CN202153688U - 一种蒸汽能量回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种蒸汽能量回收装置，包括电机(1)、传动装置A(2)、被驱动设备(3)、传动装置B(4)、离合器(5)、汽轮机(6)，其特征在于：将电机、被驱动设备和汽轮机通过轴连接安装布置在一起，电机通过传动装置A与被驱动的设备轴相连，汽轮机通过传动装置B、离合器与被驱动设备轴连接，本实用新型的优点是(与汽轮机发电相比，)设备适应性好，运行成本低，降低甚至避免了机械能与电能的转换带来的能量损失，且无需利用电网，不产生电能上网的相关手续及费用。设备投资成本低，回收期短，占地面积小，布置方便，是节能减排的理想装置。

Description

一种蒸汽能量回收装置

技术领域

本实用新型属于节能领域 

背景技术

在生产过程中消耗能源的同时也产生余热，一些采用汽化冷却工艺的生产直接产生蒸汽，有些余热可以转变成蒸汽利用，由于现有技术方案的实用性、经济性和能量的产生与用能需求时间上的不完全同步等原因，余热回收的蒸汽被直接用来驱动设备的使用例子较少，余热回收的蒸汽用来发电较为普遍；然而将蒸汽转变成电能驱动设备与利用蒸汽直接驱动设备相比较，存在能量有损失、投资高、占地面积大并且运行费用高等缺点。有些汽化冷却工艺产生的蒸汽，由于量少或产生的蒸汽量不稳定等原因，导致用来发电投资回收期过长，仅能用于冬季采暖，夏季则无法有效利用。 

发明内容

本实用新型的目的在于，针对现有的蒸汽利用方案存在的能量损失、或投资高、占地面积大、运行费用高或余热产生的动力与被驱动的设备需要运行的时间不同步、功率不匹配等现象，结合企业用能情况开发一种直接利用蒸汽的装置，以降低节能投资成本，满足不同用户的节能需求。 

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种蒸汽能量回收装置，包括电机(1)、传动装置A(2)、被驱动设备(3)、传动装置B(4)、离合器(5)、汽轮机(6)，其特征在于：将电机、被驱动设备和汽轮机通过轴连接安装布置在一起，电机通过传动装置A与被驱动的设备轴相连，汽轮机通过传动装置B、离合器与被驱动设备轴连接，形成双驱动布置。 

本实用新型采用了双驱动方案，根据汽轮机的运转情况，被驱动设备与汽轮机通过离合器自动啮合或脱开。设备适应性好，运行成本低，降低甚至避免了机械能与电能的转换带来的能量损失，且无需利用电网，不产生电能上网的相关手续及费用。设备投资成本低，回收期短，占地面积小，布置方便，是节能减排的理想装置。 

附图说明

附图为本实用新型的工艺流程示意图； 

图中1.电机，2.传动装置A，3.被驱动设备，4.传动装置B，5.离合器，6.汽轮机。 

具体实施方式

(实施例) 

下面通过实施例对本实用新型做进一步描述，但不限于本实施例。 

参见附图，本实用新型的蒸汽能量回收装置包括：电机(1)，传动装置A(2)，被驱动设备(3)，传动装置B(4)，离合器(5)，汽轮机(6)。其特征在于：将电机、被驱动设备和汽轮机通过轴连接安装布置在一起，电机通过传动装置A与被驱动设备轴相连，汽轮机通过传动装置B、离合器与被驱动设备轴连接，构成电力与蒸汽双驱动布置。 

被拖动设备为双出轴的鼓风机时，电机和汽轮机分别布置在鼓风机轴的两端，电机轴通过传动装置A与风机轴的一端相连接，汽轮机轴通过传动装置B、离合器与风机轴的另一端相连。 

电机驱动鼓风机正常运转，当汽轮机运转正常，具备对外输出动力时离合器自动啮合，实现对外做功，达到节能的目的，当汽轮机不具备对外输出动力时离合器自动脱开。 

Claims (1)

1.一种蒸汽能量回收装置，包括电机(1)、传动装置A(2)、被驱动设备(3)、传动装置B(4)、离合器(5)、汽轮机(6)，其特征在于：将电机、被驱动设备和汽轮机通过轴连接安装布置在一起，电机通过传动装置A与被驱动的设备轴相连，汽轮机通过传动装置B、离合器与被驱动设备轴连接。 

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