CN202118264U - 一种用于柔性活塞杆的气缸盖密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种用于柔性活塞杆的气缸盖密封结构，缸筒、气缸盖和活塞共同围合成气缸的气腔，柔性活塞杆从气腔一侧穿过气缸盖至该气缸盖的外侧，其特征在于：在气缸盖外侧的活塞杆上套装一压板，压板固定连接并抵压气缸盖的外侧面，气缸盖外侧面上设有凹槽，压板上设有与凹槽相配的凸块，活塞杆依次穿过凹槽与凸块，在凹槽中还设有依次套装在活塞杆上的橡胶O型密封圈和导向环套，密封圈的外环面以及导向环套的外环面均与凹槽的槽壁面接触，密封圈的内环面与活塞杆保持动密封；通过压板对气缸盖外侧面的抵压使密封圈与导向环套均压接在凸块与凹槽的配合面之间。本实用新型密封可靠、摩擦阻力小、使用寿命长。

Description

一种用于柔性活塞杆的气缸盖密封结构

技术领域

本实用新型涉及一种用于柔性活塞杆的气缸盖密封结构，用于气缸的动密封。

背景技术

对于使用细钢丝（直径约为1mm）等柔性活塞杆的气缸，缸筒、缸筒一端的气缸盖以及缸筒内的活塞共同围合成气缸的气腔，柔性活塞杆一端连接活塞，另一端从气腔一侧穿过气缸盖至该气缸盖的外侧。由于活塞杆穿过气缸盖并往复运动，需对活塞杆与气缸盖的接触部位进行动密封，以避免气缸气腔内的气体从两者接触部位的空隙中漏出。

常规的密封方法是在活塞杆与气缸盖的接触部位设置聚四氟乙烯塑料垫片，但此种垫片硬度较大，需用力挤压以提高垫片的密封效果，避免漏气，但会增加垫片与活塞杆之间的滑动摩擦，增大活塞杆的运动阻力。

发明内容

本实用新型提供一种密封可靠、摩擦阻力小、使用寿命长的用于柔性活塞杆的气缸盖密封结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于柔性活塞杆的气缸盖密封结构，包括缸筒，该缸筒一端设置气缸盖，缸筒内部设置活塞，所述缸筒、气缸盖和活塞共同围合成气缸的气腔，所述柔性活塞杆一端连接所述活塞，另一端从所述气腔一侧穿过所述气缸盖至该气缸盖的外侧，其特征在于：在所述气缸盖外侧的活塞杆上套装一压板，所述压板固定连接并抵压所述气缸盖的外侧面，所述气缸盖外侧面上设有凹槽，所述压板上设有与所述凹槽相配的凸块，所述活塞杆依次穿过所述凹槽与所述凸块，在所述凹槽中还设有依次套装在所述活塞杆上的橡胶O型密封圈和导向环套，所述密封圈的外环面以及所述导向环套的外环面均与所述凹槽的槽壁面接触，所述密封圈的内环面与所述活塞杆保持动密封；通过所述压板对所述气缸盖外侧面的抵压使所述密封圈与导向环套均压接在所述凸块与所述凹槽的配合面之间。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述压板与所述气缸盖之间设有套装在所述凸块上的弹性密封环，通过所述压板对所述气缸盖外侧面的抵压使弹性密封环压接在压板与气缸盖的配合面之间。

2、上述方案中，通过螺钉使所述压板固定连接并抵压所述气缸盖的外侧面。

本实用新型工作原理是：压板固定连接并抵压气缸盖的外侧面，以使橡胶O型密封圈与导向环套均压接在压板的凸块与气缸盖的凹槽的配合面之间，密封圈内环面与活塞杆之间保持动密封，密封圈被挤压使其外环面抵接凹槽的槽壁面；压板与气缸盖之间通过螺钉进行抵压力可调的固定连接，再将一弹性密封环压接在压板与气缸盖外侧面的配合面之间，弹性密封环的弹性以及密封圈的弹性使压板对气缸盖的抵压力可调，即使密封圈对其中穿设的活塞杆的挤压力可调，以控制活塞杆的运动阻力在合适水平；导向环套用于对柔性活塞杆进行直线运动导向定位。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、由于本实用新型密封圈内环面与活塞杆之间保持动密封，密封圈被挤压使其外环面抵接凹槽的槽壁面，增大对活塞杆的密封效果，密封可靠。

