CN202109365U - 智能路灯照明系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种智能路灯照明系统,包括灯杆、主路灯和副路灯,在灯杆的上端安装有微风发电机,在灯杆的中部通过太阳能电池板支架安装有太阳能电池板,在灯杆上还安装有光控传感器,在灯杆上黑安装有数字控制系统和蓄电池,微风发电机、太阳能电池板、蓄电池和主路灯、副路灯、光控传感器通过数字控制系统构成智能路灯照明系统,微风发电机和太阳能电池板通过数字控制系统可直接向主路灯和副路灯供电,微风发电机和太阳能电池板也可通过数字控制系统将电能储存于蓄电池,然后蓄电池再通过数字控制系统向主路灯和副路灯供电。是一种在我国风力资源贫乏的内陆十多个省均可以使用的同时安装了微风发电装置和太阳能发电装置的智能路灯照明系统。

Description

智能路灯照明系统
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种道路公共照明装置,特别是一种同时安装了微风发电装置和太阳能发电装置的智能路灯照明系统。
背景技术
[0002] 太阳能路灯、风光互补的路灯由于它的节能而得到了广泛的应用,尽管其造价较高,但可节约电力、输电设备及线路材料,正在得到政府大量的推广,现有技术的太阳能路灯、风光互补路灯制造成本还是太高,特别是风光互补路灯的成本比纯太阳能路灯还要高, 灯杆上的风力发电机在风力资源贫乏的地区、微风天气还是不能利用,一天的阳光和风机产生电能的储备基本上在5个阴雨天气以上才可以满足风光贫乏地区及实际要求,与一天的储能照明一个晚上相比,蓄电池、太阳能电池板、功率大出了 4倍,同时成本也增加了 4 倍,风机等于没用,由于蓄电池容量的限制,急需解决一种M小时收集自然能源供给蓄电池,及控制系统,这样就可以降低蓄电池、太阳能电池板的功率,同时也降低了制造成本,节约物资资源和化石能源,替代传统市电路灯。
发明内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种同时安装了微风发电装置和太阳能发电装置的智能路灯照明系统。
[0004] 本实用新型解决其技术问题的技术方案是:
[0005] 智能路灯照明系统,包括灯杆、主路灯和副路灯,在灯杆的上端安装有微风发电机,在灯杆的中部通过太阳能电池板支架安装有太阳能电池板,在灯杆上还安装有光控传感器,在灯杆上黑安装有数字控制系统和蓄电池,微风发电机、太阳能电池板、蓄电池和主路灯、副路灯、光控传感器通过数字控制系统构成智能路灯照明系统,微风发电机和太阳能电池板通过数字控制系统可直接向主路灯和副路灯供电,微风发电机和太阳能电池板也可通过数字控制系统将电能储存于蓄电池,然后蓄电池再通过数字控制系统向主路灯和副路大丁 ^[共ο
[0006] 本实用新型解决其技术问题的技术方案还可以是:
[0007] 本实用新型所述的主路灯和副路灯均为LED灯。
[0008] 本实用新型所述的灯杆为结构钢组合焊接件,灯杆的顶端封闭,灯杆的杆体为锥形管体或为阶梯管结构,在杆体的下端设置有用于与路灯基础连接的法兰,灯杆通过路灯基础的预埋地脚螺栓与固定路灯基础连接固定。
[0009] 本实用新型在锥形管体或为阶梯管的杆体上开有窗口并设置有窗门,所述的数字控制系统和蓄电池设置在杆体的空腔内且靠近窗口处,微风发电机、太阳能电池板、主路灯、副路灯和光控传感器与数字控制系统和蓄电池之间的连接导线通过设置在杆体相应位置的密封导线通过孔引进杆体的空腔内。
[0010] 本实用新型所述的微风发电机为垂直轴风力直流发电机,叶片为百叶窗式,发电功率1W-200W,其在风速0. 5米的状态下也能正常发电,无风时靠上下气流也能发出IW至 20W的电能,为M小时不间断发电发电机。
[0011] 本实用新型所述的光控传感器安装在主路灯的上方,为控制起亮提供自然光信息,比传统太阳能电池板控制起亮点的半小时全部亮齐提高到了一分钟内全部亮齐,主路灯的灯头高于副路灯的灯头,所述的电池板安装在灯杆高度的二分之一处,增加了抗风能力,提高稳定性,比传统的风光互补路灯的灯杆造价降低三分之一,控制系统的位置距离法兰0.5米,方便维修。
[0012] 与现有技术相比,本实用新型由于增设了微风发电机,在我国风力资源贫乏的内陆十多个省均可以使用,景观灯、道路的照明可以理想实现风光电的不间断供给。
附图说明
[0013] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0014] 图2是本实用新型系统的原理方块图。
具体实施方式
[0015] 如图所示,智能路灯照明系统,包括灯杆6、主路灯3和副路灯4,在灯杆6的上端安装有微风发电机1,在灯杆6的中部通过太阳能电池板支架7安装有太阳能电池板5,在灯杆6上还安装有光控传感器2,在灯杆6上黑安装有数字控制系统8和蓄电池,微风发电机1、太阳能电池板5、蓄电池和主路灯3、副路灯4、光控传感器2通过数字控制系统8构成智能路灯照明系统,微风发电机1和太阳能电池板5通过数字控制系统8可直接向主路灯3 和副路灯4供电,微风发电机1和太阳能电池板5也可通过数字控制系统8将电能储存于蓄电池,然后蓄电池再通过数字控制系统8向主路灯3和副路灯4供电。
[0016] 所述的主路灯3和副路灯4均为LED灯。
[0017] 所述的灯杆6为结构钢组合焊接件,灯杆6的顶端封闭,灯杆6的杆体为锥形管体或为阶梯管结构,在杆体的下端设置有用于与路灯基础连接的法兰9,灯杆6通过路灯基础的预埋地脚螺栓10与固定路灯基础连接固定。
[0018] 在锥形管体或为阶梯管的杆体上开有窗口并设置有窗门,所述的数字控制系统8 和蓄电池设置在杆体的空腔内且靠近窗口处,微风发电机1、太阳能电池板5、主路灯3、副路灯4和光控传感器2与数字控制系统8和蓄电池之间的连接导线通过设置在杆体相应位置的密封导线通过孔引进杆体的空腔内。
[0019] 所述的微风发电机1为垂直轴风力直流发电机,叶片为百叶窗式,发电功率 1W-200W,其在风速0. 5米的状态下也能正常发电,无风时靠上下气流也能发出IW至20W的电能,为M小时不间断发电发电机。
[0020] 所述的光控传感器2安装在主路灯3的上方,主路灯3的灯头高于副路灯4的灯头,所述的电池板5安装在灯杆6高度的二分之一处,控制系统8的位置距离法兰0. 5米。

