CN202130366U - 避难舱 - Google Patents

Abstract

一种避难舱包括上壳体与下壳体。该上壳体具有沿着该上壳体底缘的结合部以及位于该上壳体一侧中央的开口，该开口用以接纳水密门的上部分。该下壳体具有结合部，其对应并密封接合于该上壳体的结合部，使该上壳体与该下壳体密封成一体，且能够达到密封防水效果；另外该下壳体还具有开口，其对应于该上壳体的开口，可接纳该密封防水门的下部分。该下壳体也内置了作为配重的动力源，可在洪水漫过陆地时，维持该避难舱于稳定状态。底盘设置于该避难舱的底部，该底盘上安装着轮轴，可用来装置轮子，因此该避难舱可定位于某一位置上，或以拖车运送至其它场地。

Description

避难舱

技术领域

本发明涉及一种避难舱，尤其是涉及一种可浮在水面且具有密封防水性的避难舱，例如是适于休旅车用的拖车。

背景技术

2011年3月11日日本东北发生由里氏震级(Richter Scale)9.0级地震所引起的海啸造成毁灭性的灾难，透过电视或网络银幕，所呈现的触目惊心景象，实令世人难忘。而就在距今不久前的2004年12月26日，印度洋外围国家遭到里氏9.2级地震，所带来彻底性破坏的大海啸侵袭，更是令人动容。的确，处在沿海地区的居民，有必要警惕海啸的威胁，并思考如何防患保命的方法。

通常休旅车包括有动力汽车单元(如牵引机)以及车载的自我维生单元，其中该维生单元(如拖车)是经装备以提供暂时性的居住环境。然而该维生单元既无法浮于水面，亦不具有密封防水性的功能，因此无法作为例如海啸发生时的避难舱用途。虽然船可浮于水面上，但却不具有密封防水性能力，甚至仍有翻覆的危险性。

实用新型内容

因此，本发明提供一种避难舱，具有自我维生单元，并具有密封防水性，其可为适用于汽车(如休旅车)的拖车，而符合逃生的需求。

本发明的目的在于提供一种避难舱，包括上壳体与下壳体，两者密封成一体，且能够达到密封防水的效果。

本发明的另一目的在于提供一种避难舱，包括内置于该下壳体的动力源，使作为配重以便降低该避难舱的重心。

本发明的再一目的在于提供一种避难舱，其包括底盘，可用来装置安装有轮子的轮轴。

根据本发明的避难舱，其包括上壳体与下壳体。该上壳体具有沿着该上壳体底缘的结合部以及位于该上壳体一侧中央的开口，该开口用以接纳密封防水门的上部分。该下壳体具有结合部，其对应并密封于该上壳体的结合部，使该上壳体与该下壳体密封成一体，且能够达到密封防水效果；另外该下壳体还具有开口，其对应于该上壳体的开口，可接纳该水密门的下部分。

根据本发明的避难舱，该下壳体内置作为配重的动力源，以便降低避难舱的重心，可在洪水漫过陆地时，维持该避难舱于稳定状态。

另外，根据本发明的避难舱，该底盘设置于该避难舱的底部，该底盘上安装着轮轴，可供装置轮子，因此该避难舱可定位于某一位置上，或以拖车运送至其它场地。

根据本发明的避难舱，该上壳体在其顶部中央设有多个太阳能板，且于这些太阳能板的两侧设有气窗。

最后，根据本发明的避难舱，该下壳体设有一套室内装潢。

本发明的其它目的、优点、以及创新特点，在结合附图作以下的详细说明后，将会更为清楚。

附图说明

图1是根据本发明一种避难舱的立体图；

图2是根据本发明的该避难舱的分解图；

图3是根据本发明的该避难舱的上壳体与下壳体的密封防水性接合；

以及

图4是根据本发明的该避难舱浮于水上的示意图。

主要元件标记说明

10上壳体        11弦窗        12气窗

13太阳能板      14孔             15开口

16结合部

20下壳体20      21牵引钩         22孔

23开口          24结合部

30室内装潢      31厕所/沐浴间    32椅子

33双人床        34厨台           35旋转把手

36密封防水门

40底盘          41轮轴           42轮子

50固定装置      51螺栓           52螺帽

53密封防水胶

60动力源        61发电机         62油柜

63电瓶

d距离

具体实施方式

图1是根据本发明一种避难舱的立体图，而图2是根据本发明的该避难舱的分解图，该避难舱包含上壳体10与下壳体20，其中该上壳体10与该下壳体20密封成一体，因此能够达到密封防水性效果。该上壳体10与该下壳体20可由玻璃纤维模造制成，或由铝压铸制成。

