CN202194668U - 一种盾构机用空气自动保压系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种盾构机用空气自动保压系统，包括进气控制部分、排气控制部分；所述进气控制部分包括进气管路，进气管路上至少包括顺序连接的气源管路、正作用气动调节阀、单向阀和与开挖舱进气口连接的进气冲洗阀组；在进气管路上设有至少由过滤减压组件、减压阀、气动控制器、压力变送器顺序连接组成的控制管路；所述排气控制部分包括与开挖舱排气口连接的排气冲洗阀组、与排气冲洗阀组连接的反作用气动调节阀。本实用新型具有操作灵活、控制精度高、稳定性好、安全可靠的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于盾构掘进机技术领域，具体涉及一种盾构机用空气自动保压系统。
背景技术
盾构机是一种在钢壳保护下，通过刀盘切削土体进行地下隧道开挖和衬砌作业的隧道施工设备，它具有施工速度快、安全性好、地面沉降小等优点，在隧道施工中应用广泛。
在盾构施工过程中保持掌子面的稳定特别重要，掌子面出现失稳比如塌方、涌水等事故可能引起沉降量加大，从而导致地面沉降、建筑物失稳等严重后果；另外，为了进行盾构机的设备维修和掘进方向前方地质调查，人员和设备需要进入掌子面后方的开挖舱内，此时必须确保掌子面的稳定，否则将造成舱内作业人员的伤亡。
利用加压空气维持掌子面稳定是目前盾构设备中常用的方法之一，特别是在人员进入开挖舱内时必须配置使用空气保压系统。当前实际应用中的空气保压系统多为进气单向控制，手动操作排气，控制精度和稳定性不高，且控制方式不够灵活，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种操作灵活、控制精度高、稳定性好、安全可靠的盾构机用空气自动保压系统。
实现上述发明目采用的技术方案如下：盾构机用空气自动保压系统包括进气控制部分、排气控制部分；所述进气控制部分包括进气管路，进气管路上至少包括顺序连接的气源管路、正作用气动调节阀、单向阀和与开挖舱进气口连接的进气冲洗阀组；在进气管路上设有至少由过滤减压组件、减压阀、气动控制器、压力变送器顺序连接组成的控制管路；所述排气控制部分包括与开挖舱排气口连接的排气冲洗阀组、与排气冲洗阀组连接的反作用气动调节阀；所述控制管路上的气动控制器分别与所述进气管路上的正作用气动调节阀、排气管路上的反作用气动调节阀连接；所述过滤减压组件分别与进气管路上的正作用气动调节阀和排气管路上的反作用气动调节阀连接；所述压力变送器同时连接到减压阀和气动控制器之间的管路上；所述进气冲洗阀组和排气冲洗阀组均由两个阀门呈T形连接而成。
所述气源管路包括应急气源支路和洞内气源支路两部分，洞内气源支路连接跟随盾构机移动的空压机组；应急气源支路连接盾构机上备用的供气设备或连接从洞外送入洞内盾构机上的气源；应急气源支路和洞内气源支路分别由各自的气源截止阀切换。
所述反作用气动调节阀上连接有消声器。
本实用新型具有以下优点：
1）采用进气和排气双向控制，控制可靠性和响应速度较高；
2）排气控制部分具有自动和手动两种控制方式，两种方式通过一个截止阀转换；
3）开挖舱的进气口、排气口处均设有冲洗阀组，防止杂质进入系统造成损害。
下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步说明。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
见附图，盾构机用空气自动保压系统包括进气控制部分、排气控制部分；所述进气控制部分包括进气管路，进气管路上包括顺序连接的气源管路、正作用气动调节阀24、单向阀25及与开挖舱进气口r连接的进气冲洗阀组31，正作用气动调节阀24的进气口端设有压力表18；在进气管路上设有由截止阀9、过滤减压组件10、减压阀11、气动控制器12、压力变送器13组成的进气控制管路，上述各阀用管路按图示顺序连接；所述排气控制部分包括与开挖舱排气口q连接的排气冲洗阀组30、通过截止阀19与排气冲洗阀组30连接的反作用气动调节阀17、连接在反作用气动调节阀17出气口的消声器21；所述进、排气冲洗阀组31、30分别由两个截止阀（或球阀）29、20和27、26呈T形连接而成。
