CN202187849U - 一种柴油滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种一种柴油滤清器。包括壳体、上盖和壳体中的滤芯，所述柴油滤清器设有第一进油口和第一出油口及第二进油口和第二出油口，所述第二进油口和第二出油口之间设有阀腔，阀腔与第一进油口间设有联通腔，所述第二出油口垂直设于阀腔顶部，第二进油口水平设置在阀腔的中部，在所述阀腔的底部设有一个环形橡胶阀座，阀座上设有直径大于阀座内孔的钢球构成单向阀。由于在所述第二进油口和第二出油口之间设置了单向阀，阻止了柴油的回流，避免在使用过程中出现故障。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油滤清器。
背景技术
目前，柴油滤清器通常包括壳体、上盖和壳体中的滤芯。为了适应不同的油量情况，柴油滤清器通常设有第一进油口和第一出油口及第二进油口和第二出油口。柴油滤清器使用时，当油压较低时，柴油从第一进油口进入口柴油滤清器，经过滤芯过滤后从第一出油口流出去往发动机；当油压较高时，柴油从第二进油口进入口柴油滤清器后直接从第二出油口流出去往发动机。但是这种结构有时会出现从进油口回油的现象；此外，现有的壳体上没有设置排污口，无法将过滤出来的水份排除，影响使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于为了克服现有技术存在的不足而提供了一种不会出现回油的柴油滤清器。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：柴油滤清器包括壳体、上盖和壳体中的滤芯，所述柴油滤清器设有第一进油口和第一出油口及第二进油口和第二出油口，其特征在于：所述第二进油口和第二出油口之间设有阀腔，阀腔与第一进油口间设有联通腔，所述第二出油口垂直设于阀腔顶部，第二进油口水平设置在阀腔的中部，在所述阀腔的底部设有一个环形橡胶阀座，阀座上设有直径大于阀座内孔的钢球构成单向阀，所述联通腔中设有弹性顶针，所述顶针成水平一端固定在联通腔中，另一端为自由端，自由端弯曲向上，从阀座内孔穿过抵在钢球上。
与现有技术相比，本实用新型由于在所述第二进油口和第二出油口之间设置了单向阀，阻止了柴油的回流，避免在使用过程中出现故障。
作为本实用新型的进一步设置，所述壳体底部设有排水口和密封塞。设置有排水口和密封塞后，可以方便地将长期过滤过程中析出的水份从排水口处排出，延长滤芯使用寿命。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例外观结构示意图。
图2为本实用新型具体实施例内部结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，柴油滤清器包括壳体1、上盖2和壳体1中的滤芯3，壳体1整体呈圆柱筒状，所述第一进油口4和第一出油口5及第二进油口6和第二出油口7设置在上盖2上，滤芯3固定设置在壳体1中。壳体1可采用透明材料（如PA）制成，可以方便观察内部情况。所述第二进油口6和第二出油口7之间设有阀腔8，阀腔8与第一进油口4间设有联通腔9，所述第二出油口7垂直设于阀腔8顶部，第二进油口6水平设置在阀腔8的中部，在所述阀腔8的底部设有一个环形橡胶阀座10，阀座10上设有直径大于阀座10内孔的钢球11构成单向阀，所述联通腔9中设有弹性顶针12，所述顶针12成水平一端固定在联通腔9中，另一端为自由端，自由端弯曲向上，从阀座10内孔穿过抵在钢球11上。为了方便地将长期过滤过程中析出的水份从排水口处排出，延长滤芯3使用寿命，本柴油滤清器在壳体1底部设有排水口13和密封塞14。
Claims (2)
1.一种柴油滤清器，包括壳体、上盖和壳体中的滤芯，所述柴油滤清器设有第一进油口和第一出油口及第二进油口和第二出油口，其特征在于：所述第二进油口和第二出油口之间设有阀腔，阀腔与第一进油口间设有联通腔，所述第二出油口垂直设于阀腔顶部，第二进油口水平设置在阀腔的中部，在所述阀腔的底部设有一个环形橡胶阀座，阀座上设有直径大于阀座内孔的钢球构成单向阀，所述联通腔中设有弹性顶针，所述顶针成水平一端固定在联通腔中，另一端为自由端，自由端弯曲向上，从阀座内孔穿过抵在钢球上。
2.根据权利要求1所述的柴油滤清器，其特征在于：所述壳体底部设有排水口和密封塞。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2011
- 2011-08-22 CN CN2011203066430U patent/CN202187849U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20120411 Termination date: 20140822 |
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