Claims (6)

1.智能路灯照明系统,包括灯杆(6)、主路灯(3)和副路灯(4),其特征在于:在灯杆 (6)的上端安装有微风发电机(1),在灯杆(6)的中部通过太阳能电池板支架(7)安装有太阳能电池板(5 ),在灯杆(6 )上还安装有光控传感器(2 ),在灯杆(6 )上黑安装有数字控制系统(8)和蓄电池,微风发电机(1)、太阳能电池板(5)、蓄电池和主路灯(3)、副路灯(4)、光控传感器(2)通过数字控制系统(8)构成智能路灯照明系统,微风发电机(1)和太阳能电池板 (5)通过数字控制系统(8)可直接向主路灯(3)和副路灯(4)供电,微风发电机(1)和太阳能电池板(5)也可通过数字控制系统(8)将电能储存于蓄电池,然后蓄电池再通过数字控制系统(8)向主路灯(3)和副路灯(4)供电。
2.根据权利要求1所述的智能路灯照明系统,其特征在于:所述的主路灯(3)和副路灯 (4)均为LED灯。
3.根据权利要求1或2所述的智能路灯照明系统,其特征在于:所述的灯杆(6)为结构钢组合焊接件,灯杆(6)的顶端封闭,灯杆(6)的杆体为锥形管体或为阶梯管结构,在杆体的下端设置有用于与路灯基础连接的法兰(9),灯杆(6)通过路灯基础的预埋地脚螺栓 (10)与固定路灯基础连接固定。
4.根据权利要求3所述的智能路灯照明系统,其特征在于:在锥形管体或为阶梯管的杆体上开有窗口并设置有窗门,所述的数字控制系统(8)和蓄电池设置在杆体的空腔内且靠近窗口处,微风发电机(1)、太阳能电池板(5)、主路灯(3)、副路灯(4)和光控传感器(2) 与数字控制系统(8)和蓄电池之间的连接导线通过设置在杆体相应位置的密封导线通过孔引进杆体的空腔内。
5.根据权利要求4所述的智能路灯照明系统,其特征在于:所述的微风发电机(1)为垂直轴风力直流发电机,叶片为百叶窗式,发电功率1W-200W,其在风速0.5米的状态下也能正常发电,无风时靠上下气流也能发出IW至20W的电能,为M小时不间断发电发电机。
6.根据权利要求5所述的智能路灯照明系统,其特征在于:所述的光控传感器(2)安装在主路灯(3)的上方,主路灯(3)的灯头高于副路灯(4)的灯头,所述的电池板(5)安装在灯杆(6)高度的二分之一处,控制系统(8)的位置距离法兰0. 5米。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103453427A (zh) * 2012-05-29 2013-12-18 成都振中电气有限公司 一种风光互补型太阳能路灯
CN107702041A (zh) * 2017-09-23 2018-02-16 南京律智诚专利技术开发有限公司 一种基于充放电控制器的太阳能路灯

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