CN202147754U - 摩托车车架货架支撑结构 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车车架座垫支撑结构，包括右尾管及左尾管，其特征在于：包括有右尾管及左尾管，其特征在于：在右尾管的端部与左尾管的端部之间固定有货架支撑板，货架支撑板上设置有固定孔。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有成本低、结构简单的优点，它不仅可以作为功能件对货架进行支撑，还可以使左、右尾管的端部连接成一个整体，增加了车架尾部的强度，减小了振动，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车车架货架支撑。
背景技术
现有的右尾管与左尾管为单独的部件安装在摩托车车架的尾部，右尾管与左尾管在支撑时，两则较长的部件处于悬空状态，使振动较大，强度较低，影响使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种摩托车车架货架支撑结构，它不仅可以作为功能件对货架进行支撑，还可以使左、右尾管的端部连接成一个整体，使车架尾部具有很好的强度。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有右尾管及左尾管，其特征在于：包括右尾管及左尾管，其特征在于：在右尾管的端部与左尾管的端部之间固定有货架支撑板，货架支撑板上设置有固定孔。本实新型通过货架支撑板将右尾管及左尾管两则之间连接起来，使左、右尾管连接成一个整体，增加了车架尾部的强度，减小了振动，延长使用寿命，还能通过货架支撑板上的固定孔与货架连接，对货架进行支撑，成本低，结构简单。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有成本低、结构简单的优点，它不仅可以作为功能件对货架进行支撑，还可以使左、右尾管的端部连接成一个整体，增加了车架尾部的强度，减小了振动，延长使用寿命。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：⒈右尾管；⒉左尾管；⒊货架支撑板；4.固定孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型包括包括右尾管1及左尾管2，其特征在于：在右尾管1的端部与左尾管2的端部之间固定有货架支撑板3，货架支撑板上设置有固定孔4。本实新型通过货架支撑板3将右尾管1及左尾管2两则之间连接起来，使左、右尾管1、2连接成一个整体，增加了车架尾部的强度，减小了振动，延长使用寿命，还能通过货架支撑板3上的固定孔4与货架连接，对货架进行支撑，成本低，结构简单。
Claims (1)
1.一种摩托车车架货架支撑结构，包括右尾管（1）及左尾管（2），其特征在于：在右尾管（1）的端部与左尾管（2）的端部之间固定有货架支撑板（3），货架支撑板上设置有固定孔（4）。
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| CN202147754U true CN202147754U (zh) | 2012-02-22 |
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| CN (1) | CN202147754U (zh) |
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2011
- 2011-06-17 CN CN201120205790U patent/CN202147754U/zh not_active Expired - Fee Related
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