CN202106834U - 一种轮胎式大型运输设备 - Google Patents
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Abstract
一种轮胎式大型运输设备，其特征在于：运输设备包括发动机架，位于发动机架前方的驾驶室，对称设置在发动机架前端、驾驶室后方的左右燃油箱；在所述发动机架的后部左右两侧以共轴线、且动力输出轴端相对的设置方式各设置一台发动机，在左右发动机动力输出轴端部分别连接有三串式结构的液压泵；在所述发动机架的前部左右两侧、左右燃油箱的后部上方各设置有一个液压油散热器，在两个液压油散热器的之间的空间内设置有长方体形状的液压油箱，位于液压油箱后部、两台液压泵之间的空间为用于布放相关液压管路布放区；与每台发动机配套的水箱和中冷器分别相应的布置在靠近发动机架左右边框的连接法兰处。
Description
技术领域
本实用新型设涉及一种适用于高铁施工中的运输设备，具体说是涉及一种轮胎式大型运输设备。
背景技术
随着国家对高铁的几万亿的投资，拉动铁路建设施工设备的研发和使用，我们公司投入很大的人力物力进行轮胎式大型运输设备的研发和生产。
针对运输吨位大，尺寸要求苛刻，性能要求高的设备施工要求，轮胎式大型运输设备有以下要求：1）应能实现预制混凝土箱梁从制梁场到架桥机之间的运输。运梁车通过路基和桥涵等结构时，不能超过其允许的承载能力。 （2）应能运送铁路客运专线32m、24m、20m双线混凝土箱梁，运梁车必须保证箱梁运输过程中的正常的支承状态，保证箱梁结构安全。 （3）必须满足配套架桥机的架梁方法、使用条件、技术性能、相关配合尺寸等要。
发明内容
本实用新型的目的真实针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种整体受力更为合理，操作使用更为安全性、可靠且检修方便轮胎式大型运输设备。
本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：
本实用新型的技术方案采用了两个油箱对称布置，两台发动机对称布置，驾驶室放在中间的布置方式，有效解决了承载能力大，使得更加合理受力，大大缩小了尺寸，大大减轻了重量。
本实用新型的轮胎式大型运输设备包括发动机架，位于发动机架前方的驾驶室，对称设置在发动机架前端、驾驶室后方的左右燃油箱；在所述发动机架的后部左右两侧以共轴线、且动力输出轴端相对的设置方式各设置一台发动机，在左右发动机动力输出轴端部分别连接有三串式结构的液压泵3；在所述发动机架的前部左右两侧、左右燃油箱的后部上方各设置有一个液压油散热器，在两个液压油散热器的之间的空间内设置有长方体形状的液压油箱，位于液压油箱后部、两台液压泵之间的空间为用于布放相关液压管路布放区；与每台发动机配套的水箱和中冷器分别相应的布置在靠近发动机架左右边框的连接法兰处。
本实用新型的有益效果如下：
a、 由于本实用新型将于发动机配套的水箱和中冷器设置在靠近车架左右侧的连接法兰处，这就使得弯矩得以减小了；而两发动机的设置方式又为液压泵、液压管路的走位布置、检修的方便性（适宜的人体工作空间）提供了足够宽敞的距离空间；
b、 液压油箱做成一定比例的长方体形状，使发动机架的宽度得到了有效的缩短，减小了法兰处所受的弯矩；其设置位置可使液压油箱连接到泵的距离尽可能的缩短，布置方便并节省了大量的空间；
c、 液压油散热器布置在液压油箱的两侧，并高高的设置在燃油箱的上方，周围预留适宜的空间，使散热器交换的热量可以迅速的排出去，且可以方便的对动力模块内部各件进行维修作业；
d、 燃油箱以驾驶室为中心对称布置在发动机架的前端、驾驶室后方，使驾驶室和燃油箱搭配更加协调一致；
e、 总之，本实用新型相比现有技术不仅具有整体的安全性（受力合理）好，且可满足各部件的使用要求，并为设备的安装、检修的方便提供了良好的适宜的人体工作空间等。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1的左视图。
图3图1的俯视图。
图中序号：1、水箱和中冷器，2、12V蓄电池，3、三串式结构的液压泵，4、发动机架，5、液压油散热器，6、燃油箱，7、液压油箱，8、驾驶室，9、发动机。
具体实施方式
本实用新型以下将结合实施例（附图）作进一步描述：
本实用新型的轮胎式大型运输设备包括发动机架4，位于发动机架前方的驾驶室8，对称设置在发动机架前端、驾驶室后方的左右燃油箱6；在所述发动机架4的后部左右两侧以共轴线、且动力输出轴端相对的设置方式各设置一台发动机9，在左右发动机动力输出轴端部分别连接有三串式结构的液压泵3；在所述发动机架4的前部左右两侧、左右燃油箱6的后部上方各设置有一个液压油散热器5，在两个液压油散热器5的之间的空间内设置有长方体形状的液压油箱7，位于液压油箱7后部、两台液压泵3之间的空间为用于布放相关液压管路布放区；与每台发动机配套的水箱和中冷器1分别相应的布置在靠近发动机架4左右边框的连接法兰处；在发动机架4后边框与发动机安装位置之间的空间内布置有12V蓄电池2。
在本实用新型中空气滤清器和消音器布置在发动机架4外部，可以使发动机吸入高质量的新鲜空气和减小排气管路对液压管路的热影响。所述发动机4架周边框架采用方形钢管制备而成，棱角处均为圆角过渡，使整体更加美观大方。
Claims (1)
1.一种轮胎式大型运输设备，其特征在于：运输设备包括发动机架，位于发动机架前方的驾驶室，对称设置在发动机架前端、驾驶室后方的左右燃油箱；在所述发动机架的后部左右两侧以共轴线、且动力输出轴端相对的设置方式各设置一台发动机，在左右发动机动力输出轴端部分别连接有三串式结构的液压泵；在所述发动机架的前部左右两侧、左右燃油箱的后部上方各设置有一个液压油散热器，在两个液压油散热器的之间的空间内设置有长方体形状的液压油箱，位于液压油箱后部、两台液压泵之间的空间为用于布放相关液压管路布放区；与每台发动机配套的水箱和中冷器分别相应的布置在靠近发动机架左右边框的连接法兰处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202034818U CN202106834U (zh) | 2011-06-16 | 2011-06-16 | 一种轮胎式大型运输设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202034818U CN202106834U (zh) | 2011-06-16 | 2011-06-16 | 一种轮胎式大型运输设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202106834U true CN202106834U (zh) | 2012-01-11 |
Family
ID=45432281
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011202034818U Expired - Lifetime CN202106834U (zh) | 2011-06-16 | 2011-06-16 | 一种轮胎式大型运输设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202106834U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103407357A (zh) * | 2013-07-19 | 2013-11-27 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车载式混凝土泵车 |
-
2011
- 2011-06-16 CN CN2011202034818U patent/CN202106834U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103407357A (zh) * | 2013-07-19 | 2013-11-27 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车载式混凝土泵车 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120111 |