CN202206225U - 汽车交流发电机线圈骨架 - Google Patents

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本实用新型公开了一种汽车交流发电机线圈骨架，解决原有汽车交流发电机线圈骨架引出漆包线容易破损、断裂的技术问题。本实用新型汽车交流发电机线圈骨架的侧面设有凹槽，所述凹槽的方向与它的内圆柱面相切。本实用新型的线圈引出漆包线从凹槽引出，避免原有漆包线受力面积小容易破损、应力集中容易断裂的问题，从而提高汽车交流发电机的质量。

Description

汽车交流发电机线圈骨架
技术领域
本实用新型涉及一种汽车交流发电机的零件，尤其涉及一种汽车交流发电机线圈骨架。 
背景技术
汽车交流发电机线圈骨架是转子线圈中固定漆包线的一个必不可少的零件，其材质一般为增强尼龙。线圈骨架不导电，抗震，防松，不易腐蚀，无磁性，耐磨耐热性能好，使用寿命长。现有的汽车交流发电机的漆包线是直接从线圈骨架引进来的，当漆包线绕满整个线圈骨架时，电机开始工作时，存在如下问题：(1)单根漆包线引出时受力面积小，会出现漆皮破损形成短路；(2)漆包线引出时呈90°角直接拉出，尖角处易产生应力集中，在受力或是受冲击、振动时易发生破损、断裂。 
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种引出漆包线不容易破损、断裂的汽车交流发电机线圈骨架。 
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 
汽车交流发电机线圈骨架，它的侧面设有凹槽，所述凹槽的方向与 它的内圆柱面相切。 
所述凹槽的深度等于转子线圈漆包线的直径。 
由于本实用新型在线圈骨架侧面设置了凹槽，线组时让漆包线出线端由凹槽引出，当转子线圈绕好后，其受力均布在最里面一层漆包线上，增大了线圈受力面积，避免转子线圈引出漆包线受力面积小的问题，对漆包线起到很好的保护作用，使引出漆包线不容易破损；同时由于凹槽的方向与线圈骨架内圆柱面相切，避免了引出漆包线直接引出形成的尖角，解决了由于尖角应力大而造成转子线圈引出漆包线破损和断裂问题。总之，本实用新型杜绝了交流发电机转子线圈引出漆包线破损和断裂现象，提高了交流发电机的质量，降低了产品的不良率。 
附图说明
图1是依据本实用新型提出的汽车交流发电机线圈骨架立体图(增加了引出漆包线)； 
图2是汽车交流发电机线圈骨架内侧面正视图； 
图3是图2的C-C方向局部剖视图(放大五倍)。 
图中各标识表示： 
1、引出漆包线；2、凹槽；3、内圆柱面；4、侧面。 
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。 
如图1、图2所示，本实用新型汽车交流发电机线圈骨架侧面4设有 凹槽2，所述凹槽2的方向与它的内圆柱面3相切。绕线时让绕组出线端经由凹槽2引出，当转子线圈绕好后，其受力均布在最里面一层漆包线上，避免了引出漆包线受力面积小的问题，使引出漆包线不容易破损，同时由于凹槽2的方向与的内圆柱面3相切，避免了直接引出形成的尖角，解决由于尖角应力集中造成引出漆包线容易破损和断裂问题，提高了电机的质量，降低了产品的不良率。由于汽车交流发电机线圈骨架的侧边都很薄，所以凹槽的深度h也有讲究，作为优选，凹槽的深度h等于转子线圈漆包线的直径，如图3所示。 

Claims (2)

1.汽车交流发电机线圈骨架，其特征在于，它的侧面[4]设有凹槽[2]，所述凹槽[2]的方向与它的内圆柱面[3]相切。
2.如权利要求1所述的汽车交流发电机线圈骨架，其特征是所述凹槽[2]的深度等于转子线圈漆包线的直径。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102780298A (zh) * 2012-07-06 2012-11-14 横店集团联宜电机有限公司 具有新型引线结构的电机
CN107896012A (zh) * 2017-11-23 2018-04-10 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 绝缘骨架、制动器定子及电机

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