CN202123262U - 多段夹合式车床夹头 - Google Patents
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Abstract
一种多段夹合式车床夹头，包括有一本体、一拉杆与多个夹爪。其中，拉杆可于本体的一轴孔中前后移动，并在移动的过程中同步牵动夹爪上下移动，据以产生夹紧或松释的动作。又，拉杆与夹爪之间设计有至少二段的移动行程，以便可达到减缩夹紧或松释对象等待时间的目的。
Description
技术领域
本实用新型是与车床动力夹头有关，更详而言之是指一种多段夹合式车床夹头。
背景技术
已知加工机具-车床，其动力夹头的组成大致包括有一圆柱形本体，本体设有一轴孔供一圆盘形拉杆可移动地容置其中，本体另具有多个纵向滑槽连通至轴孔，每一滑槽是供一夹爪可移动地设置其中，且夹爪与拉杆结合。拉杆是可受控制地于轴孔中前后移动，连带地牵动夹爪于滑槽中上下移动，据此以达到控制动力夹头夹紧或松释被加工对象的目的。
上述动力夹头的拉杆与夹爪之间得产生连动的结构，是利用拉杆的楔形块与夹爪的凸块相接触顶推而达成，更具体地说，楔形块具有一平整斜推面，而凸块亦有一平整引导面，在拉杆受控制而沿水平向前后移动时，拉杆由其斜推面顶推凸块的引导面，进一步迫使凸块沿垂直向上下移动，以产生夹紧或松释被加工对象的动作。
惟，该已知拉杆与夹爪因仅各别具有单一斜面，使得拉杆在定速前后移动的过程中，夹爪亦是以均速方式而为靠近或远离被加工对象。该情形在车床的动力夹头用于夹固大型对象时，将因夹爪的移动速度缓慢而增加夹紧或松释的等待时间。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种多段夹合式车床夹头，其动力夹头以具有至少二段移动行程的方式设计，可减缩夹紧或松释的等待时间。
缘以达成上述目的，本实用新型所提供的多段夹合式车床夹头，包括有一本体，具有一轴孔及多个纵向滑槽与该轴孔相连通；一拉杆，设置于该本体的轴孔中，且周缘设有多个楔形块，每一楔形块具有相邻接的一第一斜推面与一第二斜推面；多个夹爪，分设于该本体的对应滑槽中，每一夹爪具有相邻接的一第一引导面与一第二引导面，其中第一引导面与该第一斜推面配合，第二引导面与该第二斜推面配合。
在一实施例中，本实用新型的第一斜推面的倾斜角度大于第二斜推面的倾斜角度。
本实用新型的有益效果是：其动力夹头以具有至少二段移动行程的方式设计，可减缩夹紧或松释的等待时间。
附图说明
为能更清楚地说明本实用新型，以下结合较佳实施例并配合附图详细说明如后，其中：
图1为本实用新型一较佳实施例车床夹头的分解立体图；
图2为图1中车床夹头的夹爪立体图；
图3为图1中车床夹头的拉杆局部剖面立体图；
图4为车床夹头的拉杆与夹爪的配合示意图，揭示第一斜推面与第一引导面接触；
图5为车床夹头的剖视图，揭示夹爪处于未夹紧状态；
图6类同图4，揭示第二斜推面与第二引导面接触；
图7类同图5，揭示夹爪处于夹紧状态。
具体实施方式
请参图1至图3所示，本实用新型一较佳实施例的多段夹合式车床夹头100包括有一本体10、一拉杆20与多个夹爪30，其中：
本体10为圆柱状，且可受控制而快速转动。本体10具有一轴孔12，以及多个纵向滑槽14自本体10周面连通至该轴孔12。
拉杆20呈圆盘状，其设置于本体10的轴孔12中，且可受操控而沿着轴孔12前后移动。拉杆20周缘等间距地设有多个切槽22，且于每一切槽22的两旁具有对称突起结构的楔形块24，每一楔形块24底面是由相邻接的一第一斜推面24a与一第二斜推面24b所构成，其中，第一斜推面24a相对水平线的倾斜角度是大于第二斜推面24b相对水平线的倾斜角度。
该些夹爪30是可上下移动地分设于该本体10的对应滑槽14中，每一夹爪30底部具有一突出块32，突出块32延伸进入该拉杆20的切槽22中，且突出块32两侧再各别形成有一凸块34，凸块34恰呈位于拉杆20的楔形块24的正下方，又，凸块34的顶面是由相邻接的一第一引导面34a与一第二引导面34b所构成，其中，第一引导面34a的倾斜角度与该第一斜推面24a配合，第二引导面34b的倾斜角度与该第二斜推面24b配合。
请续参图4与图5所示，是表示该些夹爪30处于彼此未靠拢的状态，亦即尚未用于夹紧对象，此时，拉杆20的楔形块24的第一斜推面24a是与夹爪30的凸块34的第一引导面34a维持接触的状态。
