CN202106161U - 一种用于车身钣金及底盘件夹具布线切换机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于车身钣金及底盘件夹具布线切换机构，包括夹具、切换台车、切换滑台，本实用新型的夹具与切换台车是组装在一起的，由标准台车中的边上四个定位板与切换滑台上的四个定位机构连接固定，从而使夹具能在切换滑台上生产作业，当不需要此套夹具时，只需要按下切换滑台中的气缸操作按钮可使夹具与切换台车脱离切换滑台，从而实现切换的功能。

Description

一种用于车身钣金及底盘件夹具布线切换机构
技术领域
本实用新型涉及汽车钣金件治具领域，尤其涉及到一种用于车身钣金及底盘件夹具布线切换机构。 
背景技术
在对车身钣金/底盘件生产布线时，采用固定或旋转方式进行人工或机械手的焊接或打点熔接。这种布线方式布线在车型产量不高，生产需求低于16时/天以下时，会造成设备及厂房面积利用率低下，导致在流动资金及厂房面积有限前提下，企业不能有效利用现有资源再接新定单，从而无法提高企业的效率及业绩，影响企业的发展。 
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，操作方便，节约成本，实用的新型的用于车身钣金及底盘件夹具布线切换机构。 
本实用新型是通过如下方式实现的： 
一种用于车身钣金及底盘件夹具布线切换机构，其特征在于：包括夹具、切换台车、切换滑台， 
所述的夹具包括底板1、第一支撑板2、第一气缸3、第一定位块4、第二支撑板5、第二气缸6、第二定位块7、控制装置8；所述的第一支 撑板2固定连接在底板1上，所述的第一气缸3固定连接于第一支撑板2上，第一定位块4活动连接于第一支撑板2上且与第一气缸3的顶杆相连接；所述的第二支撑板5固定连接在底板1上，所述的第二气缸6固定连接于第二支撑板5上，第二定位块7活动连接于第二支撑板5上且与第二气缸6的顶杆相连接；所述的控制装置8通过支撑座连接于底板1上且与电源相连接；所述的第一气缸3、第二气缸6及气缸11均与控制装置8相连接； 
所述的切换台车包括底座9及车轮10；所述的车轮10设于底座9的底部；所述的夹具通过螺栓固定连接于切换台车的底座9上； 
所述的切换滑台包括气缸11、切换架构主体12、定位机构13、固定架14，所述的定位机构13固定连接在切换架构主体12上，所述的切换架构主体12滑动连接设于固定架14上；所述的气缸11固定在固定架14上，气缸11的顶杆与切换架构主体12相连接；所述的定位机构气缸连接于切换台车的底座9的定位板91上。 
所述的气缸11并具有顶升下降(定位或切换台车)功能。 
夹具与切换台车是组装在一起的，由标准台车中的边上四个定位板与切换滑台上的四个定位机构连接固定，从而使夹具能在切换滑台上生产作业，当不需要此套夹具时，只需要按下切换滑台中的气缸操作按钮可使夹具与切换台车脱离切换滑台，从而实现切换的功能。 
综上所述，本实用新型是一种结构简单，可快速定位切换夹具，减少成本、操作方便实用的新型的用于车身钣金及底盘件夹具布线切换机构。 
附图说明
图1本实用新型夹具结构示意图； 
图2本实用新型切换台车结构示意图； 
图3本实用新型切换滑台结构示意图。 
具体实施方式
现结合附图，详述本实用新型具体实施方式： 
如图1、图2、图3所示，一种用于车身钣金及底盘件夹具布线切换机构，其特征在于：包括夹具、切换台车、切换滑台， 
所述的夹具包括底板1、第一支撑板2、第一气缸3、第一定位块4、第二支撑板5、第二气缸6、第二定位块7、控制装置8；所述的第一支撑板2固定连接在底板1上，所述的第一气缸3固定连接于第一支撑板2上，第一定位块4活动连接设于第一支撑板2上且与第一气缸3的顶杆相连接；所述的第二支撑板5固定连接在底板1上，所述的第二气缸6固定连接于第二支撑板5上，第二定位块7活动连接设于第二支撑板5上且与第二气缸6的顶杆相连接；所述的控制装置8通过支撑座连接于底板1上且与电源相连接；所述的第一气缸3、第二气缸6及气缸11均与控制装置8相连接； 
所述的切换台车包括底座9及车轮10；所述的车轮10设于底座9的底部；所述的夹具通过螺栓固定连接于切换台车的底座9上； 
所述的切换滑台包括气缸11、切换架构主体12、定位机构13、固定架14，所述的定位机构13固定连接在切换架构主体12上，所述的切换架构主体12滑动连接设于固定架14上；所述的气缸11固 定在固定架14上，气缸11的顶杆与切换架构主体12相连接；所述的定位机构气缸连接于切换台车的底座9的定位板91上。 
夹具与切换台车是组装在一起的，由标准台车中的边上四个定位板91与切换滑台上的四个定位机构13连接固定，从而使夹具能在切换滑台上生产作业，当不需要此套夹具时，只需要按下切换滑台中的气缸11操作按钮可使夹具与切换台车脱离切换滑台，从而实现切换的功能。 

Claims (1)

1.一种用于车身钣金及底盘件夹具布线切换机构，其特征在于：包括夹具、切换台车、切换滑台，
所述的夹具包括底板(1)、第一支撑板(2)、第一气缸(3)、第一定位块(4)、第二支撑板(5)、第二气缸(6)、第二定位块(7)、控制装置(8)；所述的第一支撑板(2)固定连接在底板(1)上，所述的第一气缸(3)固定连接于第一支撑板(2)上，第一定位块(4)活动连接于第一支撑板(2)上且与第一气缸(3)的顶杆相连接；所述的第二支撑板(5)固定连接在底板(1)上，所述的第二气缸(6)固定连接于第二支撑板(5)上，第二定位块(7)活动连接于第二支撑板(5)上且与第二气缸(6)的顶杆相连接；所述的控制装置(8)通过支撑座连接于底板(1)上且与电源相连接；所述的第一气缸(3)、第二气缸(6)及气缸(11)均与控制装置(8)相连接；
所述的切换台车包括底座(9)及车轮(10)；所述的车轮(10)设于底座(9)的底部；所述的夹具通过螺栓固定连接于切换台车的底座(9)上；
所述的切换滑台包括气缸(11)、切换架构主体(12)、定位机构(13)、固定架(14)，所述的定位机构(13)固定连接在切换架构主体(12)上，所述的切换架构主体(12)滑动连接设于固定架(14)上；所述的气缸(11)固定在固定架(14)上，气缸(11)的顶杆与切换架构主体(12)相连接；所述的定位机构气缸连接于切换台车的底座(9)的定位板(91)上。 
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