丝刀形。

为解决部队在外场和登机作业时不便携带体积大、温度高的镀锡槽难题，在b、c、d焊接头的焊接部的基部分别有镀锡孔(8、8′、8″)；该镀锡孔直径5mm，深7mm。

本实用新型的有益效果是：

1、电烙铁配备本实用新型组合焊接头后可很好地适应某型机自控导线总管的装配和排除故障需要，针对导线比较密集、导线总管故障部位周围部件较多、集线盒内或线路板上导线断线等故障排除的焊接，可采用本实用新型不同结构的焊接头来完成。

2、焊接质量可靠，不易发生虚焊、假焊和脱焊现象，降低导线总管的故障率。

3、可避免因导线总管故障部位所处位置不便焊接而导致的整条导线总管报废现象。

4、可有效减少焊接导线的数量，避免靠大面积分解发动机进行维修焊接的现象，工作效率提高。

附图说明

图1为某型机自控导线总管插头的示意图；

图2为图1插头的俯视图；

图3为现有用于某型机自控导线总管插头焊接的电烙铁的示意图；

图4为直板焊接头的示意图(正面视图)；

图5为图4的俯视图；

图6为圆锥焊接头的示意图；

图7为倒钩焊接头的示意图(正面视图)；

图8为图7的右视图；

图9为小圆平焊接头的示意图。

图中：1-插头，2-导线，3-接线端子，4-电烙铁枪体，5-现有电烙铁焊接头，6-直板焊接头，7-圆锥焊接头，8、8′、8″-镀锡孔，9-倒钩焊接头，10-小圆平焊接头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，某型机自动控制导线总管的插头1，其接线端子3一般有十几个，分别与总管中的导线2焊接，相互间距较小。目前针对导线总管插头使用的焊接电烙铁如图3所示，外形为手枪式，由内装电热元件的枪体4和焊接头5组成，功率300W，焊接头温度可达400℃。由于这种电烙铁的焊接头较大，较厚，常常不能适应导线总管插头及其它特殊部位密集导线的焊接，给导线总管的装配和排除故障带来不便。

本实用新型提供的组合焊接头是专门与某型机自动控制导线总管装配和排除故障所用电烙铁配套使用的。其四种焊接头可相互更换，安装在电烙铁的枪体上，以满足现场不同需要。

如图4和图5所示，四种焊接头中的直板焊接头6，其焊接部为直板形，端部有一定斜度。该焊接头适用于焊点多、间隙小的各种型号插头成排去除导线。克服了现有电烙铁焊接头只能单根去除导线和且预热时间长的缺陷。为减少焊接次数，节省焊接时间提供方便。

如图6所示，四种焊接头中的圆锥焊接头7，其焊接部为圆锥形，焊接部的基部有镀锡孔8。因其与导线相接触的有效焊接部尖而细，特别适用于焊杯间隙小、距离又非常近的各型号插头的焊接。克服了现有电烙铁焊接头因臂厚不能直接焊至焊点内侧的难题，使焊接一次成形，为提高了焊接效率和焊接质量提供方便。该焊接头基部的上部开设的镀锡孔8，直径为5mm，深7mm。使用时在电烙铁加热后把高温熔化的焊锡放入该镀锡孔中，把需要排故的导线芯线逐一伸入孔中挂锡，然后进行焊接。解决了部队在外场环境条件恶劣和登机作业时不便携带体积大、温度高的镀锡槽难题。

如图7和图8所示，四种焊接头中的倒钩焊接头9，其焊接部为鹰嘴形，在焊接部的基部也有镀锡孔8′。该焊接头因有独特的倒钩结构，能很好地解决发动机导线总管在需排故的插头因位置所限，被周围其它部件阻挡，使电烙铁焊接头无法伸入，需分解大量插头(个别情况甚至需分解整台发动机)才能完成排故的难题。该焊接头基部的上部开设的镀锡孔8′与上述圆锥焊接头镀锡孔相同，其作用也相同。

如图9所示，四种焊接头中的小圆平焊接头10，其焊接部为小螺丝刀形，焊接部的基部也有镀锡孔8″。该焊接头体积小，适于日常对各型号发动机导线单根焊接，克服了现有电烙铁因焊接头体积大，使与焊接导线相临的其余导线一起受热的缺陷。该焊接头基部的上部开设的镀锡孔8″与上述圆锥焊接头镀锡孔相同，其作用也相同。

Claims (3)

1.一种用于某型机自控导线总管插头焊接的电烙铁组合焊接头，其特征是包括以下焊接头：

a、直板焊接头（6）：其焊接部为直板形，端部有一定斜度；

b、圆锥焊接头（7）：其焊接部为圆锥形；

c、倒钩焊接头（9）：其焊接部为鹰嘴形；

d、小圆平焊接头（10）：其焊接部为小螺丝刀形。

2.根据权利要求1所述的用于某型机自控导线总管插头焊接的电烙铁组合焊接头，其特征是在其b、c、d焊接头的焊接部的基部分别有镀锡孔（8、8′、8〞）。

3.根据权利要求2所述的用于某型机自控导线总管插头焊接的电烙铁组合焊接头，其特征是所述镀锡孔（8、8′、8〞）直径5mm，深7mm。

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