在欲以夹爪30夹紧对象时，控制拉杆20的移动即可同步牵动所有的夹爪30往下移动。请配合图6与图7所示，即表示拉杆20被控制往右侧移动，此时楔形块24将下推凸块34，连带地促使夹爪30往轴心方向靠拢，于此同时，楔形块24改以其第二斜推面24b与凸块34的第二引导面34b接触。
由于第一斜推面24a的倾斜角度是以大于第二斜推面24b倾斜角度的方式设计，因此在拉杆20自图5往图7移动的过程中，将先造成夹爪30快速下移一段行程(即第一斜推面24a与第一引导面34a接触的部分)，接着再缓慢地继续下移(即第二斜推面24b与第二引导面34b接触的部分)，直至夹爪30夹紧对象为止。此二段式移动行程的设计，可减缩夹紧等待时间，尤其是对象为大型工件时。相反地，在拉杆20被控制往左侧移动时，夹爪30先是缓慢松释对象，再快速退移，此情形可减缩松释的等待时间。
以上所述仅为本实用新型较佳可行实施例而已，凡是应用本实用新型说明书及申请专利范围所为的等效结构变化，理应包含在本实用新型的权利要求范围内。
Claims (2)
1.一种多段夹合式车床夹头，其特征在于，包含有：
一本体，具有一轴孔及多个纵向滑槽与该轴孔相连通；
一拉杆，设置于该本体的轴孔中，且周缘设有多个楔形块，每一楔形块具有相邻接的一第一斜推面与一第二斜推面；以及
多个夹爪，分设于该本体的对应滑槽中，每一夹爪具有相邻接的一第一引导面与一第二引导面，其中第一引导面与该第一斜推面配合，第二引导面与该第二斜推面配合。
2.如权利要求1所述的多段夹合式车床夹头，其特征在于，其中该第一斜推面的倾斜角度大于该第二斜推面的倾斜角度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011201450905U CN202123262U (zh) | 2011-05-10 | 2011-05-10 | 多段夹合式车床夹头 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011201450905U CN202123262U (zh) | 2011-05-10 | 2011-05-10 | 多段夹合式车床夹头 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202123262U true CN202123262U (zh) | 2012-01-25 |
Family
ID=45486333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011201450905U Expired - Lifetime CN202123262U (zh) | 2011-05-10 | 2011-05-10 | 多段夹合式车床夹头 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202123262U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104526429A (zh) * | 2014-12-25 | 2015-04-22 | 重庆元创自动化设备有限公司 | 双重调节夹紧装置 |
| CN105834467A (zh) * | 2016-06-21 | 2016-08-10 | 北京灵铱科技有限公司 | 一种三爪卡盘式机械关节快装结构 |
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2011
- 2011-05-10 CN CN2011201450905U patent/CN202123262U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104526429A (zh) * | 2014-12-25 | 2015-04-22 | 重庆元创自动化设备有限公司 | 双重调节夹紧装置 |
| CN105834467A (zh) * | 2016-06-21 | 2016-08-10 | 北京灵铱科技有限公司 | 一种三爪卡盘式机械关节快装结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120125 |
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