CN202208468U - 一种物流周转车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种物流周转车，该物流周转车包括箱体和脚轮，所述脚轮支撑所述箱体，其中：所述箱体中包括至少一层储物结构，所述一层储物结构至少包括载物板、一条载物流利条和两条流利条挡边；所述载物板固定在所述箱体内部，并与地面平行；所述载物流利条设置在所述载物板的上平面上；所述两条流利条挡边分别设置在所述载物板的两条相对的边上，并处于所述载物板的上平面的上方。该物流周转车的优点是提高了运输玻璃板的工作效率，并消除了纠正玻璃板位置时造成玻璃板破碎的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及板状重物运输装置，尤其涉及一种物流周转车。
背景技术
在现有的工业加工中，很多板状部件是分别在不同地方加工的，因此需要使用合适的搬运工具搬运这些板状部件。
以太阳能电池板的加工为例，其中太阳能电池板中的玻璃板首先在第一地点完成前段工艺加工，然后运输至与第一地点环境不同的第二地点完成后续工艺加工。太阳能电池的玻璃板在完成前端工艺加工后，其状态为：该玻璃板的背面具有一层容易破损的镀膜，在该玻璃板的运输流转过程中应当避免碰触或撞击该层镀膜，若镀膜损坏会使玻璃板的品质下降，甚至出现报废。
现有技术中将该玻璃板从第一地点运输流转到第二地点的方法主要是采用如下方法：使用一运输车运输流转该玻璃板。该运输车内部承载所述玻璃板的一层包括三条流利条和载物板110，如图1所示，载物板110相对的两边分别设置流利条120，载物板110的中间设置流利条130，流利条120和流利条130的滚轮都朝上。在玻璃板放置进该层时，玻璃基板镀膜面朝上，另一面与流利条120和流利条130的滚轮接触，可以轻易地滑动进入车体内。请参考图2，图2是图1中A部分的局部放大图，流利条120具有挡边121，该挡边的功能是限定所述玻璃板140的位置，在滑动过程中或运输过程中防止玻璃板140走偏，避免玻璃板140与运输车的车体框架发生接触损伤。
但是该运输车存在以下缺陷，挡边121的高度与流利条120的滚轮的半径差不超过10mm，通常玻璃板140的厚度在3mm左右，因此高度差不超过7mm，这个高度差是很小的。由于玻璃板140的滑动装入是依靠手工操作的，稍有不慎，玻璃板140的边缘就会越过挡边121的限制跑偏到挡边121上方的位置。当玻璃板140跑偏后，需要纠正玻璃板140的位置，使其回到正确的位置上(即落到所述滚轮至上并受挡边121的限制)。纠正的方法是将玻璃板140往外拉出一定长度，使玻璃板140重新落在滚轮上。在纠正玻璃板140的位置时，挡边121与流利条120的滚轮之间高度差的存在会增加玻璃板140破碎的风险；此外，由于玻璃板140是易受损的，纠正玻璃板140的操作需要缓慢进行，因此增加了运输流转玻璃板140的平均时间，并降低了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种物流周转车，以解决现有的运输车运输玻璃板时效率低下和存在碎片风险的缺陷。
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种物流周转车，该物流周转车包括箱体和脚轮，所述脚轮支撑所述箱体，所述箱体中包括至少一层储物结构，所述一层储物结构至少包括载物板、一条载物流利条和两条流利条挡边；
所述载物板固定在所述箱体内部，并与地面平行；
所述载物流利条设置在所述载物板的上平面上；
所述两条流利条挡边分别设置在所述载物板的两条相对的边上，并处于所述载物板的上平面的上方。
本实用新型提供的物流周转车的储物结构中包括两条流利条挡边，该流利条挡边可以限定运输的玻璃板在该物流周转车的箱体内的位置，并且无论如何操作玻璃板都不会使其出现跑偏的情况，因此不用进行纠正玻璃板位置的操作。其优点是提高了运输玻璃板的工作效率，并消除了纠正玻璃板位置时造成玻璃板破碎的缺陷。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1是现有技术中的运输车的载物层的结构示意图；
图2是图1中A部分的局部放大图；
图3是根据本实用新型的物流周转车的一种具体实施方式的整体结构示意图；
图4是图3中示出的物流周转车中储物结构的详细结构示意图；
附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施例作详细描述。
首先请参考图3，图3是根据本实用新型的物流周转车的一种具体实施方式的整体结构示意图，该物流周转车包括箱体10和脚轮20，脚轮20安装在箱体10的底部，用于支撑箱体10，优选地，在箱体10的底部安装四个脚轮20，并且该脚轮20是万向脚轮，箱体10受外力推动时可以依靠脚轮20运动。此外可以在箱体的外壁上设置至少一个拉手40，便于操作人员拉动该物流周转车运动。
通常箱体10可以设计为中空的长方体的结构，其中空的内部用于储物。箱体10的内部包括至少一层储物结构30，在图3中箱体10的内部包括了多层储物结构30，当然本领域技术人员也可以根据实际需求选择所述储物结构30的层数。
