CN202185615U - 汽车纵梁分段式钻孔模板 - Google Patents

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洪松辉
刘道桢
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Abstract

本实用新型涉及汽车零制造领域，尤其是涉及一种汽车纵梁分段式钻孔模板，包括多段的治具本体及连接各段治具本体的连接件，所述连接件由连接板和设于连接板上的连接销和定位销组成，所述连接件连接的治具本体的一侧设有边导板，本实用新型利用销孔定位的方式，连接成一套完整的纵梁钻孔模板，提高了模板的孔位精度，当孔位有微小变化更改的新车型(相对于已有车型)，只需要新制作有更改的小段的治具本体，然后与已有车型的其余模板连接组合，即成为一套完整的新车型模板，其分段组合性大大节约了模板的成本，且分段式利于使用、搬运、存放，提高了钻孔作业效率，降低了模板管理成本。

Description

汽车纵梁分段式钻孔模板
技术领域
本实用新型涉及汽车零制造领域，尤其是涉及一种汽车纵梁分段式钻孔模板。
背景技术
现有的汽车纵梁钻孔模板较多是利用比要加工的纵梁宽度宽一些的纵梁作为“母版”，在其上划线定位钻孔，再打入钻套，然后整根纵梁作为模板，覆盖在要加工的纵梁上，进行钻孔作业。该类型的钻孔模板孔位精度低；且新车型孔位稍有变化就需重新制作一根“母版”，成本较高；另外，整根纵梁作为模板，使用、搬运、保管也不方便，增加了管理成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种钻孔精度高、成本低、使用方便的汽车纵梁分段式钻孔模板。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：汽车纵梁分段式钻孔模板，包括多段的治具本体及连接各段治具本体的连接件，所述连接件由连接板和设于连接板上的连接销和定位销组成，所述连接件连接的治具本体的一侧设有边导板。
所述边导板的两侧各设有定位挡块。
所述治具本体采用激光切割加工。
通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用销孔定位的方式，连接成一套完整的纵梁钻孔模板，提高了模板的孔位精度，当孔位有微小变化更改的新车型(相对于已有车型)，只需要新制作有更改的小段的治具本体，然后与已有车型的其余模板连接组合，即成为一套完整的新车型模板，其分段组合性大大节约了模板的成本，且分段式利于使用、搬运、存放，提高了钻孔作业效率，降低了模板管理成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的I-I结构放大图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。
如图1、图2所示，本实用新型的汽车纵梁分段式钻孔模板，包括多段的治具本体1及连接各段治具本体1的连接件2，所述治具本体1采用激光切割加工，保证孔位精度，也便于使用、搬运、存放；所述连接件2由连接板21和设于连接板21上的连接销22和定位销23组成，所述连接件2连接的治具本体1的一侧设有边导板3，所述边导板3的两侧各设有定位挡块31，其销孔定位的方式保证了整套纵梁模板的孔位精度，当孔位有微小变化更改的新车型(相对于已有车型)，只需要新制作有更改的小段的治具本体，然后与已有车型的其余模板连接组合，即成为一套完整的新车型模板，其分段组合性大大节约了模板的成本。
以上所述的，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。

Claims (3)

1.汽车纵梁分段式钻孔模板，其特征在于：包括多段的治具本体(1)及连接各段治具本体(1)的连接件(2)，所述连接件(2)由连接板(21)和设于连接板(21)上的连接销(22)和定位销(23)组成，所述连接件(2)连接的治具本体(1)的一侧设有边导板(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车纵梁分段式钻孔模板，其特征在于：所述边导板(3)的两侧各设有定位挡块(31)。
3.根据权利要求1所述的汽车纵梁分段式钻孔模板，其特征在于：所述治具本体(1)采用激光切割加工。
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