CN202130951U - 建筑用外用电梯门联锁系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑用外用电梯门联锁系统，该系统包括由总电源开关、第一总接触器、电动机、第二总接触器和电梯外门开关依次连接构成的控制回路，其特征在于该系统还含有由中间继电器和多个行程开关串联并由变压器提供电源的附加控制电路，所述中间继电器设在控制回路中。本实用新型在原控制回路中增加了中间继电器和各楼层行程开关与防护门构成联锁，在各防护门或其中之一打开时，中间继电器断电，控制回路断路供电中断，外用电梯进入停止状态，避免了施工人员误入外用电梯运行空间可能造成的安全事故，同时克服了人工操作主观因素的局限性，实现了由防护门自动控制建筑用外用电梯安全运行的过程。

Description

建筑用外用电梯门联锁系统

技术领域

本实用新型涉及门联锁系统，尤其是一种建筑用外用电梯门联锁系统。

背景技术

建筑行业是高危险行业，其中机械管理危险是各危险源控制的重点。建筑用外用电梯作为高层建筑施工的主要垂直运输设备，已广泛使用，但在提高生产效率的同时安全事故也经常发生。建设部对1000台建筑用外用电梯的跟踪调查表明，80％的事故是由于违章造成的。研究结果显示，事故的产生不外乎三个方面的因素：一是人的不安全行为，二是物的不安全状态，三是管理上的缺陷或者环境条件的影响。其中，楼层防护门设计不规范不合理为很多事故的发生留下了隐患。因为施工现场的工作人员为了干活方便经常不关防护门，而一旦身体的任何部位伸进外用电梯的运行空间，就可能造成电梯挤伤人或撞落人的事故。为防止此类事故发生，有些施工单位也采取了相应措施，如防护门的插销放在电梯里，由电梯司机负责开关，然而，由于仍然是人工操作，受司机的安全意识和责任心制约很难做到随开随关。当防护门未关闭外用电梯却在运行时，高处坠落、物体打击等安全隐患依旧存在。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种建筑用外用电梯门联锁系统，该系统在防护门打开时自动将外用电梯供电切断，消除了高处坠落、物体打击等安全隐患。

为解决上述技术问题本实用新型采用如下技术方案：建筑用外用电梯门联锁系统，包括由总电源开关、第一总接触器、电动机、第二总接触器和电梯外门开关依次连接构成的控制回路，该系统还含有由中间继电器和多个行程开关串联并由变压器提供电源的附加控制电路，中间继电器设在控制回路中。

行程开关设在在各楼层防护门内侧。

变压器为24V变压器。

出于建筑施工安全防护需要，建筑用外用电梯要求在防护门打开时能将外用电梯供电切断，以解决高处坠落、物体打击等安全隐患。此外，防护门需有足够的刚度、强度和稳定性，才能满足施工现场要求；而且，反复开关仍能确保开关不变形而引起误操作。为此，本实用新型的建筑用外用电梯门联锁系统，在原控制回路中增加了中间继电器和各楼层行程开关与防护门构成联锁，在各防护门或其中之一打开时，中间继电器断电，控制回路断路供电中断，外用电梯进入停止状态，避免了施工人员误入外用电梯运行空间可能造成的安全事故，同时克服了人工操作主观因素的局限性，实现了由防护门自动控制建筑用外用电梯安全运行的过程。

附图说明

图1是现有建筑用外用电梯的控制回路示意图。

图2是本实用新型的建筑用外用电梯门联锁系统的结构示意图。

图3是本实用新型的建筑用外用电梯门联锁系统的附加控制电路示意图。

图4是图1中中间继电器KM1的工作原理图。

图5是图1中行程开关CSLn的工作原理图。

具体实施方式

图1显示了现有建筑用外用电梯的控制回路，它由总电源开关QF、第一总接触器1KM、电动机M、第二总接触器2KM和电梯外门开关CSL依次连接构成。该电路在电梯外门开关CSL闭合情况下形成控制回路，不受其他因素影响，存在防护门不关闭外用电梯依然运行的隐患。其电动机M一般安装在电梯内操作室里，由电梯外门开关CSL实现控制电流，控开关闭合，电动机M运转，电梯运行。这种情况下，机器运行时不受控制，只要开关闭合，动力机构就工作。