2、由于本实用新型密封圈对活塞杆的挤压力可调，使活塞杆的运动阻力可调。

3、由于本实用新型导向环套能够承担部分活塞杆上的横向负载，可延长气缸的使用寿命。

附图说明

附图1为本实用新型较佳实施例的剖面结构示意图。

以上附图中：1、缸筒；2、气缸盖；3、活塞；4、气腔；5、活塞杆；6、压板；7、凹槽；8、凸块；9、密封圈；10、导向环套；11、弹性密封环；12、螺钉。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例，参见附图1所示，一种用于柔性活塞杆的气缸盖密封结构，包括缸筒1，该缸筒1一端设置气缸盖2，缸筒1内部设置活塞3，缸筒1、气缸盖2和活塞3共同围合成气缸的气腔4，柔性活塞杆5一端连接活塞3，另一端从气腔4一侧穿过气缸盖2至该气缸盖2的外侧，在气缸盖2外侧的活塞杆5上套装一压板6，压板6固定连接并抵压气缸盖2的外侧面，气缸盖2外侧面上设有凹槽7，压板6上设有与凹槽7相配的凸块8，活塞杆5依次穿过凹槽7与凸块8，在凹槽7中还设有依次套装在活塞杆5上的橡胶O型密封圈9和导向环套10，所述密封圈9的外环面以及导向环套10的外环面均与凹槽7的槽壁面接触，密封圈9的内环面与活塞杆5保持动密封；通过压板6对气缸盖2外侧面的抵压使密封圈9与导向环套10均压接在凸块8与凹槽7的配合面之间。

压板6与气缸盖2之间设有套装在凸块8上的弹性密封环11，通过压板6对气缸盖2外侧面的抵压使弹性密封环11压接在压板6与气缸盖2的配合面之间。

通过螺钉12使压板6固定连接并抵压气缸盖2的外侧面。

气缸使用时，压板6固定连接并抵压气缸盖2的外侧面，以使橡胶O型密封圈9与导向环套10均压接在压板6的凸块8与气缸盖2的凹槽7的配合面之间，密封圈9内环面与活塞杆5之间保持动密封，密封圈9被挤压使其外环面抵接凹槽7的槽壁面，增大对活塞杆的密封效果，密封可靠；压板6与气缸盖2之间通过螺钉12进行抵压力可调的固定连接，再将一弹性密封环11压接在压板6与气缸盖2外侧面的配合面之间，弹性密封环11的弹性以及密封圈9的弹性使压板6对气缸盖2的抵压力可调，即使密封圈9对其中穿设的活塞杆5的挤压力可调，以控制活塞杆5的运动阻力在合适水平；导向环套10用于对柔性活塞杆5进行直线运动导向定位，导向环套10还能够承担部分活塞杆5上的横向负载，可延长气缸的使用寿命。

该实施例特别适用于三坐标测量机测量轴的自重平衡气缸，因该气缸要求密封可靠，且要求活塞杆的滑动阻力小，以便于测量。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于柔性活塞杆的气缸盖密封结构，包括缸筒（1），该缸筒（1）一端设置气缸盖（2），缸筒（1）内部设置活塞（3），所述缸筒（1）、气缸盖（2）和活塞（3）共同围合成气缸的气腔（4），所述柔性活塞杆（5）一端连接所述活塞（3），另一端从所述气腔（4）一侧穿过所述气缸盖（2）至该气缸盖（2）的外侧，其特征在于：在所述气缸盖（2）外侧的活塞杆（5）上套装一压板（6），所述压板（6）固定连接并抵压所述气缸盖（2）的外侧面，所述气缸盖（2）外侧面上设有凹槽（7），所述压板（6）上设有与所述凹槽（7）相配的凸块（8），所述活塞杆（5）依次穿过所述凹槽（7）与所述凸块（8），在所述凹槽（7）中还设有依次套装在所述活塞杆（5）上的橡胶O型密封圈（9）和导向环套（10），所述密封圈（9）的外环面以及所述导向环套（10）的外环面均与所述凹槽（7）的槽壁面接触，所述密封圈（9）的内环面与所述活塞杆（5）保持动密封；通过所述压板（6）对所述气缸盖（2）外侧面的抵压使所述密封圈（9）与导向环套（10）均压接在所述凸块（8）与所述凹槽（7）的配合面之间。

2.根据权利要求1所述的用于柔性活塞杆的气缸盖密封结构，其特征在于：所述压板（6）与所述气缸盖（2）之间设有套装在所述凸块（8）上的弹性密封环（11），通过所述压板（6）对所述气缸盖（2）外侧面的抵压使弹性密封环（11）压接在压板（6）与气缸盖（2）的配合面之间。

3.根据权利要求1或2所述的用于柔性活塞杆的气缸盖密封结构，其特征在于：通过螺钉（12）使所述压板（6）固定连接并抵压所述气缸盖（2）的外侧面。

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