气源管路包括应急气源支路和洞内气源支路两部分，洞内气源支路连接洞内气源X是正常使用期间的供气气源，一般由跟随盾构机移动的空压机组供气，其由单向阀4、截止阀5和相应管路顺次连接组成；应急气源支路连接外接气源Y是在洞内气源无法供应情况下紧急供气使用，外接气源Y可连接盾构机上备用的供气设备，也可连接从洞外送入洞内盾构机上的气源，它由气源截止阀1、单向阀2、过滤器3组成；应急气源支路和洞内气源支路它们的公共部分包括顺序连接的减压阀6、压力表7和延伸管路8。
所述控制管路中，截止阀9与进气管路中气源的延伸管路8连接，气动控制器12中的进气口B、出气口C连接在控制管路中，出气口A分别通过截止阀23、截止阀15与进气管路上的正作用气动调节阀24和排气管路上的反作用气动调节阀17连接，过滤减压组件10的出气口分别通过截止阀22、截止阀16与进气管路上的正作用气动调节阀24和排气管路上的反作用气动调节阀17连接，压力变送器13包括测压口D、气压动力口J和信号口K三个接口，其中气压动力口J提供气压动力，它通过截止阀14连接到气压控制管路中，信号口K将转换后的气压信号传给气动控制器12。
工作原理：
启用保压系统前应先进行开挖舱28的进气口q和排气口r的冲洗操作，将高压气源软管接口分别与截止阀20、截止阀26连接，依次打开截止阀27、截止阀29开始冲洗，冲洗气流方向为s→r和t→q；冲洗操作完毕后关闭截止阀20、截止阀26，接通供气气源且等到指示供气气压的压力表18显示与开挖舱28压力接近时打开截止阀27，保压系统开始往开挖舱28进气加压，然后依次打开截止阀9、截止阀14、截止阀15、截止阀16、截止阀19、截止阀22、截止阀23，保压系统进排气双向控制回路开始工作，此时保压系统的进气线路为b→g→k→s→r，排气线路为q→t→p→l，线路k→h→f→u功能为开挖舱28内压力的检测和转换，线路e→i和管路e→m实现气动控制信号传输，线路c→g和c→n分别提供气压动力给正作用气动调节阀24和反作用气动调节阀17；当开挖舱28内气压小于气动控制器12的设定压力时，气动控制器12发出气压信号控制正作用气动调节阀24打开适当开口，开挖舱28从进气口r处进气、升压，达到气动控制阀12设定点时正作用气动调节阀24立即关闭，而当开挖舱28内压力大于设定压力时，正作用气动调节阀24关闭，反作用气动调节阀17接受控制信号打开适当开口排气。此种工作模式下，开挖舱28内空气可以长期处于静态稳压状态，也可以处于循环流通的动态稳压状态，因此适用范围广。
当保压系统出现故障需要现场更换元器件或者其他情况下需要暂停自动排气功能时，关闭截止阀19，手动控制截止阀20的开口量进行排气控制，此时开挖舱28的排气转换为手动模式，排气线路为q→t→o。
截止阀20还可用于检验保压系统是否处于正常工作状态，其操作方式为：保持保压系统处于进排气双向控制状态，适当打开截止阀20排气泄压，检验控制系统是否有相应进气保压动作。
本实用新型由于在盾构机的开挖舱28上采用了进出口双向控制方式，排气具有自动/手动两种方式，且开挖舱28进气口r处和排气口q处分别设置冲洗阀组31、30，具有系统设计合理，控制精度高、稳定性好的优点，且系统成本较低。
Claims (3)
1.一种盾构机用空气自动保压系统，其特征在于：包括进气控制部分、排气控制部分；所述进气控制部分包括进气管路，进气管路上至少包括顺序连接的气源管路、正作用气动调节阀、单向阀和与开挖舱进气口连接的进气冲洗阀组；在进气管路上设有至少由过滤减压组件、减压阀、气动控制器、压力变送器顺序连接组成的控制管路；所述排气控制部分包括与开挖舱排气口连接的排气冲洗阀组、与排气冲洗阀组连接的反作用气动调节阀；所述控制管路上的气动控制器分别与所述进气管路上的正作用气动调节阀、排气管路上的反作用气动调节阀连接；所述过滤减压组件分别与进气管路上的正作用气动调节阀和排气管路上的反作用气动调节阀连接；所述压力变送器同时连接到减压阀和气动控制器之间的管路上；所述进气冲洗阀组和排气冲洗阀组均由两个阀门呈T形连接而成。
2.根据权利要求1所述的盾构机用空气自动保压系统，其特征在于：所述气源管路包括应急气源支路和洞内气源支路两部分，洞内气源支路连接跟随盾构机移动的空压机组；应急气源支路连接盾构机上备用的供气设备或连接从洞外送入洞内盾构机上的气源；应急气源支路和洞内气源支路分别由各自的气源截止阀切换。
3.根据权利要求1或2所述的盾构机用空气自动保压系统，其特征在于：所述反作用气动调节阀上连接有消声器。
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