CN202214672U - 路面灌缝机 - Google Patents
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Abstract
路面灌缝机,包括出胶系统(1),出胶系统(1)包括外端连接有注嘴(2)的输送管(5),注嘴(2)采用管接头(3)与输送管(5)相连。输送管(5)的侧壁上设有电加热装置(4),电加热装置(4)的外部包裹有护套(6),电加热装置(4)通过电器控制装置与电源电连接。电加热装置(4)为电热丝呈套筒形的电加热器。注嘴(2)后端连接有刮板(7)。由于密封胶在出胶系统的输送管段被电加热装置再次加热,其在达到出胶系统的注嘴处时,就可减少或避免密封胶在注嘴处发生凝固,从而可确保灌缝机正常工作。
Description
技术领域
本实用新型是一种用于对公路、机场、道面、桥梁路面等处的裂缝和接缝进行密封处理的灌缝机。
背景技术
灌缝机是用于对公路、机场、道面、桥梁路面等处的裂缝和接缝进行密封处理的专用设备。现有的灌缝机主要包括车架、发电机组、电控柜、导热油罐、沥青罐、喷枪、悬挂架、支架等组件,其中电控柜用来控制设备的运转及对密封胶、导热油温度的控制,导热油罐用来盛导热油,导热油加热后被输送到沥青罐内加热沥青。在使用时,由于密封胶的温度会在输送的过程中降低,在到达喷枪的喷枪嘴处时,会有密封胶在喷枪嘴处发生凝固,造成喷枪嘴堵塞,使得灌缝机无法正常工作。
发明内容
本实用新型提供一种性能稳定,可减少或避免密封胶在出料口处发生凝固的灌缝机。
本实用新型的灌缝机,包括出胶系统(1),出胶系统(1)包括外端连接有注嘴(2)的输送管(5),所述输送管(5)的侧壁上设有电加热装置(4),电加热装置的外部包裹有护套(6),电加热装置(4)通过电器控制装置与电源电连接。电加热装置(4)为电热丝呈套筒形的电加热器。注嘴(2)采用管接头(3)与所述输送管(5)相连。另外在注嘴(2)后方,连接一刮板(7)。
本实用新型的灌缝机在使用时,由于密封胶在出胶系统的输送管段被电加热装置再次加热,其在达到出胶系统的注嘴处时,就可减少或避免密封胶在注嘴处发生凝固,从而可确保灌缝机正常工作。故本实用新型的灌缝机具有性能稳定,可减少或避免密封胶在注嘴处发生凝固的特点。
附图说明
图1是灌缝机出胶系统结构示意图剖视图。
图2是灌缝机出胶系统刮板布局示意图。
具体实施方式
本实用新型的灌缝机,包括出胶系统(1),由图1可以看出,出胶系统(1)包括外端连接有注嘴(2)的输送管(5),注嘴(2)采用管接头(3)与输送管(5)相连。输送管(5)的侧壁上设有电加热装置(4),电加热装置(4)的外部包裹有护套(6),电加热装置(4)通过电器控制装置与电源电连接。电加热装置(4)为电热丝呈套筒形的电加热器。
本实用新型的灌缝机在使用时,由于密封胶在出胶系统(1)的输送管(5)段被电加热装置(4)再次加热,其在到达喷枪的注嘴(2)处时,就可减少或避免密封胶在注嘴(2)处发生凝固,从而可确保灌缝机正常工作。故本实用新型的灌缝机具有性能稳定,可减少或避免密封胶在注嘴处发生凝固的特点。
本实用新型的灌缝机在使用前,对裂缝应首先进行开槽处理,其开槽宽度应≥10mm,深度≥15mm,这样才能保证沥青与原路面材料的理想粘接面。施工段若处于多雨地区,或连绵阴雨天后进行施工,由于路面含水量大,可对裂缝开槽后用液化气进行明火加热干燥处理。灌缝机在使用时,应先检查导热油油位,在环境温度及水平放置下,导热油油位应于油标上刻线并齐。但装油量不能过多,否则加热时会溢出。根据密封胶温度要求,设定导热油温度。当沥青加热达到灌缝温度时,通过电器控制装置开启电加热装置(4)加热输送管(5),打开出胶系统(1),将出胶系统(1)的注嘴(2)对准需密封裂缝处填充裂缝,此时刮板(7)可以将填充的密封胶在裂缝处刮平滑。
Claims (3)
1.路面灌缝机其特征是包括出胶系统(1),出胶系统(1)包括外端连接有注嘴(2)的输送管(5),输送管(5)的侧壁上设有电加热装置(4),电加热装置(4)的外部包裹有护套(6),电加热装置(4)通过电器控制装置与电源电连接,注嘴(2)后端连接刮板(7)。
2.根据权利要求1所述的路面灌缝机,其特征是电加热装置(4)的电热丝呈套筒形的电加热器。
3.根据权利要去1所述的路面灌缝机,其特征是注嘴(2)采用管接头(3)与所述输送管(5)相连。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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