CN202193040U - 汽车后立柱总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后立柱总成，由第一护板（1）、第二护板（2）和第三护板（3）相互连接组成，所述的第一护板（1）的上表面设有若干加强筋条（1.1）。该后立柱总成的第一护板的强度更好，更加稳固，不易发生变形，且第一护板与周边较为贴合，不会影响后立柱护板使用和装饰性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰领域，特别涉及一种汽车后立柱总成。
背景技术
随着人们生活水平的日益提高，对汽车的需求也越来越大，人们不仅关注其内在的品质与造型，对汽车内饰的舒适性和品质要求也越来越高。其中汽车后立柱总成是重要的汽车内饰件之一，为了更好的与车身匹配，避免间隙过大，该汽车后立柱第一护板的大致呈平行四边形。但问题在于，在使用过程中，该后立柱第一护板的强度较差，易发生变形，则后立柱第一护板周边会产生比较大的间隙，影响后立柱上护板使用和装饰性。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一强度更好，不易发生变形的用于汽车的后立柱上护板。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种汽车后立柱总成，由第一护板、第二护板和第三护板相互连接组成，所述的第一护板的上表面设有若干加强筋条。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该后立柱总成的第一护板的内表面设有若干加强筋条。这样，后立柱总成的第一护板的强度更好，更加稳固，不易发生变形，且第一护板与周边较为贴合，不会影响后立柱护板使用和装饰性。
作为优选，所述的若干加强筋条呈蜂巢状布置。这样，第一护板的结构更加稳固。
作为优选，所述的第一护板表面的上端边处设有向内的折边。这样，进一步加强了该后立柱上护板的强度，稳定性更好。
附图说明
图1 为本实用新型汽车后立柱总成的结构示意图。
附图中：1第一护板、1.1加强筋条、1.2折边、2第二护板、3第三护板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
如附图所示，一种汽车后立柱总成，由第一护板1、第二护板2和第三护板3相互连接组成，所述的第一护板1的上表面设有若干加强筋条1.1。
在本具体实施例中，所述的若干加强筋条1.1呈蜂巢状布置。
所述的第一护板1表面的上端边处设有向内的折边1.2。
以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。
Claims (3)
1.一种汽车后立柱总成，由第一护板（1）、第二护板（2）和第三护板（3）相互连接组成，其特征在于：所述的第一护板（1）的上表面设有若干加强筋条（1.1）。
2.根据权利要求1所述的汽车后立柱总成，其特征在于：所述的若干加强筋条（1.1）呈蜂巢状布置。
3.根据权利要求1所述的汽车后立柱总成，其特征在于：所述的第一护板（1）表面的上端边处设有向内的折边（1.2）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202944404U CN202193040U (zh) | 2011-08-15 | 2011-08-15 | 汽车后立柱总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202193040U true CN202193040U (zh) | 2012-04-18 |
Family
ID=45947966
Family Applications (1)
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| CN2011202944404U Expired - Fee Related CN202193040U (zh) | 2011-08-15 | 2011-08-15 | 汽车后立柱总成 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202193040U (zh) |
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2011
- 2011-08-15 CN CN2011202944404U patent/CN202193040U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20120418 Termination date: 20140815 |
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