CN202203207U - 一种防冲击振动叶片式摆动液压缸 - Google Patents
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Abstract
一种防冲击振动叶片式摆动液压缸，属于摆动液压缸，其特征是包括：摆缸体(6)、转轴(7)、动片(8)、定片(9)，其特征在于还包括右回油口(10)、右减振油口(11)、左减振油口(12)、左回油口(13)、第一吸收器(14)、第二吸收器(15)组成，右回油口(10)与第二吸收器(15)的回油通道口联通，右减振油口(11)分别与第二吸收器(15)的信号接收口及液阻油口联通，左回油口(13)与第一吸收器(14)的回油通道口联通，左减振油口(12)分别与第一吸收器(14)的信号接收口及液阻油口联通。优点：将缸体内制动时产生的油液反作用力通过液体流动阻尼转换为热能，反作用力产生制动被消除，解决制动速度慢及避免碰撞引起整机振动的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摆动液压缸，特别是一种具有防冲击振动功能的叶片式摆动液压缸。
背景技术
叶片式摆动液压缸主要由摆缸体、转轴、动片、定片、油路组成，当动片旋转到定片时，一般有人为控制给油量，逐渐放慢速度最后与定片接触，因而不可避免地要发生碰撞，尤其应用于挖掘机或吊车等大重量回转时，撞击力很大，不仅降低缸的寿命也会引起整机振动。因而开发一种能避免撞击，防止装置振动的新型叶片式摆动液压缸，是本领域需要解决的技术难题。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种防冲击振动叶片式摆动液压缸，利用吸收器将缸体内制动时产生的油液反作用力通过液体流动阻尼转换为热能，达到精确、及时平稳定位，解决制动速度慢及避免碰撞引起挖掘机整机振动的问题。
本实用新型的目的是这样实现的，一种防冲击振动叶片式摆动液压缸包括：摆缸体6、转轴7、动片8、定片9，其特征在于还包括右回油口10、右减振油口11、左减振油口12、左回油口13、第一吸收器14、第二吸收器15、换向阀16组成，右回油口10与第二吸收器15的回油通道口B’及换向阀16联通，右减振油口11分别与第二吸收器15的信号接收口及液阻油口联通，左回油口13与第一吸收器14的回油通道口联通，左减振油口12分别与第一吸收器14的信号接收口及液阻油口B’及换向阀16联通。
所述的第一吸收器和第二吸收器包括阻尼壳体、调节滑块、压差平衡器、端盖、预压调整片组成，调整滑块位于阻尼壳体内腔并与内腔壁密封配合，调整滑块一侧与压差平衡器一端连接，压差平衡器另一端与压盖连接，压盖的中心有回油孔，压盖和阻尼壳体之间有预压调整片。
所述的阻尼壳体中间有内腔，在阻尼壳体的一侧有液阻通道，截面中心有振波接收孔，振波接收孔与阻尼壳体中间的内腔相联通，内腔侧壁上有液阻螺旋槽，液阻螺旋槽与液阻通道联通。
所述的调整滑块为圆柱体，在圆柱体中心有稳流室，该稳流室为一轴向的盲孔，圆柱体侧面有压降通道，压降通道为径向孔，该压降通道与稳流室联通。
所述的压差平衡器是变力弹簧或记忆弹片。
所述的预压调整片是刚性或弹性垫片。
有益效果：由于采用了上述结构，利用吸收器将缸体内制动时，产生的油液反作用力转换为热能，反作用力产生制动被消除，从而可以减少停机时间，同时由于能量转换时形成的阻力是平稳减少的，因而可以达到精确、及时平稳定位，解决制动速度慢及避免碰撞 引起整机振动的问题，到达了本实用新型的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型吸收器的结构图。
图中：1、阻尼壳体；2、调节滑块；3、压差平衡器；4、端盖；5、预压调整片；6、摆缸体；7、转轴；8、动片；9、定片；10右回油口；11、右减振油口；12、左减振油口；13、左回油口；14、第一吸收器；15、第二吸收器；16、换向阀。A、振波接收孔；B、液阻通道；B′、回油孔；C、液阻螺旋槽；D、压降通道；Z、稳流室。
具体实施方式
实施例1：一种防冲击振动叶片式摆动液压缸包括：摆缸体6、转轴7、动片8、定片9，其特征在于还包括右回油口10、右减振油口11、左减振油口12、左回油口13、第一吸收器14、第二吸收器15、换向阀16组成，右回油口10与第二吸收器15的回油通道口B’及换向阀16联通，右减振油口11分别与第二吸收器15的信号接收口及液阻油口联通，左回油口13与第一吸收器14的回油通道口B’及换向阀16联通，左减振油口12分别与第一吸收器14的信号接收口及液阻油口联通。