图2是本实用新型的建筑用外用电梯门联锁系统的结构示意图(不含附加控制电路部分)，它主要是在图1的控制回路中设置了中间继电器KM1，并且该中间继电器KM1由附加控制电路控制。如图3所示，附加控制电路由中间继电器KM1和多个行程开关(CSL1、CSL2、CSL3、……CSLn)串联而成，并由变压器F提供电源。可见，本实用新型的门联锁是在在原基础电路上增加中间继电器KM1和行程开关(CSL1、CSL2、CSL3、……CSLn)，后者共同控制中间继电器KM1，电动机M运转的充分必要条件是电梯外门开关CSL闭合及中间继电器KM1闭合。行程开关CSLn通过防护门的控制实现，行程开关CSLn常闭，在防护门打开情况下，CSLn断开，即：如果各防护门或者其中之一被打开，则附加控制电路被切断，从而使控制回路的中间继电器KM1断电，控制回路断路供电中断，外用电梯进入停止状态。

本实施例所用中间继电器KM1为OMRON公司的产品(型号为MY2NJ)，其工作原理如图4所示，具体为：使用13#、14#、4#和12#端子。其中，13#和14#端子用于检查系统，4#和12#端子用于控制系统。当13#和14#端子供电时，通过闭合的开关接点和对螺线管线圈的操作，使电压加至定时螺线管而使其吸合，控制电路4#和12#端子接通而保持工作状态。4#和6#端子处于断开状态，13#和14#端子断电时，通过检查13#和14#端子的控制电流实现控制开关接点，即通过闭合接点断开外用电梯内电路来实现。当然，若开关接点闭合，电源立即接通，进入供电状态。因此，如果打开防护门门，检测电路将立即检测出检测电路电流消失，并切断供电电路中间继电器KM1的电源，以消除高处坠落、物体打击的安全隐患。

本实施例使用的行程开关为LX19-011型(乐清尖山电器有限公司)，以下通过说明该行程开关的工作过程阐释中间继电器KM1中13#和14#端子的控制。LX19-001为自动复位开关，即开关按钮会自动复位。行程开关安装在各楼层防护门内侧，开关按钮前设置一固定铁板，防护门关闭时开关按钮被按下，防护门打开时开关按钮自动复位，这样通过开启关闭防护门控制行程开关从而控制门联锁系统。如图5所示，行程开关共4个端子，平常3#和4#端子是闭合的，1#和2#端子处于断开状态。当开关按钮被按下时，1#和2#端子通过垫片闭合，3#和4#端子断开。这样就实现了通过开关防护门触动行程开关端子控制电路，将所有行程开关的常闭端子串联在一起，两端再与中间继电器KM1连接，那么只有所有防护门关闭，才能送出控制电流，确保了施工安全。

市售行程开关的控制电压多为220v或者380v，存在触电的隐患。为此，本实施例中，采用24V变压器使行程开关的导线电压降到安全电压24伏。220伏电源经24V变压器后提供给串联的行程开关和和中间继电器KM1的线圈，而中间继电器KM1的主触头串联在线圈电压220伏总接触器的电路中。这样，利用行程开关的通断控制中间继电器KM1通断，从而控制外用电梯的控制回路的电源供给。

使用本实用新型的门联锁系统实现控制后，一旦打开建筑用外用电梯的防护门，防护门门框上的铁板就会远离装在防护门内侧的行程开关CSLn，使行程开关常闭触点断开，从而使外用电梯电源控制回路中的第二总接触器2KM断电，电梯电源主电路中的总接触器主触头断开，电梯断电不能运行，防止事故发生。

Claims (3)

1.一种建筑用外用电梯门联锁系统，包括由总电源开关、第一总接触器、电动机、第二总接触器和电梯外门开关依次连接构成的控制回路，其特征在于该系统还含有由中间继电器和多个行程开关串联并由变压器提供电源的附加控制电路，所述中间继电器设在控制回路中。

2.根据权利要求1所述的建筑用外用电梯门联锁系统，其特征在于：所述行程开关设在在各楼层防护门内侧。

3.根据权利要求2所述的建筑用外用电梯门联锁系统，其特征在于：所述变压器为24V变压器。

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