CN202163377U - 混合动力牵引车发动机工作状态检测装置 - Google Patents

混合动力牵引车发动机工作状态检测装置 Download PDF

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何霞
李伟
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Abstract

本实用新型公开了一种混合动力牵引车发动机工作状态检测装置，属于信息检测装置；旨在提供一种能够自动实时监测发动机工作状态的检测装置。它包括检测仪表；高压发电机组(1)的输出端通过二极管(6)与高压蓄电池组(5)连接，检测仪表(3)通过光耦器件(2)并接于高压发电机组(1)的输出端与二极管(6)之间，控制器(4)通过CAN总线与检测仪表(3)连接。本实用新型具有数据准确、效率高等优点；是一种适合于混合动力牵引车发动机使用的检测装置。

Description

混合动力牵引车发动机工作状态检测装置
技术领域：本实用新型涉及一种信息检测装置，尤其涉及一种混合动力牵引车发动机工作状态检测装置。
背景技术：众所周知，混合动力牵引车存在高电压和低电压两种用电系统；为了对车辆蓄电池的充放电、各仪表显示等进行相应的控制，必须实时检测混合动力系统中发动机的工作状态，以便按照控制系统的设计逻辑，对车辆充放电、仪表显示等进行相应的控制。目前，在混合动力牵引车上没有设置自动检测装置，发动机工作状态大多采用人工检测方式；既麻烦、又不准确，而且不能实时监测。
发明内容：针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种能够自动实时监测发动机工作状态的混合动力牵引车发动机工作状态检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括检测仪表；高压发电机组的输出端通过二极管与高压蓄电池组连接，检测仪表通过光耦器件并接于高压发电机组的输出端与二极管之间，控制器通过CAN总线与检测仪表连接。
与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，因此能够对发动机的工作状态进行实时自动监测，从而能够通过控制器对车辆蓄电池的充放电、各仪表显示等进行相应的控制。具有数据准确、效率高等优点。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：高压发电机组1  光耦器件2  检测仪表3  控制器4  高压蓄电池组5  二极管6
具体实施方式：下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示：高压发电机组1的输出端通过二极管6与高压蓄电池组5连接，检测仪表3通过光耦器件2并接于高压发电机组1的输出端与二极管6之间，控制器4通过CAN总线与检测仪表3连接。
工作原理：如高压发电机组1有电压输出，则表明发动机已开始工作，反之则发动机未工作。光耦器件2将高压发电机组1输出的电压信号转变为开关信号提供给检测仪表3，该检测仪表将该开关信号通过CAN总线把发动机工作状态提供给控制器4进行相应控制。当高压发电机组1输出端没有电压输出时，为了避免光耦器件3由于高压蓄电池组5的反向电压而产生错误信号，在高压发电机组1和高压蓄电池组5之间加入一个二极管6以隔离高压蓄电池组5的反向电压。

Claims (1)

1.一种混合动力牵引车发动机工作状态检测装置，包括检测仪表；其特征在于：高压发电机组(1)的输出端通过二极管(6)与高压蓄电池组(5)连接，检测仪表(3)通过光耦器件(2)并接于高压发电机组(1)的输出端与二极管(6)之间，控制器(4)通过CAN总线与检测仪表(3)连接。
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