所述的第一吸收器和第二吸收器包括阻尼壳体、调节滑块、压差平衡器、端盖、预压调整片组成，调整滑块位于阻尼壳体内腔并与内腔壁密封配合，调整滑块一侧与压差平衡器一端连接，压差平衡器另一端与压盖连接，压盖的中心有回油孔，压盖和阻尼壳体之间有预压调整片。
所述的阻尼壳体中间有内腔，在阻尼壳体的一侧有液阻通道，截面中心有振波接收孔，振波接收孔与阻尼壳体中间的内腔相联通，内腔侧壁上有液阻螺旋槽，液阻螺旋槽与液阻通道联通。
所述的调整滑块为圆柱体，在圆柱体中心有稳流室，该稳流室为一轴向的盲孔，圆柱体侧面有压降通道，压降通道为径向孔，该压降通道与稳流室联通。
所述的压差平衡器是变力弹簧或记忆弹片。
所述的预压调整片是刚性或弹性垫片。
工作原理：
1、换向阀16处下端位置时P通过14经B口进入摆缸，推动液压推动动片8向右旋转至右回油口10，右回油口10被动片堵塞，回油通过右减振油口11油口回油，经油管输送到第二吸收器的A、B口形成压力信号P1z，分为两路：一路通过1的A孔进入2的S1端，根据S1的有效面积运算出振动力的大小。完成振动信号的接收、计算、测定过程；另一路压力信号P1z及流量Q1同时进入1的B-C-D-S2腔，压力由P1z降至P2z，根据S2的有效面积计算出液体流经B到S2全过程共消耗多少能量及抵消了多少振动力。完成了振动力消耗的接收、测定、计算过程。通过2对S1、S2的比较，其差值与3再平衡处理最终确定2在这一时刻的最佳位置，经过B’口返回到换向阀16从O口返回邮箱。
2、反向：换向阀16处上端，P通过15经11口近距摆缸，动片8封闭左回油13，油 通过左减振油口12进入到第一吸收器的A、B口其他同上。
实施例2：在左右回油口13、10油路中设置开关阀，当关闭回油路中对应的开关阀时油路通过吸收器减振14、15实现摆缸平稳停留在所在位置。其他同实施例1。
Claims (6)
1.一种防冲击振动叶片式摆动液压缸包括：摆缸体(6)、转轴(7)、动片(8)、定片(9)，其特征在于还包括右回油口(10)、右减振油口(11)、左减振油口(12)、左回油口(13)、第一吸收器(14)、第二吸收器(15)、换向阀(16)组成，右回油口(10)与第二吸收器(15)的回油通道口B’及换向阀(16)联通，右减振油口(11)分别与第二吸收器(15)的信号接收口及液阻油口联通，左回油口(13)与第一吸收器(14)的回油通道口B’及换向阀(16)联通，左减振油口(12)分别与第一吸收器(14)的信号接收口及液阻油口联通。
2.根据权利要求1所述的一种防冲击振动叶片式摆动液压缸，其特征是，所述的第一吸收器和第二吸收器包括阻尼壳体、调整滑块、压差平衡器、端盖、预压调整片组成，调整滑块位于阻尼壳体内腔并与内腔壁密封配合，调整滑块一侧与压差平衡器一端连接，压差平衡器另一端与压盖连接，压盖的中心有回油孔，压盖和阻尼壳体之间有预压调整片。
3.根据权利要求2所述的一种防冲击振动叶片式摆动液压缸，其特征是，所述的阻尼壳体中间有内腔，在阻尼壳体的一侧有液阻通道，截面中心有振波接收孔，振波接收孔与阻尼壳体中间的内腔相联通，内腔侧壁上有液阻螺旋槽，液阻螺旋槽与液阻通道联通。
4.根据权利要求2所述的一种防冲击振动叶片式摆动液压缸，其特征是，所述的调整滑块为圆柱体，在圆柱体中心有稳流室，该稳流室为一轴向的盲孔，圆柱体侧面有压降通道，压降通道为径向孔，该压降通道与稳流室联通。
5.根据权利要求2所述的一种防冲击振动叶片式摆动液压缸，其特征是，所述的压差平衡器是变力弹簧或记忆弹片。
6.根据权利要求2所述的一种防冲击振动叶片式摆动液压缸，其特征是，所述的预压调整片是刚性或弹性垫片。
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|---|---|---|---|---|
| CN105134672A (zh) * | 2015-09-14 | 2015-12-09 | 浙江大学舟山海洋研究中心 | 重载高速液压振动冲击系统 |
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