其次，参照图3所示，其是根据本发明的该避难舱的上壳体10与下壳体20的密封防水性接合。该上壳体10在其底缘设有沿着该上壳体10底缘的结合部16，而在该结合部16上设有彼此互相间隔的多个孔14。同样地，该下壳体20在其顶缘设有沿着该下壳体20顶缘的结合部24，而在该结合部24上还设有孔22，其对应于这些孔14。有多个的固定装置50，而每一固定装置50包括有螺栓51及螺帽52。当该上壳体10与该下壳体20密封组合时，结合部16及孔14与结合部24及孔22互相对齐，因而螺栓51穿过各孔14、22，然后与各螺帽52牢固地锁合。为了确实达成水密性效果，在上、下壳体10、20的结合部16、24接合且锁合固定时，将密封防水胶53分别施加于结合部16、24之间。

如图1、2所示，根据本发明，该上壳体10在其顶部中央设有太阳能板13(例如以圆形方式排列)，且在太阳能板13的两侧设有，例如，排成一直线的气窗12。并且在该上壳体10的一侧中央处设有开口15用以接纳一密封防水门36的上部分。该密封防水门36固定于该上壳体10的墙壁上，且具有一长方形体，但其顶部及底部则呈圆弧状。旋转把手35设于该密封防水门36的中央处，因此借着转动该旋转把手35即可关闭或开启该密封防水门36。另外，在该水密门36两侧，及在该上壳体10的两侧，设有用来强化玻璃制作的多个弦窗11。

请参照图2所示的本发明实施例，该下壳体20在其一侧的中央设有开口23，其对应于该上壳体10的开口15，可接纳该密封防水门36的下部分。此外，该下壳体20设有一套室内装潢30，其包括厕所/沐浴间31、椅子32、双人床33、厨台34等。

参照图4所示，其是根据本发明的该避难舱浮于水上的示意图，在该下壳体20内内置有作为配重之动力源60，以便降低避难舱的重心，可在洪水漫过陆地时，维持该避难舱于稳定状态。该动力源60包括有发电机61、油柜62、以及若干电瓶63。在设计上，该避难舱可悬浮地面距离d，其大约为避难舱的1/3高度。

再请参图1、2及4所示，根据本发明的避难舱，在该避难舱的底部安装着底盘40，而该底盘上设有轮轴41，可供装置轮子42，因此该避难舱可定位于某一位置上(例如住家后院)，或以拖车运送至露营地点。该拖车是通过设在该下壳体20前端的一牵引钩21而将避难舱拖行。

虽然本发明若干较佳实施例已经详述，但应理解的是，在不偏离权利要求书的范畴下，仍然可对本发明做各种改变及变化。

Claims (10)

1.一种避难舱，其特征在于，包含：

上壳体，具有沿着该上壳体底缘的结合部，以及位于该上壳体一侧中央的开口，该开口用以接纳密封防水门的上部分；以及

下壳体，具有结合部，其对应并密封于该上壳体的结合部，使该上壳体与该下壳体密封成一体，且能够达到密封防水效果，另外该下壳体还具有开口，其对应于该上壳体的开口，可接纳该密封防水门的下部分。

2.如权利要求1所述的避难舱，其特征在于，该上壳体沿着其结合部设有孔，且该下壳体沿着其结合部设有孔，其对应于该上壳体的孔，因而有多个的固定装置可穿过各孔，然后将上、下壳体牢固地结合。

3.如权利要求2所述的避难舱，其特征在于，该上壳体的结合部与该下壳体的结合部接合且锁合固定，然后将密封防水胶分别施加于各该结合部之间，以确保密封防水效果。

4.如权利要求3所述的避难舱，其特征在于，该上壳体在其顶部中央设有多个太阳能板。

5.如申请要求4所述的避难舱，其特征在于，所述这些太阳能板的两侧设有气窗。

6.如权利要求5所述的避难舱，其特征在于，在该密封防水门的两侧设有多个弦窗。

7.如权利要求6所述的避难舱，其特征在于，该下壳体设有一套室内装潢。

8.如权利要求7所述的避难舱，其特征在于，该下壳体内置作为配重的动力源，以便降低避难舱的重心，可维持该避难舱于稳定状态。

9.如权利要求8所述的避难舱，其特征在于，进一步包含底盘，其设置于该避难舱的底部，该底盘设有轮轴可用来装置轮子。

10.如权利要求9所述的避难舱，其特征在于，该下壳体前端设有牵引钩。

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