进一步地，参考图4，图4是图3中示出的物流周转车中储物结构30的详细结构示意图，一层储物结构30至少包括载物板31、一条载物流利条32和两条流利条挡边33，其中：
载物板31固定在箱体内部10，并与地面平行；
载物流利条32设置在载物板31的上平面上；
两条流利条挡边33分别设置在载物板31的两条相对的边上，并处于载物板31的上平面的上方。
优选地，在本实施例中，载物板31是整体呈矩形的平板结构，载物板31使用多根金属管在同一平面上平行排列组成所述平板结构，相邻的两个金属管两两之间使用焊接连接固定。所述金属管的管径在30mm～45mm之间，优选地该金属管的管径是38mm。
储物结构30包括三条载物流利条32，该三条载物流利条32均匀平行排列在载物板31的上平面上，其中两条载物流利条32分别临近载物板31的相对的两边。以该物流周转车运输玻璃板50为例，载物流利条32的滚轮承载玻璃板50，便于在需要的时候玻璃板50可以轻易地被拉出。载物流利条32的滚轮直径在20mm～50mm之间，优选地该载物流利条32的滚轮直径是38.5mm。
通常两条流利条挡边33之间相隔的距离就是载物板31的宽度，在本实施例中两条流利条33均载物板31设置在箱体10的内侧壁上(分别贴近载物板31相对的两条边)，并高出载物板31的上平面的高度。该两条流利条挡边的作用是用于限定玻璃板50的位置，使其不能任意移动以避免碰撞受损。典型地，两条流利条挡边33之间的距离与玻璃板50的宽度匹配，即该距离比玻璃板50的宽度略大一些，且该距离与玻璃板50的宽度的差值小于1cm。图4中示出的玻璃板50依靠载物流利条32滑入箱体10内部后，正好受限于流利条挡边33，不会发生跑偏的情况。每一流利条挡边33的滚轮直径在10mm～20mm之间，优选地该流利条挡边33的滚轮直径是13mm。
在实际实施中，通常会在箱体10垂直于载物流利条32的侧面设置活门，该活门打开后暴露箱体10内部的所述储物结构30，以便于操作人员将玻璃板50等板状重物置于储物结构30之上。该活门可以是单开的活门或双开的活门，通过合页与箱体连接，可以自由开关。该活门朝向箱体10内部的一面设置柔软材料，例如用缓冲的海绵夹层结构或空气囊结构包裹该活门朝向箱体内部的一面，以防止玻璃板50撞击到该活门时引起玻璃板50受损。
本实用新型提供的物流周转车的储物结构中包括两条流利条挡边，该流利条挡边可以限定运输的玻璃板在该物流周转车的箱体内的位置，并且无论如何操作玻璃板都不会使其出现跑偏的情况，因此不用进行纠正玻璃板位置的操作。其优点是提高了运输玻璃板的工作效率，并消除了纠正玻璃板位置时造成玻璃板破碎的缺陷。
以上所揭露的仅为本实用新型的一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (8)
1.一种物流周转车，该物流周转车包括箱体和脚轮，所述脚轮支撑所述箱体，其特征在于：
所述箱体中包括至少一层储物结构，所述一层储物结构至少包括载物板、一条载物流利条和两条流利条挡边；
所述载物板固定在所述箱体内部，并与地面平行；
所述载物流利条设置在所述载物板的上平面上；
所述两条流利条挡边分别设置在所述载物板的两条相对的边上，并处于所述载物板的上平面的上方。
2.根据权利要求1所述的物流周转车，其特征在于：
所述储物结构包括三条载物流利条，该三条载物流利条均匀平行排列在所述载物板的上平面上。
3.根据权利要求1或2所述的物流周转车，其特征在于：
所述载物流利条的滚轮直径在20mm～50mm之间，优选地该载物流利条的滚轮直径是38.5mm。
4.根据权利要求1或2所述的物流周转车，其特征在于：
所述载物板由多根金属管平行排列形成，相邻的所述金属管两两之间使用焊接固定。
5.根据权利要求4所述的物流周转车，其特征在于：
所述金属管的管径在30mm～45mm之间，优选地该金属管的管径是38mm。
6.根据权利要求1所述的物流周转车，其特征在于：
所述流利条挡边的滚轮直径在10mm～20mm之间，优选地该流利条挡边的滚轮直径是13mm。
7.根据权利要求1所述的物流周转车，其特征在于：
所述箱体是长方体结构，在该长方体结构的垂直于所述载物流利条的侧面设置活门，该活门打开后暴露所述箱体内部的所述储物结构；
该活门朝向所述箱体内部的一面设置柔软材料。
8.根据权利要求1至7任一项所述的物流周转车，其特征在于：
在所述箱体的外表面设置拉手。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011203010806U CN202208468U (zh) | 2011-08-18 | 2011-08-18 | 一种物流周转车 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN202208468U true CN202208468U (zh) | 2012-05-02 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2011
- 2011-08-18 CN CN2011203010806U patent/CN202208468U/zh not_active Expired - Lifetime
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